최근 수정 시각 : 2024-04-16 17:28:10

용남고속


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파일:수원시 CI.svg 경기도 수원시 버스 회사
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수원시
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<colcolor=#fff> 용남고속주식회사
龍南高速株式會社
Yongnam Express Co., Ltd.
파일:k1로고.jpg
설립일 1961년 8월 23일
업종 시내버스 운송업
대표자 권성욱
모회사 에코모빌리티
주요 주주 에코모빌리티: 100%
(2021년 12월 31일 기준)
기업구분 중견기업
상장여부 비상장기업
직원 수 616명(2021년 12월 31일 기준)
자본금 4억 1,646만 5,000원(2021년 기준)
매출액 연결: 497억 6,736만 8,019원(2021년 기준)
별도: 497억 6,736만 8,019원(2021년 기준)
영업이익 연결: -46억 4,065만 3,514원(2021년 기준)
별도: -46억 4,065만 3,514원(2021년 기준)
순이익 연결: -69억 7,200만 3,994원(2021년 기준)
별도: -75억 7,962만 6,807원(2021년 기준)
자산총액 연결: 699억 5,550만 3,395원(2021년 기준)
별도: 294억 3,729만 9,496원(2021년 기준)
부채총액 연결: 655억 2,460만 7,672원(2021년 기준)
별도: 256억 1,402만 6,586원(2021년 기준)
부채비율 연결: 1,478.81%(2021년 기준)
별도: 669.95%(2021년 기준)
자회사 제부여객 (지분율: 100%)
경진여객운수 (지분율: 100%)
용남공항리무진 (지분율: 50%)
수원서부충전소 (지분율: 100%)
소재지 본사 - 경기도 수원시 권선구 온정로 88 ( 오목천동)[1]
서부영업소 - 경기도 수원시 권선구 온정로 107 ( 호매실동, 수원서부공영차고지)
남부영업소 - 경기도 수원시 권선구 덕영대로1368번길 2 ( 곡반정동, 수원남부공영차고지)
광교영업소 - 경기도 수원시 영통구 광교호수로 252 ( 하동, 수원동부공영차고지)
경희대영업소 - 경기도 용인시 기흥구 덕영대로 1732 ( 서천동, 경희대학교 국제캠퍼스)

1. 개요2. 역사3. 특징4. 영업소5. 보유 노선
5.1. 일반버스5.2. 직행좌석버스
6. 면허 체계7. 보유차량
7.1. 현재 보유차량
7.1.1. 현대자동차7.1.2. 하이거7.1.3. MAN7.1.4. BYD7.1.5. 볼보버스
7.2. 과거 보유차량
7.2.1. 자일대우버스7.2.2. 현대자동차7.2.3. 기아7.2.4. 우진산전
8. 갤러리9. 지배구조10. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:용남92_NSAC.png 파일:용남88_BCLF.png
일반시내버스
92번 		일반시내버스
88번
파일:용남3002_UNVPR.png 파일:용남8800_UNVPR.png
직행좌석버스
3002번 		직행좌석버스
8800번

경기도 수원시를 연고로 하는 시내버스 회사.

2. 역사

2020년 11월 1일에 모든 직행좌석버스가 경기도 공공버스로 편입되었다. 그리고 2020년 12월 1일부터 안산시에서 철수하고자 용남고속의 운행분을 한양고속에 매각하였다.

펜데믹이 지속되어 시내버스의 적자와 용남공항리무진의 청산이 겹치면서 용남고속, 제부여객, 경진여객이 K1 모빌리티 그룹에 매각된다. K1 모빌리티 그룹의 권성욱 대표는 2019년에 소신여객을 경원여객으로부터 인계받고 이후 소신여객의 자본으로 화성운수를 인수하였다. 2021년에도 수원여객과 남양여객을 인수하여 사세를 확장하다가 조인행 대표에게 3개 회사를 넘겨받으며 규모를 더욱 키웠다. 하지만 용남고속버스라인은 여전히 조인행 대표가 운영하므로 매각 대상에서 제외했으며 K1 모빌리티 그룹의 차량들은 K1 로고를 차량에 부착한 반면 용남고속버스라인은 K1 로고를 부착하지 않았다.

