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<colbgcolor=#005a99>
미합중국 공군 United States Air Force, USAF |
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| 전투기 | <colbgcolor=#005a99> 4세대/4.5세대 | F-16(A/BR, C/D, CM/DM), F-15(C/D/E/EX) | |||
| 5세대 |
F-22A,
F-35A,
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| 6세대 | { PCA} | ||||
| 공격기 | AT-6B, A-10C, AC-130(H/U/W)R/AC-130J, F-117 | ||||
| 폭격기 | B-52(H/{J}), B-1B, B-2A, { B-21} | ||||
| 수송기 | 전술 | C-12(C/D/F), C-12J, C-27J, C-41AR, C-144, C-145, C-146A, LC-130H, C-130(H/J/J-30)NG | |||
| 전략 | C-17A, C-5M | ||||
| 지원기 | 조기경보기 |
E-3(B/C/G),
E-8CR, {
E-7},
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| 정찰기 | E-9A, U-2S, U-28, CN-235 | ||||
| 통신중계기 | E-11A | ||||
| 계측통신정보기 | RC-135S | ||||
| 전자정찰기 | RC-135U, EC-130H/J/SJ, EA-37B | ||||
| 신호정보수집기 | RC-135V/W, RC-26B | ||||
| 기상관측기 | WC-130J | ||||
| 대기분석기 | WC-135(C/W/R) | ||||
| 관측지원기 | OB-135B | ||||
| 공중지휘기 | E-4 | ||||
| 공중급유기 | KC-10A, KC-135R/T, { KC-46A} | ||||
| 회전익기 |
V-22,
TH-1H,
UH-1N,
M/HH-60G/U, {
HH-60W}, {
MH-139}, |
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| 무인기 | SUAV | RQ-11B, RQ-20B | |||
| UAV | RQ-4A/B, RQ-170, RQ-180 | ||||
| UCAV | MQ-1BR, MQ-9A/B, MQ-20, { CCA} | ||||
| 훈련기 | T-1A, T-41C, T-51A, T-52A, T-53A, TG-16, T-6 II, T-38(A/C), TU-2S, { T-7A} | ||||
| 다목적기 | UV-18B, U-27, U-28 | ||||
| 특수목적기 | MC-130(J/H/P), MC-12W | ||||
| 주요인사 탑승기 | VC-25, C-20(A/B/C), C-20(G/H), C-21A, C-32(A/B), C-37(A/B), C-38A, C-40(B/C) | ||||
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※ 윗첨자R: 퇴역 항공기 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 항공기 ※ 윗첨자NG: 주방위군에서 사용 |
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MQ-20 Avenger/Predator C. 미국에서 개발된 UAV로 MQ-9 리퍼에 스텔스 기능을 추가하고 엔진을 터보프롭 엔진에서 터보팬 엔진으로 변경한 모델이여서 이쪽도 원본인 리퍼처럼 무장탑재능력을 가지고 있다고 하며, 내부무장창을 통해 운용되는 AGM-114 헬파이어 대전차미사일과 GBU-12 페이브 웨이 레이저 유도 폭탄 및 JDAM· SDB 등을 내부무장창에 탑재하여 화력지원 임무에 투입될 수 있다. 원본인 리퍼가 MQ-1 프레데터의 개량형이라는 의미에서 '프레데터 B(Predator B)'라고 불리고 있듯이, 이쪽도 역시 같은 의미에서 '프레데터 C(Predator C)'라고도 불린다. 터보프롭 엔진 대신 터보팬 엔진을 채용하였기 때문인지 묘하게 RQ-4 글로벌 호크의 축소판처럼 생겼다.
상기한 대로 스텔스 기술이 적용되었기 때문인지, 주익의 형태도 꽤 독특하다. 프레데터나 리퍼의 주익이 테이퍼익인 것과는 달리, 완만한 각도이긴 하지만 후퇴각이 주어진 후퇴익을 주익으로 채용했다는 것을 확인할 수 있다.
일본에서 도입을 검토중이라고 한다. #
미 공군의 자율 비행 AI 개발계획인