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이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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남원역 열차 충돌사고 혹은 남원역 열차 역추돌사고라고도 한다.
1. 개요
1971년 10월 13일, 1970년에 수많은 학생들이 산화했던 모산 수학여행 참사와 원주터널 열차 충돌사고의 1주기를 불과 며칠을 남겨 둔 이날 또 한 번 대한민국 국민들을 분노케 하는 사고가 벌어졌다.[1] 전라북도 남원역 구내에서 군산역[2]으로 수학여행을 가는 232명 및 통학생과 시민들을 태운 순천발 용산행 192호 보통열차가 남원역 출발 후 1.5km 지점에서 기관차 출력부족으로 언덕에서 멈춘 뒤 후진하여 후발열차로 대기 중인 유조화물열차를 (역)추돌하여 9호, 8호, 7호 객차가 탈선되고 특히 7호 객차가 8호 객차를 반쯤 짓이겨 8호 객차에 탑승한 어린이들이 참변을 당했다. 이 사고로 인해 국민학생(초등생) 15명, 고교생 3명[3]이 사망하고, 36명이 중경상을 입었다.[4]
당시 신문기사
2. 발생 과정
192호 보통열차가 남원역에서 6시 40분에 출발 후 7시 16분 후발 유조화물열차가 진입해 정거 중이었다. 이때 선행 192호 보통열차에서 무전으로 기관차의 기관고장으로 구조해 달라는 연락을 받게 되었다. 이후 직원들이 유조화물열차의 기관차를 유조탱크와 분리하려는 찰나 보통열차의 기관차의 제동장치가 풀려 뒤로 미끄러지기 시작해 남원역으로 돌진 유조화물열차와 뒤로 추돌하는 사고가 발생했다. 이때 열차 충돌 시 발생하는 타오름현상으로 7호차가 8호차를 타고올라 객실의 1/3 이상을 뭉개 버려 인명피해가 커져 버렸다. 위의 신문 7면에 당시의 사진이 실려 있다.3. 사고 원인
당연하게도 기관차가 기관고장으로(혹은 추력부족으로) 오르막길을 오르지 못하고 제동을 건 상태로 버티다가 제동이 풀려(압축된 공기가 모두 풀려서 제동장치가 풀림) 그대로 중력에 의해 뒤로 밀려 나아갔고 후속 열차에 그대로 추돌한 것이다. 지금은 기관차들의 성능이 좋아 이같은 현상은 거의 사라졌지만 당시에는 열차라면 선로가 언덕을 올라갈 시 언제든지 발생할 수 있는 기초적인 사고 유형 중 하나였다. 이런 사고의 경우 다른 기관차를 동원해 구원하는 것이 정석이지만 이번 사고는 구원하기도 전에 이미 열차가 떠난 셈이다.따라서 이런 사고를 대비하여 열차 바퀴에 침목을 대어 제동의 힘을 보강하고(자동차와 같다) 역에서는 열차가 뒤로 미끄러져 내려올 것을 대비해 선로를 비워 두거나 선로전환기를 작동시켜서 추돌을 방지하고 열차를 세울 방법을 꾀하여야 한다. 이것은 기초적인 사고유형에 대한 기초적인 대비책이었지만 이 사고에서 지켜진 것은 아무것도 없다. 한 언론사는 다음과 같은 제목의 기사를 내보냈다. 남원참사는 막을 수 있었다 돌 하나만 있었어도...
당시 사고 기관차는 6000호대 디젤기관차로, 1963년에 도입한 나름 신형이였고 9량쯤은 너끈히 끌 출력을 가지고 있었으며 사고 당시에는 오일 펌프 고장으로 멈춘거라 한다. 그러나 제동하여 대기 중 에어 브레이크에 압축공기 조작을 했어야 하는 기관사의 능력 부족으로 제동을 유지하지 못하고 열차가 밀린 것으로 조사되었다. 이 때문에 경력이 모자란 신참 기관사들에 대한 문제가 제기되었다.
4. 기타
- 이 사고 당시의 언론( 신문)들이 기사들을 보면 1969년부터 연이은 대형사고에 철도 전체의 문제 제기가 잇따랐음을 알 수 있다. 그것도 그럴 것이 경부고속도로의 개통으로 인해 철도의 쇠퇴가 급속도로 빨라졌기 때문이다. 그로 인해 철도 종사자들의 사기가 꺾이고 근로의욕이 떨어져 사고를 미연에 막지 못하고 대처능력의 저하를 가져온다고 진단한 기사도 있다.
- 6000호대 디젤기관차는 사고 이후에도 운행되다가 1998년 퇴역하였다.