하지만 오래 전부터 용남고속이라는 회사로 시작된 사업이고 용남고속의 지배회사인 에코모빌리티의 지분 50%를 보유한 회사가 용남고속버스라인이므로 완전한 남이라고 보기는 어렵다. 정비소, 차고지, 충전소도 공유하고 노동조합도 두 회사가 하나의 지부에 소속된 상태이기 때문에 직행좌석버스와 시외버스는 기사들이 손인사를 하며 예전과 같은 관계를 유지한다. 그리하여 수원시는 하나의 회사가 독점에 가까운 형태로 시내버스를 운영하며 과거 KD 운송그룹이 의정부시, 구리시, 남양주시, 하남시에서 시행한 것처럼 효율적인 경영을 위해 중복 노선의 개편과 차량 재배치가 이뤄질 가능성이 높다.

3. 특징

  • 현대자동차를 과거부터 선호한다. 자일대우버스는 2012년을 마지막으로 출고하지 않았고 마지막 출고분 마저도 새천안교통으로 매각했다.
  • 전기버스는 현대자동차를 출고하지 않고 우진산전을 도입했지만 한 번도 투입하지 않고 수원여객으로 이동했다. 그러다 2023년 10월에 BYD eBus-12를 출고하면서 본격적으로 전기버스를 운행한다. 2023년 12월에는 일렉시티와 하이퍼스1611P도 출고했다.
  • 코로나 이전에는 차령이 9년이 되면 운행기간을 연장하지 않고 대차하는 경우가 많았지만 코로나 이후로 재정을 이유로 차령을 연장하여 운행한다.
  • 직행좌석버스는 경기도 공공버스에 편입된 후로 한동안 80~90km/h로 느려진 기간이 있었다. 3007번, 5100번, 8800번처럼 경부고속도로를 경유하는 직행좌석버스는 고속도로의 흐름을 방해하지 않고자 100~105km/h로 주행한다. 용남고속버스라인과 속도는 다르지 않고 경부고속도로에서 빠르게 주행하는 회사로 분류된다.
  • 과거 경쟁 노선이 신설되면 과한 행동을 벌여 비판받았다. 7900번이 개통되자 3003번과의 중복을 이유로 성균관대역, 선바위역에 정차하지 못하도록 압박하였고 M5121번, M5422번이 개통되자 3007번과의 중복을 이유류 버스 앞뒤로 주차하여 운행을 못하게 만드는 물리적인 방해를 가하였다. 그런데 KD는 그 라인에 잠실역행 노선을 만들었다.
  • 광역버스 입석금지 제도가 시행된 후 좌석 확보를 이유로 한동안 49인승을 출고하였다. 11.5m가 넘어가는 버스는 기본적으로 45인승인데 여기에 4석을 추가한 49인승을 출고하다가 안전을 이유로 49인승이 아닌 48인승을 출고하였다. 협소한 좌석으로 인해 49인승을 타는 승객들이 용남고속에 민원을 보낸 결과 국토교통부의 정책으로 좌석 수의 조절은 어렵고 승객을 더 태워야 한다며 자세한 답변을 피하였다. 하지만 경기도 공공버스가 시작된 후 직행좌석버스의 차량 기준이 통일되면서 이후로 출고되는 차량은 44인승으로 통일되었다.
  • 계열사인 제부여객과 더불어 기사들이 가장 친절한 회사로 분류된다. 하지만 해당 분류는 평균을 계산한 자료이고 현실은 천차만별이다. 용남고속에도 불친절한 기사가 존재하고 수원여객에도 친절한 기사가 있는 것처럼 예외는 존재한다. 평균적으로는 용남고속의 친절도가 높으나 개별적인 편차는 존재하니 맹신할 수는 없다.
  • KD 운송그룹처럼 조리사와 정비사를 직영으로 채용하며 2020년부터는 만근 12일을 시행한다. 처우가 좋지 않은 회사가 많아 인력난에 시달리는 다른 회사와 다르게 장기근속에 적합하다. 1년에 1번은 최우수사원 포상과 장기 무사고포상, 종합검진권 및 각종상품 지급, 생일케이크를 지급하며 만 65세의 정년을 자랑한다.
  • 블루시티를 비중이 높은 회사로 50대가 조금 못 미친다. 이후 흥안운수, 삼화상운, 한성여객의 블루시티 출고량이 많아졌지만 잔고장과 기사들의 악평을 이유로 다시는 출고하지 않는다. 친환경, 저소음, 저상버스라는 부분이 블루시티의 출고에 영향을 끼쳤지만 부족한 출력, 과도한 고장으로 결함이 많다고 평가받으며 갈수록 출고하는 업체가 줄어든다. 결정적으로 전기버스와 수소전기버스가 등장하면서 입지가 줄어든 블루시티는 결국 단종된다.
  • 수요가 적은 노선을 잘 살려놓는다. 99번은 원래 카운티가 투입될 정도로 수요가 적었으나 하루 승객이 10,000명이 넘을 정도로 흥행하게 되었고 99-2번도 99번의 수요를 나눠담으면서 손익분기점을 넘긴다. 19번도 광교중앙역부터 곡반정동까지의 구간을 과감히 단축하고 상현역으로 구간을 변경하면서 수요가 대폭 증가하였다.
  • 정류장의 이름이 변경되면 안내방송과 노선도를 빠르게 교체한다. 과거 수원여객이 1주일이 지나도 바꾸지 않는 모습과는 대조적인 부분. K1 통합 후에는 업체가 동일해져 거기서 거기라지만 안내방송은 여전히 이동의즐거움을 쓰는 용남이 조금 더 빠르다.

