강릉JC

강릉 분기점 江陵 分岐點 Gangneung Junction
인천 방면 대관령IC ← 22.6 km	영동선 37	종점
◀　　　 강릉대관령휴게소(양방향)
삼척 방면 강릉IC ← 2.7 km	동해선 36	속초 방면 북강릉IC 7.2 km →
주소
강원특별자치도 강릉시 성산면
관리기관
영동선	한국도로공사 강원본부 대관령지사
동해선	한국도로공사 강원본부 강릉지사
개통
2001년 11월 28일

1. 개요

2. 구조

2.1. 영동고속도로

2.1.1. 강릉 방향(우행선)

• 진출 가능: 동해고속도로 양방향

2.1.2. 인천 방향(좌행선)

• 진입 가능: 동해고속도로 양방향

2.2. 동해고속도로

2.2.1. 속초 방향(상행선)

• 진출 가능: 영동고속도로 인천 방향
• 진입 가능: 영동고속도로 강릉 방향

2.2.2. 삼척 방향(하행선)

• 진출 가능: 영동고속도로 인천 방향
• 진입 가능: 영동고속도로 강릉 방향

3. 역사

• 2001년 11월 28일 17:00 - 영동고속도로 대관령IC ~ 동해고속도로 강릉IC / 남양양IC 구간과 함께 이설 개통되었다.[2][3]
• 2004년 11월 24일 수요일 16:00 - 동해고속도로가 동해IC까지 연장되고 북강릉IC가 개통되어 다음이 발생했다.
• 양방향 거리기준표 1차 조정이 있었다.
• 부산 방면 거리기준표가 동해로 1차 정정됐다. 최초 개통 시에는 강릉이었다. [4]
• 속초 방면 거리기준표에 북강릉이 추가됐다.
• 2009년 11월 27일 금요일 19:00 - 동해고속도로가 하조대IC까지 연장되어 속초 방면 거리기준표가 1차 정정됐다. 최초 개통 시에는 현남이었다.
• 2012년 12월 21일 금요일 14:00 - 동해고속도로가 양양IC까지 연장되어 속초 방면 거리기준표가 2차 정정됐다.
• 2016년 9월 9일 금요일 18:00 - 동해고속도로가 근덕IC까지 연장되어 다음이 발생했다.
• 양방향 거리기준표 2차 조정이 있었다.
• 부산 방면 거리기준표가 삼척으로 2차 정정되어 지금에 이르고 있다.
• 2016년 11월 24일 목요일 19:00 - 동해고속도로가 속초IC까지 연장되어 속초 방면 거리기준표가 3차 정정되어 지금에 이르고 있다.

4. 특징

• 다른 분기점들에 비해 유난히 램프가 긴데, 영동고속도로와 동해고속도로의 고도차를 극복하기 위해 길게 지어졌다. 특히 영동고속도로 진출 램프의 경우 부산 방면을 따라 거리이정표가 234.8km까지 설치됐는데 강릉IC를 겨냥한 것으로 추정. 물론 진입하고 나서는 동해고속도로의 거리기준표가 나온다.
• 영동고속도로 이정표에는 인천, 원주, 강릉 3가지 주요 도시들이 표시가 되는데 강릉의 기준점이 바로 이 나들목이다. 이 분기점에서 인천 방향으로 진행하면 원주로 표시가 된다.
• 개통 이후 동해고속도로와 연결됐지만, 동해고속도로 동해~강릉 구간은 아직 왕복 2차로의 구도로를 사용하고 있었기 때문에 강릉JC 개통 당시에는 동해고속도로 강릉 이남구간 진입을 위해 강릉IC로 진출한 뒤 舊 영동고속도로(現 경강로)를 따라 舊 홍제IC(現 홍제회전교차로)로 진입, 舊 강릉IC(現 홍제교차로)를 통해 고속도로로 재진입해야 했다. 이후 2004년에 동해~강릉 구간도 왕복 4차로로 새로 개통되면서 이러한 과정 없이 동해까지 갈 수 있게 됐다.
• 영동고속도로가 지금의 50호선으로 개통된 처음이자 마지막 구간이다. 2000년 7월 22일의 대관령IC까지는 4호선 영동고속도로와 12호선 신갈안산고속도로로 나뉘었는데 2001년 8월 25일 번호체계 개정으로 둘이서 하나가 된 것. 5호선 동해고속도로의 경우에는 이설 전의 좁은 구 고속도로 때 얘기였고 지금 우리가 다니는 신 동해고속도로는 시작부터 65호선이었다.

5. 둘러보기

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