- 사고 구간은 일제강점기에 건설된 구간으로 당시 기술력과 건설 비용 문제 때문에 산을 이리저리 둘러가는 선형이라 경사도 있었다. 사고 이후에도 한동안 이 경로로 열차가 운행되다가 2004년에 전라선 선형 개량 공사로 직선화되면서 폐선되었다.
5. 둘러보기
| 역대 대한민국의 대형 사고 및 참사 | |||
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- [ 1990년대 ]
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- [ 1980년대 ]
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- [ 1970년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1979년 10월 27일26 은성탄광 화재 1979년 4월 14일44 함백 탄광 폭발사고 1978년 7월 23일33 한강대교 버스 추락 사고 1977년 11월 11일59 이리역 폭발사고 1976년 10월 28일34 동해 어선 조난 사고 1976년 5월 18일23 답곡리 버스 추락사고 1976년 2월 28일32 화천 버스 추락사고 1974년 11월 3일88 대왕코너 화재사고 1974년 6월 28일28 대한민국 해경 경비정 제863호 침몰 사건 1974년 2월 22일159 YTL30호 침몰 사건 1973년 8월 12일32 영동역 유조열차 폭발 사고 1973년 5월 16일22 영일 건널목 열차 추돌사고 1972년 12월 24일30 파크로버호 침몰 사고 1972년 12월 2일53 서울시민회관 화재 사고 1972년 8월 1일26 의암호 버스 추락 사고 1971년 12월 25일166~191 대연각호텔 화재 1971년 10월 13일20 남원역 열차 추돌사고 1971년 5월 10일80 청평호 버스 추락 사고 1971년 5월 10일31 질자호 침몰 사고 1970년 12월 15일326 남영호 침몰사고 1970년 11월 5일31 의암호 선박 전복 사고 1970년 10월 14일46 모산 수학여행 참사 1970년 8월 21일25 추풍령 고속버스 추락 참사 1970년 4월 8일33 와우 시민아파트 붕괴사고
- [ 1960년대 ]
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<colcolor=#000> 사망 사건명 1969년 9월 17일37 창녕 기관선 - 남지교 충돌 사고 1969년 1월 31일41 천안 열차 추돌사고 1968년 10월 30일48 산청 버스 추락 사고 1968년 1월 8일41 함양 버스 추락 사고 1967년 10월 16일42 금릉 버스 추락 사고 1967년 9월 15일29 삼양수산 원양어선 침몰 사고 1967년 4월 8일80 서울 청구동 C-46 추락사고 1967년 1월 19일39 해군 당포함 격침 사건 1967년 1월 14일93 한일호-충남함 충돌 사고 1967년 1월 1일41 서문시장 화재 1966년 1월 18일22 중구 남산동 판자 아파트 화재 1964년 7월 29일95+ 서해 어선단 실종 사고 1963년 10월 23일49 여주 조포 나룻배 침몰 사고 1963년 6월 25일70 거제 장승포 산사태 1963년 1월 18일140 연호 침몰 사건 1962년 9월 7일36 한남동 나룻배 침몰 사고 1960년 3월 2일62 부산 국제고무공장 화재 1960년 1월 26일31 서울역 압사 사고
- [ 1950년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1959년 7월 17일67 부산 공설운동장 압사 사고 1957년 2월 22일21 한강 미 공군 C-124A 추락 사고 1956년 1월 12일66 태신호 화재 1955년 3월 2일42 부산역 열차 화재 1953년 11월 27일29 부산역전 대화재 1953년 1월 31일56 오산 건널목 추돌 사고 1953년 1월 25일66 행운환 침몰 사고 1953년 1월 9일330 창경호 침몰 사고 1952년 11월 16일25 강릉 공항 미 공군 C-46D 추락 사고 1952년 10월 16일44 양평 미 공군 C-119C 추락 사고 1951년 7월 11일94 제5편리호 침몰 사고 1951년 7월 11일30+ 제13호 침몰 사고 1950년 6월 30일23 부산 미 공군 C-54G 추락 사고
- [ 1940년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1949년 10월 5일71 평해호 침몰 사고 1949년 8월 18일51 대강 터널 질식 사고 1948년 6월 8일150 미군 독도 오폭 사건 1947년 8월 19일23 태양환호 침몰 사고 1946년 11월 13일42 영등포역 열차 충돌 사고 1946년 10월 22일59 어청도 기뢰 폭발 사고 1945년 9월 29일73 대구역 열차 충돌 사고 1945년 8월 24일549~,000+우키시마호 사건