4. 영업소

<rowcolor=#fff> 영업소 소재지 노선 비고
서부 경기도 수원시 권선구 온정로 107 (호매실동 1407) 9, 9-1, 13-5, 88, 99, 99-2 경진여객과 공유
남부 경기도 수원시 권선구 덕영대로1368번길 2 (곡반정동 88-12) 2-1, 13-5, 92, 3002, 3007, 3008, 7001, G5100, 8800 직행좌석버스는 터미널 시설도 일부 사용
동부 경기도 수원시 영통구 광교호수로 252 (하동 1007-1) 19, 34, 34-1
경희대 경기도 용인시 기흥구 덕영대로 1732 (서천동 1) 9, 5100, 7000 [2]
곡반정동 경기도 수원시 권선구 동수원로 22 (곡반정동 611) 92, 99-2 수원여객과 시설 공유

5. 보유 노선

5.1. 일반버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 경유지 종점 배차간격
2-1
[남부] 		남부공영차고지 반정아이파크 - 망포역 - 영통SK뷰아파트.라온프라이빗아파트 - 벽적골 - 영통역 - 청명역 - 원천레이크파크 - 동수원중학교 - 매탄공원 - 인계동행정복지센터 - 수원역 - 고등동행정복지센터 - 화서역 - 구운동삼환아파트 - 서수원터미널 - 대명고교 - 당수동삼정아파트 당수지구상업부지 15~25
9
[경희대] 		경희대학교 영통역 - 대광빌리지 - 동수원중학교 - 매탄공원 - 인계동행정복지센터 - 수원역 - 구운동 → 금곡강남아파트 → 홈플러스서수원점 → 칠보마을 → 칠보초등학교 → 구운동 → 이후 역순 칠보마을 25
9-1
[공공][서부] 		서부공영차고지 호매실마을 - 칠보초등학교 - 구운동 - 수원역 - 인계동행정복지센터 - 매탄공원 - 영통역 - 경희대정문 - 청명호수마을 - 한보라마을 - 르노삼성자동차중앙연구소 공세지구 40~80
13-5
[서부] 		동탄1차고지 반석초등학교 - 동탄1동행정복지센터 - 한림대병원 - 반월리큰고개 - 망포역 - 수원버스터미널 - 수원역 - 서호중학교 - 구운동 - 신미주아파트 - 칠보마을 당수동 10~13
19
[동부] 		서부공영차고지 호매실마을 - 칠보마을 - 구운동 - 화서역 - 수원종합운동장 - 조원시장 - 경기대수원캠퍼스 - 광교중앙역 환승센터 - 광교센트럴뷰.힐스테이트레이크 → 광교휴먼시아32단지 → 상현역 → 수원고등법원.수원고등검찰청 → 광교센트럴뷰.힐스테이}트레이크 → 이후 역순 상현역 15~20
34
[동부] 		동부공영차고지 광교호수공원 - 흥덕마을 - 청명역 - 영통역 - 망포역 - 반월리큰고개 - 삼성전자 - 태안주공 - 안화고등학교 - 병점역 - 한일타운아파트 - 송산동입구 - 용주사 - 수원대학교 - 화성시민캠퍼스 - 수영오거리 - 봉담읍행정복지센터 협성대학교정문 20~40
34-1
[동부] 		동부공영차고지 광교호수공원 - 흥덕마을 - 청명역 - 영통역 - 망포역 - 반월리큰고개 - 삼성전자 - 태안주공 - 안화고등학교 - 병점역 - 한일타운아파트 - 송산동입구 - 용주사 - 수원대학교 - 동화초중교 - 봉담택지지구 - 봉담읍행정복지센터 협성대학교정문 20~40
88
[서부] 		서부공영차고지 권선구청 - 탑동사거리 - 서호중학교 - 수원역 - 수원버스터미널 - 남수원중학교 - 매탄1동주민센터 - 아주대학교입구- 성빈센트병원 - 팔달문 - 영화동행정복지센터 - 조원시장 조원뉴타운 10~13
92
[남부] 		곡반정동차고지 곡반중학교.수원아이파크 - 남수원중학교 - 매탄주공4.5단지 - 수원시청 - 매교역 - 수원역 - 서호중학교 - 웃거리 - 율현중학교 - 화서역 - 정자사거리 - 만석공원 - 북수원시장 이목동 7~12
99
