| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
1. 개요
중국 인민해방군 육군의 저고도용 방공무기이자 자주대공포로서 있는 장비이다. 정식명칭은 95식 자행고사포(95式自行高射炮)이다. 원래 이 물건은 95년도에 배치되었다가 후에 2004년에 추가적인 개량인 하이브리드화등을 거쳐서 04식이 탄생한 물건이다. 명칭도 PGZ-95/PGZ-04A로 구분되어져 있다. 중국은 70년대 말에 추가적인 개발로 57mm 80식 대공포 그리고 37mm 88식 자주대공포를 개발했으나 중국군의 요구와 성능미달은 피할수가 없었다. 이러한 불만은 결국 80년대 중반부터 소련의 ZSU-23-4 쉴카와 이탈리아의 SIDAM-25 대공포를 기본 베이스로 하는 시제차량 두가지를 확보하게 된다.결국엔 탄약 탑재와 확장성에서 ZSU-23-4 쉴카가 상대적으로 부족함이 제시되면서 결국 이탈리아의 SIDAM-25 대공포를 기본 베이스로 하는 시제차량이 채택되게 된다. 80년대말에 사실상 개발이 완료되고 나서 양산에 들어가게 됨으로서 95년에 처음으로 양산형이 등장하며 PGZ-95라는 명칭이 붙으나 정작 배치는 더 늦게 되어서 90년대 말에서나 야전배치 되었다. 하지만 여전히 성능한계를 보인 것이 확인됨으로서 개량형이 추가적으로 등장하게 되었는데 그것이 바로 PGZ-04A이다.
2. 제원
| 전투중량 | 22.5t |
| 승무원 | 3명 |
| 전장 | 6.71m |
| 전폭 | 3.2m |
| 전고 | 3.4m |
| 엔진출력 | F12L412 공랭 디젤 (383hp) |
| 최고속도 | 53km/h |
| 항속거리 | 450km |
| 주무장 | 25mm 2연장 기관포 x2 |
| QW-2 지대공미사일[1] 2연장 x2[2], FN-6 지대공미사일 2연장 x2[3] | |
| 부무장 | 4연장 연막탄 발사기 x2 |
| 예비탄약 | 2053발 |
출처: 출처1, 출처2, 출처3
3. PGZ-04A의 개량사항
95식의 개량사항으로는 다음과 같다.- 지대공미사일을 QW-2에서 FN-6로 교체
- 사격통제시스템 개선 및 통신장비 개선
- APU 탑재
4. 대중매체
등장이 확인된 매체는 배틀필드 4이다.- 배틀필드 4 - 중국군 측 대공전차로 PGZ-95가 등장하며, 대공전차의 인기와 미국VS미국 서버가 많은만큼 9K22 퉁구스카보다야 낫지만, 타보기 굉장히 어렵다. 포는 4개인데 탄이 가운데로 모이는건 덤. 싱글플레이에서는 M1A2가 PGZ-95[4]를 2대를 부수고 승무원들이 내리는 모습이 나온다.
5. 기타
CLC-1 저고도 대공 추적 레이더 (S 밴드)가 장착되어 있으며, 약 11km 탐색범위를 지니고 있다. 적외선 감시의 경우 최대 5km나 추적하나 이는 상대적으로 다른 자주대공포들에 비하면 탐색범위와 추적범위가 짧은 편이다. 물론 유효사정거리가 25mm 기관포는 2km, QW-2나 FN-6같은 미사일이 최대 6km인걸 감안한다면 허용범위 안에 있다지만.. 기본적인 자주대공포들 자체의 레이더 성능이 보통 20km 이상의 거리를 탐색하도록 운영되는건 그만큼 빠른속도로 3차원 기동을 하는 항공표적을 대응하기 위해서는 빨리 탐색해야하기 때문이다.그 때문에 중국은 이 한계를 포대당 1대의 지휘차량에 CLC-2PD 수색 레이더(유효고도 4km 최대탐색범위 45km)
를 6대당 1대꼴로 배치하여 포대라는 체계로 집중운영하는 것을 택하고 있다. UAV에 대한 요격능력성능을 확보한 것으로 알려져 있다. 부대단위의 운영에서는 효율성이 있으나 자주대공포의 핵심인 기계화부대안에서의 개별운영에 한계성이 무척이나 큰 물건이다. 즉 지휘차량이 탐색레이더 정보를 제공하지 않으면 그 운영범위가 한계에 있다는 소리이기 때문이다. 더욱이 개별배치 운영이 어려운 무조건 포대 운영이니 생산배치도 만만치 않게 소요되는 물건이기도 하다. 결국 이러한 불만은 04A의 개량으로도 해결보지 못한터라 07식 자주대공포개발로 이어진다.