1. 개요
토요타의 직렬 4기통 가솔린 엔진군.2. 상세
2018년 12세대 코롤라에 처음 탑재된 2.0L 자연흡기 직렬 4기통 엔진군이다 .2.1. M20A-FKS
2018년에 등장한 2.0L의 40%의 열 효율을 달성하고 13.0:1 압축 비를 가진 엔진이다. 최대출력은 6,600rpm에서 168~176hp이다. 최대토크는 4,000~5,200rpm에서 200~210Nm이다.- 차종
- 토요타 코롤라 (2018~현재)
- 토요타 코롤라 크로스 (2021~현재)
- 토요타 오리스 (2018~2020)
- 토요타 C-HR (2018~현재)
- 토요타 라브4 (2018~현재)
- 토요타 캠리 (2019~현재)
- 토요타 아발론 (2019~현재)
- 토요타 해리어 (2020~현재)
- 토요타 벤자 (2020~현재)
- 토요타 노아/ 복시 (2022~현재)
- 토요타 이노바 (2022~현재)
- 토요타 이노바 하이크로스 (2022~현재)
- 토요타 끼장 이노바 제닉스 (2022~현재)
- 렉서스 ES 200 (2020~현재)
- 렉서스 UX 200 (2018~현재)
- 스즈키 랜디 (2022~현재)
2.2. M20A-FKB
2020년에 등장한 2.0L의 13.0:1 압축 비를 가지고 에탄올을 연료로 하는 엔진이다. 최대출력은 6,600rpm에서 174hp이다. 최대토크는 4,400rpm에서 210Nm이다.- 차종
- 토요타 코롤라 (2020~현재)
- 토요타 코롤라 크로스 (2021~현재)
2.3. M20A-FXS
2018년에 등장한 2.0L의 41%의 열 효율을 달성하고 14.0:1 압축 비를 가진 하이브리드 엔진이다. 앳킨슨 사이클 시스템이 적용됐다. 최대출력은 6,000~6,600rpm에서 143~176hp이다. 최대토크는 4,400~5,200rpm에서 188~202Nm이다.- 차종
- 토요타 코롤라 하이브리드 (2018~현재)
- 토요타 코롤라 크로스 하이브리드 (2022~현재)
- 토요타 C-HR 하이브리드 (2020~현재)
- 토요타 프리우스 (2022~현재)
- 토요타 이노바 하이브리드 (2022~현재)
- 토요타 이노바 하이크로스 하이브리드 (2022~현재)
- 토요타 끼장 이노바 제닉스 하이브리드 (2022~현재)
- 렉서스 UX 250h, 260h (2018~현재)
2.4. M20B-FXS
FTCE(FAW Toyota Changchun Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 하이브리드 엔진이며 성능과 사양이 M20A-FXS와 동일하다.- 차종
- 토요타 IZOA 하이브리드 (2020~현재)
2.5. M20C-FKS
GTE(Guangqi Toyota Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 성능과 사양이 M20A-FKS와 동일하다.- 차종
2.6. M20D-FKS
FTCE(FAW Toyota Changchun Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 성능과 사양이 M20A-FKS와 동일하다.2.7. M20E-FKS
FTCE(FAW Toyota Changchun Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 성능과 사양이 M20A-FKS와 동일하다.- 차종
- 토요타 IZOA (2018~현재)
- 토요타 알리온 (2021~현재)
- 토요타 코롤라 크로스 (중국) (2022~현재)
2.8. M20F-FXS
GTE(Guangqi Toyota Engine)에서 제조한 중국 내수용 전용 엔진이다. 성능과 사양이 M20A-FXS와 동일하다.- 차종
- 토요타 C-HR 하이브리드 (중국) (2020~현재)
3. 형식
형식명 | 사양명 |
배기량 (cc) |
보어 × 스트로크 (mm) |
사양 |
M20A | M20A-FKS | 1,986 | 80.5 × 97.6 | 2.0 |
M20A-FKB | 2.0 에탄올 | |||
M20A-FXS | 2.0 HEV |
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3기통 | KR, WA | - | |
4기통 | ZR, ZZ, NR, NZ, AR, AZ, Type, R, P, K, U, A, TR, TZ, RZ, SZ, S, T, Y, E |
B, L, CD, WW, J, B, C, N, GD, KD, KZ, ND, AD |
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MZ,
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