[서부] 		서부공영차고지 호매실마을 - 칠보마을 - 금곡강남아파트 - 서수원터미널 - 성균관대역 - 이목동 - 북수원시장 - 만석공원 - 장안구청 - 조원시장 - 수원월드컵경기장 - 아주대학교 - 매탄1동주민센터 - 영통구청 - 매탄권선역 - 망포역 - 반월리큰고개 - 한림대병원 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 한화꿈에그린 - 반도유보라.센트럴푸르지오 예솔초.호반2차.대원2차 35~65
99-2
[안녕] 		오목초등학교 수원델타플렉스 - 권선구청 - 서수원터미널 - 성균관대역 - 천천초중고교 - 만석공원 - 장안구청 - 조원시장 - 수원월드컵경기장 - 아주대학교 - 매탄주공4.5단지 - 수원시청역 - 수원아이파크시티 - 수원하늘채더퍼스트 곡반정동차고지 20~30
777
[서둔동] 		수원역 수원여고 - 화서문 - 장안문 - 수원종합운동장 - 경기일보.한일타운 - 경기도인재개발원 - 의왕시청 - 호계사거리 - 안양농수산물시장 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 과천동주민센터 - 남태령역 사당역 25~35

5.2. 직행좌석버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
3002
[대광위][남부] 		남부공영차고지 수원버스터미널 - 권선시장 - 수원시청역 - 수원월드컵경기장 - 수원광교박물관.광교이마트 - 서수지IC입구 - 용인서울고속도로 - 서초포레스타입구 - 시민의숲.양재꽃시장 - 양재역 강남역 25~35
3007
[공공][남부] 		수원버스터미널 남수원중학교 - 매탄1동주민센터 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 경기대수원캠퍼스 - (→ 영동고속도로 → 경부고속도로 →/← 용인서울고속도로 ← 서초포레스타입구 ←) - 시민의숲.양재꽃시장 - 양재역 강남역 10~20
3008
[공공][남부] 		선일초교.수원아이파크시티 남수원중학교 - 매탄1동주민센터 - 매탄1동주민센터 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 경기대수원캠퍼스 → 영동고속도로 → 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 용인서울고속도로 → 경기도수원캠퍼스 → 이후 역순 신논현역 1일 12회
5100
[공공][경희대] 		경희대학교 영통역 - 청명역 - 청현마을 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순 강남역 6~15
G5100
[공공][경희대] 		경희대학교 영통역 - 청명역 - 청현마을 - 경부고속도로 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순 강남역 24~68
7000
[대광위][경희대] 		경희대학교 영통역 - 청명역 - 원천레이크시티 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 경기대수원캠퍼스 - 영동고속도로 - 봉담과천로 - 의왕TG - 과천동주민센터 - 남태령역 사당역 10~20
7001
[대광위][남부] 		수원버스터미널 남수원중학교 - 매탄1동주민센터 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 경기대수원캠퍼스 - 영동고속도로 - 봉담과천로 - 의왕TG - 과천동주민센터 - 남태령역 사당역 12~20
8800
[공공][남부] 		수원버스터미널 남수원중학교 - 매탄1동주민센터 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 경기대수원캠퍼스 - 영동고속도로 - 경부고속도로 - 순천향대학병원 - 서울백병원 → 서울시청 → 신한은행본점 → 서울역버스환승센터 → 명동입구 → 서울백병원 → 이후 역순 서울역버스환승센터 10~25

