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대불선 大佛線 | Daebul line |
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| 소유자 |
대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30403 |
| 노선명 | 호남선 대불선 (湖南線 大佛線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 12.0km |
| 궤간 | 1435mm |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 일로역 |
| 종점 | 대불역 |
| 급전방식 | 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선 |
| 신호방식 | ATS-S1, CBTC[1], LTE-R |
| 개업일 | 2004년 3월 12일 |
| 운영노선 | 없음 |
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1. 개요
전라남도 무안군 삼향읍 일로역과 영암군 삼호읍 대불역을 잇는 총연장 12.0km의 호남선의 지선철도. 전 구간 전철화되어 있으며 단선 철도이다.2004년에 대불국가산업단지의 화물을 처리하기 위해 신설된 철도이다. 최종적으로는 목포신항까지 연장하여 화물을 수송할 예정이었으나, 목포신항까지 연장안은 흐지부지되었다. 영암테크노폴리스의 실적이 생각보다 별로였던지라 조선업 등 중공업 위주로 업종을 변경하여 버렸기 때문에[2], 열차를 통해 운송할 화물이 생각만큼 많지 않게 되었고, 예상된 화물량을 계속 채우지 못하면서 전동차 전용 시험선로로 쓰이고 있다.
여기서 신분당선 D000호대 전동차와 TEC, AUTS 등이 시운전하였으며, LTE를 기반으로 한 신형철도신호 연구용으로 광명셔틀용 차량이 차출돼서 시운전한 적도 있다. 수도권 전철 뿐만 아니라 일반인들이 접해보지 못한 전동차들도 간간히 볼 수 있다.
이 역에서 4km 정도 떨어져 있는 영암 서킷에서 F1 대회가 열릴 때 이 역에 임시 승강장을 설치하고 관광열차를 운행하자는 이야기가 철도 동호회를 중심으로 나온 적이 있으나 실현되지 않았다. 지금은 영암 서킷 자체가 예산 낭비의 대명사로 전락했으니 그럴 일은 더더욱 없어진 듯하다.
그렇다고 아예 한국철도공사가 이 역과 노선을 버렸다고는 볼 수 없는 게, 아직도 정기 화물열차인 #3485, #3486 열차가 시각표 상 목포를 출발해 대불역을 경유했다가 호남지역 화물을 중계하는 황등역까지 운행하는 것으로 되어 있다. 하지만 대불선과 대불역을 경유하지 않고 일로역에서 바로 몽탄역 혹은 임성리역으로 가버리는 경우가 대부분이다(....).
그 이유는 이들 열차의 운행 목적이 물류수송보다는 각 역에 유치된 잉여 화차를 화물 중계역이나 차량사업소까지 옮기는 것이라 대불역 구내에 황등/목포까지 옮겨야 할 화차가 없을 경우에는 굳이 연료를 낭비해가며 대불선에 들어갈 필요가 없기 때문이다. 철도 동호인들이 흔히 말하는 청소부 열차[3]는 물론 중계역/차량기지에서 각 역으로 화차를 보내야 할 때도 이 열차에 화차를 연결시켜서 내려보낸다. 대불역에서 취급할만한 화물이 다시 생기지 않는 이상, 이 역에 화물열차가 들어갈 일은 없을 듯 하다.
결국 한동안은 신차 시운전 및 철도 신기술을 시험하는 시험선으로만 이용될 것으로 보인다. 다만 오송 부근인 전동역에 철도종합시험선로가 부설되면서 이런 입지도 위협받고 있는 중이다.
2. 대불선의 역 목록
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<rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/ 누리로 필수정차 | m | 무궁화호/ 누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | V-train 정차 | |
| N | S-train 정차 | G | G-train 정차 | |
| A | A-train 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | |
- 2010년 8월 27일 기준[4]
| ㎞ | 역명 | 운행계통 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 일 로 | 一 老 | sM | ○ | 호남선 | 전라남도 무안군 |
| 12.0 | 대 불 | 大 佛 | ─ | ◑ | 전라남도 영암군 | |
[1]
한때 신분당선이 시운전을 하였으며 현재도 장치가 작동중이다.
[2]
게다가 만약 연장을 하려고 해도 주변에 소수의 주거단지가 있는데다가 결정적으로
대한민국 해군 3함대가 바로 옆에 자리하고 있어서 노선을 어떻게 정할지 난감하기 때문이다.
[3]
잉여화차를 깨끗이 치워 준다는 의미
[4]
국토해양부 고시 제2010-582호