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<colbgcolor=#002c5f><colcolor=#fff> 현대자동차 울산공장 現代自動車 蔚山工場 Hyundai Motor Ulsan Manufacturing Plant |
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| 설립 | 1968년 |
| 국가 |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 주소 | 울산광역시 북구 염포로 700 ( 양정동) |
| 우편번호 | 44259 |
| 인원 | 약 32,000명 |
| 면적 | 약 500만㎡ |
| 수출 국가 | 약 190개국 |
| 생산 능력 | 약 140만대 |
| 소유 기업 | 현대자동차 |
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1. 개요
한국 자동차산업 발전의 산실, 울산공장
울산광역시
북구
염포로 700 (
양정동)에 위치한 현대자동차의 생산공장. 1968년 코티나 조립 생산으로 역사가 시작된 대한민국의 자동차 공장이자,
현대자동차를 대표하는 핵심이다.2. 특징
단일 자동차 공장으로는 세계 최대 규모이다. 사실상 이름만 들으면 다 아는 아반떼, 투싼, 싼타페 등의 완성차 브랜드는 대부분 여기서 생산된다. 공장 남단에 대규모의 자동차 하역장이 있어 자동차 수출에 매우 유리한 구조다.[1]4공장 출구 쪽으로 공장 근무자들을 위한 체육시설, 문화회관[2] 등이 있고 그 위쪽으로 독신 기숙사, 아파트형 사택, 빌라형 사택 등이 있다. 공장 사택은 다른 사업장의 사택보단 규모가 크긴 하지만, 공장 규모가 상당히 크고 그만큼 직원도 어마어마하게 많다보니 모든 근무자를 수용할 수 없어 근무자의 일부만 수용된다. 특히, 기숙사의 경우 내외부 리모델링 차이가 꽤 심하다.
울산공장의 공장장은 대표이사급이 맡는다.
공장 인근의 태화강역에서 자동차 전용화차를 이용해 서울 광운대역 인근의 성북출고센터까지 차량을 싣고 화차 운행 해오기도 했으나, 2017년 성북센터의 폐쇄로 완전히 중단했고 지금은 생산 차량을 국내 타 지역으로 출고할 때 계열사 현대글로비스의 카캐리어로 탁송한다.
9000t급 다이캐스팅 공법으로 제작할 수 있는 기가프레스 장비 1대를 이탈리아의 이드라(IDRA) 사에 주문했으며, 2024년 11월 5일 테스트용으로 설치하는 작업을 완료했다.
3. 시설/생산 차종[3]
3.1. 현행
- 2공장( 싼타페, 팰리세이드, GV60, GV70, GV80( 쿠페)) - 각 그랜저, 쏘나타 등의 중대형급 세단을 생산하기 위해 1986년 별도로 준공한 최초의 공장이다. 쏘나타, 그랜저가 아산공장으로 넘어간 이후로는 중형~준대형급 SUV 전문기지가 됐는데, 현대 브랜드로 생산하는 차량은 공교롭게도 여전히 쏘나타의 뼈대로 개발된 차량들이라 어떻게 보면 그 쏘나타의 흔적이 남아있는 셈이라고 볼 수 있다. 다만 제네시스 차량들은 아예 플랫폼이 달라서 논외.
- 3공장( 아반떼( N), 베뉴, 코나( 일렉트릭), 투싼) - 1990년 완공 후 최대 1,000만대 생산을 돌파한 베스트셀링인 아반떼 등의 준중형급 차종들 위주로 생산한다. 울산공장 견학체험을 원한다면 최소 3~4개월 전에 신청 후 문화회관 인근에서 유니버스를 타고 이 공장에서 투어를 진행한다.
- 4공장( 팰리세이드, 포터, 스타리아, ST1[4]) - 그레이스, 포터 등의 버스, 트럭을 생산하기 위해 1991년 준공했다.[5] 1995년에 준중형급 상용차 이상은 전주공장으로 이관시켰다. 1공장과 맞은 편에 있다.
- 5공장( 투싼, 넥쏘, 팰리세이드, G70( 슈팅 브레이크), G80, G90) - 현대정공( 현대모비스)에서 1991년부터 갤로퍼를 만들었던 공장이다. 제조부문이 현대차로 합병된 이후로는 투싼 및 프리미엄 브랜드인 제네시스 세단 전문기지가 됐다. 맞은 편에 계열사 현대제철의 자회사 현대스틸파이프 및 현대모비스의 자회사 모트라스 울산공장이 있다.[6]
-
6공장(
전기차)[예정] - 차량주행시험장이 있던 곳에 전기차를 생산할 신공장을 2023년 착공 후 건설하고 있으며, 2025년에 완공 후 2026년 제네시스 GV90을 양산할 예정이다.
3.2. 과거[8]
- 세단/해치백/쿠페
4. 둘러보기
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[1]
경제 관련 뉴스에 자주 등장하는 자동차가 널려있는 그곳이 바로 여기다. 다만, 이 하역장의 관할 기관은 지방항만청과 지방관세청이라 별도의 출입증이 있어야 출입할 수 있다.
[2]
울산현대자동차 문화회관(염포로 601, 현대자동차문화회관)에서 일종의 자그마한 박물관이 있다. 레트로카(갤로퍼, 스쿠프 랠리, 포니 등) 역사 등을 전시해놓았다.
[3]
토요타-
렉서스와 마찬가지로, 현대자동차-
제네시스가 동시 생산된다. 토요타-렉서스와 다른 점은 내연기관에 한하여 제네시스는 현대차와 프레임을 일절 공유하지 않는다는 것이다. 제네시스는
후륜구동, 현대차는
전륜구동이라 프레임이 다르다. 왜 내연기관에 한하느냐면,
현대 아이오닉 5와
제네시스 GV60은
플랫폼을 공유하기 때문이다.
[4]
이베코에
배지 엔지니어링되는
이베코 e무비도 포함된다.
[5]
1968년에 완공했다는 기사도 있다. 아마 1공장의 상용차 부문을 4공장으로 독립한 것으로 추측된다.
[6]
이게 무슨 뜻이냐면, 자동차 차체에 들어가는 합금과 부속품들 상당수를 코앞에서 만들어서 가져올 수 있다는 뜻이다.
[예정]
[8]
풀 체인지된 경우에는 제외. 완전한 생산 중단 또는 단종 시 서술한다.
[9]
전 세계적인 해치백 수요 감소로 인해
체코 공장에서만 생산한다.