6. 면허 체계

  • 경기 70바 16##호, 36## ~ 38##호 전반부, 52## ~ 60##호 전반부[32]
  • 1996년 면허 체계 개정 이전 : 경기 5아 10##호[33], 경기 5아 12##호[34]

7. 보유차량

7.1. 현재 보유차량

7.1.1. 현대자동차

7.1.2. 하이거

7.1.3. MAN

7.1.4. BYD

7.1.5. 볼보버스

7.2. 과거 보유차량

7.2.1. 자일대우버스

7.2.2. 현대자동차

7.2.3. 기아

7.2.4. 우진산전

8. 갤러리

파일:용남19_ELCT.png
파일:용남7000R_UNVPR.png

9. 지배구조

2021년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg 에코모빌리티 100.00% 모회사

10. 둘러보기

파일:경기도 휘장.svg 경기도의 버스 회사
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경기여객2 경기운수 대원고속1
대원버스 대원운수 명진여객
이천시내버스 진명여객2 평안운수
평택버스 화성여객 가평교통
김포운수 선진버스 선진상운
선진시내버스 연천교통 파주여객
포천교통 포천상운 경진여객
남양여객 소신여객 수원여객
용남고속 제부여객 화성운수
경원여객 써클라인 시흥교통2
태화상운 가온누리엠 경남여객2
고양교통 과천여객 군포여객
금강고속 대명운수 대양운수
도원교통 동부고속1 명성
백성운수 보영운수 부일교통
부천버스 비티에스 산본여객
삼경운수 삼영운수 평택운수
서울여객 성광운수 성일운수
성남시내버스 성우운수 신성교통
신성여객 신일여객 양주교통2
오산교통2 와부버스2 용남고속버스라인
의왕교통2 청우운수 태산운수2
평택여객 학의운수2 협진여객
화영운수
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경기공항리무진 경남여객 경일여객
금강고속 대화관광 동부고속1
동양고속1 삼화고속1 용남고속버스라인
중앙고속1 한일고속1
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범례
1: 전국고속버스운송사업조합 회원사
2: 마을버스 겸업 업체
<rowcolor=#fff> KD 운송그룹 계열사 선진그룹 계열사 K1 모빌리티 그룹 계열사 경원여객 계열사

[1] 바로 옆에 수원서부공영차고지가 붙어있다. [2] 가스 충전소가 없기 때문에, 9번 본사 차량을 제외한 경희대 소속 가스 차량은 남부차고지로 공차회송한다. [남부] 수원남부공영차고지 소속 [경희대] 경희대영업소 소속 [공공] 공공관리제 노선 [서부] 수원서부공영차고지 소속 [서부] [동부] 수원동부공영차고지 소속 [동부] [동부] [서부] [남부] [서부] [안녕] 수원여객 안녕리차고지 소속 [서둔동] 서둔동 경진여객 차고지 소속 [대광위] 대도시권광역교통위원회 준공영제 노선 [남부] [공공] 경기도 공공버스 노선 [남부] [공공] [남부] [공공] [경희대] [공공] [경희대] [대광위] [경희대] [대광위] [남부] [공공] [남부] [32] 이 중 1627 ~ 1630, 3601 ~ 3800, 5201 ~ 6000호 등이다. 1627 ~ 1630호는 수원시 면허 버스회사들 증차 면허이고, 3601 ~ 3800, 5201 ~ 6000호는 순수 본회사 주면허이다. 이 중 5801 ~ 6000호는 과거 경기순환버스 전용 면허로 시작했다. 공번(5798~5821, 5823~6000호) 및 중간에 말소된 면허들이 일부 존재한다. [33] 1001호부터 1099호까지 사용했었다. [34] 경일여객 출신 면허. [35] 해당 차량들은 2018년 3월 새천안교통에 중고로 매각했다가 대차되었다. [36] 시외노선에서 운행했으며 주로 8450번 및 폐지된 수원-구리-의정부 노선에서 자주 보였으나 유니버스로 조기 대차되었으며 일부는 인강여객에 중고로 매각했다. [37] 등록은 했지만 단 한번도 굴리지 못한 채 말소되고 전부 수원여객으로 보내졌다.

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