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<colcolor=#fff> 광역급행 | ||
| 직행좌석 | |||
| 좌석 | 330-1/-2/-3 | ||
| 일반 |
[[남양주 버스 땡큐58-3| 땡큐58-3 ]]시내버스 땡큐버스 공공버스(시군간) |
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| 마을 |
[[남양주 버스 땡큐61, 88-1, 99| 땡큐88-1 ]]마을버스 땡큐버스 |
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 남양주시 다산동(다산차고지) | 종점 | 경기도 남양주시 호평동(두산알프하임정문) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:50 | 기점행 | 첫차 | 06:50 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:05 | ||
| 평일배차 | 20~30분 | 주말배차 | 30~50분 | ||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | 9대 | ||
| 노선 | 다산차고지 - 반도유보라후문 - 다산역5번출구.다산진건데시앙 - 힐스테이트후문 - e편한세상 - 현대프리미엄아울렛 스페이스원 - 부영7단지 - 도농역 - 정약용도서관 - 법원.검찰청 - 양정동행정복지센터 - 금곡예비군훈련장 - 금곡동주민자치센터 - ( → 금곡중고등학교 → / ← 금곡동구종점 ← ) - 남양주시청 - 평내중흥2차 - 백봉초교 - 평내호평역 - 호평동차고지 - 두산알프하임 | ||||
2. 개요
대원운수에서 운행하는 땡큐버스 노선. 왕복 운행거리는 35.1km[1]이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 조광한이 남양주시장으로 취임한 후 남양주 공공형 버스인 땡큐버스 계획이 발표되었다. 총 7개 노선이 신설될 예정으로 다산지구 노선이 땡큐10번으로 수립되어 2019년 12월 24일에 신설되었다. 남양주시 공지사항 당시 운행 구간은 다산신도시 전체를 크게 한 바퀴 돌고 73사단 일대를 거쳐 금곡동까지 가던 노선이었다.
- 2020년 5월 22일부터 정약용도서관의 개관으로 도서관의 원활한 연계와 호평.평내 지역 주민들의 편의를 위해 땡큐11번이 분리 신설된다. 동시에 땡큐10번의 지금지구 & 가운지구 구간이 삭제되어 도농역에서 남양주법조타운을 거쳐 금곡교장 방향으로 가게 변경된다.
- 2023년 1월 1일부터 노선이 크게 바뀌었다. 금곡동구종점, 금곡역 회차 구간이 삭제되고 땡큐11번[3]이 운행하던 금곡동-두산알프하임(백봉지구) 구간을 운행한다.[4][5] #
- 2024년 7월 13일부터 다산신도시 구간이 조정되었다.
4. 특징
- 땡큐버스 중에서 땡큐70번과 함께 먼저 신설된 노선이다.
- 남양주가 여러 시가지들이 따로 개발된 형태라 지역 간 이동이 불편한 문제가 있어 이를 극복하기 위해 금곡동을 중심으로 하여 신설되었다.
- '자연앤롯데캐슬~도농역' 구간은 76번과 동일하고, '도농역~가운지구' 구간은 91번과 동일하며, 도농삼거리에서 73사단, 금곡초교까지는 23번과 중복된다. 그러나 73사단과 도농역을 오갈 때 지금지구와 가운지구로 돌아가서 시간이 많이 걸린다. 진건지구에서 금곡동으로 갈 때도 1시간이 소요되어 이 노선만 경유하는 금곡훈련장이나 평내도서관 등을 갈 게 아니라면 도농역에서 다른 노선을 환승하는 게 낫다. 특히 구 종점 일대에서는 땡큐10번의 금곡역 경유(예정)로 인해 진건지구 구간이 좀 다르긴 해도 땡큐50번을 타야 더 빠르다. 원래 진건지구 - 금곡은 90번이 가장 빨랐지만 도농역 양방향 경유로 소요시간이 5분 이상 더 추가되어 버렸다.
- 초창기 노선은 남양주체육문화센터에서 금곡을 바로 이어줬다. 다만 1000번이 전부이고 이것에 불편함을 제기하는 시민들이 일부 있었으나 수요가 많이 나오지는 않았고, 이 역할을 분리된 땡큐11번이 맡게 되었으나 수요가 영 아닌건 여전했다.[6] 2023년부터는 체육문화센터를 포함한 다산지금지구 일대에서 금곡으로 가는 일반형버스는 없게 되며, 다시 1000번을 이용하던가 양정초교에서 환승해야 한다.
- 땡큐버스 중 유일하게 평내동, 호평동으로 간다.
- 알프하임에서 회차할 때 가끔 배차 조절을 위해 정문 정류장에서 잠깐 대기하기도 하나 보통은 휴식 없이 바로 다산동 방향으로 운행한다.
- 한동안 승객을 많이 태우지는 못하는 신세였지만 땡큐90번의 금곡구간이 단축되고 이 노선이 땡큐11번의 기존 평내호평 구간을 흡수하는 등의 변화를 거친 끝에 가끔 땡큐50번 못지 않게 가축수송이 발생하기도 한다.
5. 연계 철도역
-
수도권 전철 8호선: 다산역
-
수도권 전철 경의·중앙선: 도농역
-
수도권 전철 경춘선: 평내호평역
-
일반 철도역: 평내호평역 (ITX-청춘)
6. 둘러보기
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1-4천호역, 하남미사
10-5당고개역
33-4문호리
65-1석계역
1100잠실, 강남, 신사역
|
[1]
금곡역까지 운행할 당시에는 왕복 22km였던 반면 호평동 연장 이후에는 35.1km로
95번보다 1.1km 더 길어졌다.
[2]
금곡로 일대에서는 55번을 빼고 금곡역 가는 버스가 땡큐20번 밖에 없었다.
[3]
땡큐11번도 1월 1일부터 운행구간이 크게 변경되었다.
[4]
땡큐11번은 호평동차고지에서 회차하여 반대 방향으로 재운행하는 구조였으나, 두산알프하임에서 바로 회차하는 것으로 정해졌다.
[5]
개편 후 부터는 금곡역을 경유하지 않는다.
[6]
땡큐버스 중 이 노선과 11, 30 이렇게 세 노선이 유달리 실적이 바닥을 기었다. 애초에 땡큐버스 문서에서 나온 비판 단락만 봐도 알겠지만 원체 승객 수를 많이 끌어모으기 힘든데, 노선상에 정약용도서관, 현대프리미엄아울렛같은게 아무리 생겨도
안 될 노선은 안 된다.