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이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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영동고속도로 섬강교 버스추락사고 |
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| 발생일 | 1990년 9월 1일 14시 50분 경 | |
| 발생 위치 |
경기도
여주군
강천면 강천리 영동고속도로 신갈방향 62km[1] 섬강교 인근(현 섬강로) |
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| 유형 | 버스 추락 | |
| 원인 | 버스 기사의 무리한 과속 및 우천으로 인한 수막현상 | |
| 인명피해 | 사망 | 26명 |
| 부상 | 4명 | |
| 재산 피해 | - | |
[clearfix]
1. 개요
당시 MBC 뉴스 보도당시 KBS 뉴스 보도
당시 경기일보 기사
1990년 9월 1일 14시 50분 강릉에서 출발하고 동서울터미널으로 가던 강원여객 소속 시외버스[2]가 경기도 여주군(현 여주시) 강천면 강천리 영동고속도로 신갈방향 62km 지점 섬강교 상에서 과속 및 추월을 하다가 빗길에 미끄러지면서 섬강교 다리 아래로 떨어져서 승객 29명과 버스기사 1명 포함 30명 중에서 단 4명만 살아남은 참사로 1981년 부산 금정산 버스 추락사고와 1985년 양강교 버스 추락사고와 더불어 3번째로 대참사가 벌어졌던 버스 사고다.
1.1. 들어가기 전에 : 왕복 2차로 고속도로의 악명
1990년 당시에는 88올림픽고속도로와 마찬가지로 영동고속도로[3]는 신갈부터 원주까지 왕복 4차로 고속도로를 확장 공사하는 중이었고 그때까지는 영동고속도로는 왕복 2차로 고속도로로 운영하고 있었다. 그러나 중앙분리대도 없었고 터널도 거의 없었으며 산을 그대로 타고 가야 하는 불량한 선형 때문에 운전하는 사람들은 마치 롤러코스터를 타는 경험이었다고 하며 그만큼 사고 위험도 더욱더 높았다.이 같은 도로 상태와 비슷한 환경으로 발생한 대형사고로 2000년 전라북도 장수군 번암면 88올림픽고속도로에서 발생한 대형참사가 있다.
2. 사고 경위
1990년 9월 1일 태풍 에이브의 북상으로 한반도 전 지역엔 큰 비가 쏟아지고 있었다. 같은 날 강원여객 소속 강릉 - 동서울간 시외버스가 운행하고 있었는데 버스 기사가 섬강교 인근에서 앞서가던 차가 느리게 주행하여 맞은편 차가 없어서 추월하는 순간 갑자기 버스가 빗길에 미끄러지면서 중앙선을 침범하고 다리 난간을 들이받고 나서 20m 섬강 아래에 추락했다. 강으로 추락한 버스는 거센 물살에 휩쓸렸고 뒷좌석에 앉아 있던 승객 4명은 안전벨트를 풀고 버스 창문을 깨서 간신히 생존했다. 한편 버스에서 못 빠져나온 승객들은[4] 급류에 휘말려 떠내려갔으며 사고 당일에는 강한 비로 인해 버스기사와 승객 2명의 시신을 수습하는 데 그쳤으나 이후 3일부터 수색 작업을 재개한 결과 21명이 사망한 상태로 발견됐고 사고 발생 14일후에 남은 실종 승객 한 명이 강화도 인근 한강에서 시신으로 발견되면서 총 26명이 사망하고 4명이 생존했다.3. 사고 원인
사고 원인은 버스 기사의 무리한 과속과 추월으로 당시 해당 고속도로는 제한속도가 80km였는데 사고 버스는 고속도로 제한속도를 어긴 시속 100km로 과속 및 추월을 하다가 수막현상으로 빗길에 미끄러지면서 추락했다. 또한 도로상태가 왕복 2차로 고속도로라서 중앙분리대 없는 고속도로에서 맞은편 차량이 없을 경우 추월을 빠르게 가능해서 운행하는 시간도 절약할 수 있다는 결과도 나왔다.4. 사고 여파
이 사고의 여파로 당시 한국도로공사에서는 영동고속도로를 왕복 4차로 고속도로 확장공사를 빠르게 해서 사고 발생 4년 후에 신갈분기점 - 만종분기점까지 왕복 4차로 확장공사 및 개량공사를 완료했으며 이후 남은 왕복 2차로 고속도로 구간들이 차례대로 왕복 4차로 고속도로로 확장 및 개량공사를 완료했고 2001년에 마지막까지 왕복 2차로 고속도로 구간이었던 대관령 구간도 왕복 4차로 고속도로 확장공사 및 이설을 끝으로 영동고속도로 전구간이 왕복 2차로에서 4차로까지 확장 공사를 완료했다.또 사고 희생자 중 홍천 내면고등학교 소속 여교사가 아들과 해당 버스를 탔다가 참변을 당했는데 여교사의 남편이 유서를 남기고 사고 발생 15일 후에[5] 전신주에 스스로 목을 매 숨진 일도 있었는데 이 유서를 바탕으로 1991년에 섬강에서 하늘까지란 소설이 출간됐으며 출간 1년 후에 이경영이 주연을 맡은 동명의 영화가 개봉하기도 했다.
5. 둘러보기
| 역대 대한민국의 대형 사고 및 참사 | |||
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발생일 | <colcolor=#000> 사망 | 사건명 |
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2022년 10월 29일
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159 | 이태원 압사 사고 | |
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2020년 4월 29일
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38 |
- [ 2010년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 2000년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 1990년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 1980년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 1970년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 1960년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1969년 9월 17일37 창녕 기관선 - 남지교 충돌 사고 1969년 1월 31일41 천안 열차 추돌사고 1968년 10월 30일48 산청 버스 추락사고 1968년 1월 8일41 함양 버스 추락사고 1967년 10월 16일42 금릉 버스 추락 사고 1967년 9월 15일29 삼양수산 원양어선 침몰 사고 1967년 4월 8일80 서울 청구동 C-46 추락사고 1967년 1월 14일93 한일호-충남함 충돌 사고 1967년 1월 1일41 서문시장 화재 1966년 1월 18일22 중구 남산동 판자 아파트 화재 1964년 7월 29일95+ 서해 어선단 실종 사고 1963년 10월 23일49 여주 조포 나룻배 침몰 사고 1963년 6월 25일70 거제 장승포 산사태 1963년 1월 18일140 연호 침몰 사건 1962년 9월 7일36 한남동 나룻배 침몰 사고 1960년 3월 2일62 부산 국제고무공장 화재 1960년 1월 26일31 서울역 압사 사고
- [ 1950년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1959년 7월 17일67 부산 공설운동장 압사 사고 1956년 1월 12일66 태신호 화재 1955년 3월 2일42 부산역 열차 화재 1953년 11월 27일29 부산역전 대화재 1953년 1월 31일56 오산 건널목 추돌 사고 1953년 1월 25일66 행운환 침몰사고 1953년 1월 9일330 창경호 침몰 사고 1951년 7월 11일94 제5편리호 침몰 사고 1951년 7월 11일30+ 제13호 침몰 사고
- [ 1940년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1949년 10월 5일71 평해호 침몰 사고 1949년 8월 18일51 대강 터널 질식 사고 1947년 8월 19일23 태양환호 침몰 사고 1946년 11월 13일42 영등포역 열차 충돌 사고 1946년 10월 22일59 어청도 기뢰 폭발 참사 1945년 9월 29일73 대구역 열차 추돌사고 1945년 8월 24일549~� 이상우키시마호 사건