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대불선 大佛線 | Daebul line |
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| 소유자 |
대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30403 |
| 노선명 | 호남선 대불선 (湖南線 大佛線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 12.0km |
| 궤간 | 1435mm |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 일로역 |
| 종점 | 대불역 |
| 급전방식 | 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선 |
| 신호방식 | ATS-S1, CBTC[1], LTE-R |
| 개업일 | 2004년 3월 12일 |
| 운영노선 | 없음 |
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1. 개요
전라남도 무안군 삼향읍 일로역과 영암군 삼호읍 대불역을 잇는 총연장 12.0km의 호남선의 지선철도. 전 구간 전철화되어 있으며 단선 철도이다.2004년에 대불국가산업단지의 화물을 처리하기 위해 신설된 철도이다. 최종적으로는 목포신항까지 연장하여 화물을 수송할 예정이었으나, 목포신항까지 연장안은 흐지부지되었다. 영암테크노폴리스의 실적이 생각보다 별로였던지라 조선업 등 중공업 위주로 업종을 변경하여 버렸기 때문에[2], 열차를 통해 운송할 화물이 생각만큼 많지 않게 되었고, 예상된 화물량을 계속 채우지 못하면서 전동차 전용 시험선로로 쓰이고 있다.
여기서 신분당선 D000호대 전동차와 TEC, AUTS, 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차(3차분) 등이 시운전하였으며, LTE를 기반으로 한 신형철도신호 연구용으로 광명셔틀용 차량이 차출돼서 시운전한 적도 있다. 수도권 전철 뿐만 아니라 일반인들이 접해보지 못한 전동차들도 간간히 볼 수 있다.
이 역에서 4km 정도 떨어져 있는 영암 서킷에서 F1 대회가 열릴 때 이 역에 임시 승강장을 설치하고 관광열차를 운행하자는 이야기가 철도 동호회를 중심으로 나온 적이 있으나 실현되지 않았다. 지금은 영암 서킷 자체가 예산 낭비의 대명사로 전락했으니 그럴 일은 더더욱 없어진 듯하다.
그렇다고 아예 한국철도공사가 이 역과 노선을 버렸다고는 볼 수 없는 게, 아직도 정기 화물열차인 #3485, #3486 열차가 시각표 상 목포를 출발해 대불역을 경유했다가 호남지역 화물을 중계하는 황등역까지 운행하는 것으로 되어 있다. 하지만 대불선과 대불역을 경유하지 않고 일로역에서 바로 몽탄역 혹은 임성리역으로 가버리는 경우가 대부분이다(....).
그 이유는 이들 열차의 운행 목적이 물류수송보다는 각 역에 유치된 잉여 화차를 화물 중계역이나 차량사업소까지 옮기는 것이라 대불역 구내에 황등/목포까지 옮겨야 할 화차가 없을 경우에는 굳이 연료를 낭비해가며 대불선에 들어갈 필요가 없기 때문이다. 철도 동호인들이 흔히 말하는 청소부 열차[3]는 물론 중계역/차량기지에서 각 역으로 화차를 보내야 할 때도 이 열차에 화차를 연결시켜서 내려보낸다. 대불역에서 취급할만한 화물이 다시 생기지 않는 이상, 이 역에 화물열차가 들어갈 일은 없을 듯 하다.
결국 한동안은 신차 시운전 및 철도 신기술을 시험하는 시험선으로만 이용될 것으로 보인다. 다만 오송 부근인 전동역에 철도종합시험선로가 부설되면서 이런 입지도 위협받고 있는 중이다.
2. 대불선의 역 목록
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<rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/ 누리로 필수정차 | m | 무궁화호/ 누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | V-train 정차 | |
| N | S-train 정차 | G | G-train 정차 | |
| A | A-train 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2010년 8월 27일 기준[4]
| ㎞ | 역명 | 운행계통 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 일 로 | 一 老 | sM | ○ | 호남선 | 전라남도 무안군 |
| 12.0 | 대 불 | 大 佛 | ─ | ◑ | 전라남도 영암군 | |
[1]
한때 신분당선이 시운전을 하였으며 현재도 장치가 작동중이다.
[2]
게다가 만약 연장을 하려고 해도 주변에 소수의 주거단지가 있는데다가 결정적으로
대한민국 해군 3함대가 바로 옆에 자리하고 있어서 노선을 어떻게 정할지 난감하기 때문이다.
[3]
잉여화차를 깨끗이 치워 준다는 의미
[4]
국토해양부 고시 제2010-582호