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토요타 AR 엔진

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<colbgcolor=#d60123><colcolor=#ffffff> 토요타 AR 엔진
Toyota AR Engine
파일:nx200t_108_s.jpg

렉서스 NX 200t의 8AR-FTS (2014)
제조사 파일:토요타 로고.svg
생산 2008~현재
구성 직렬 4기통 자연흡기/ 터보 DOHC
연료 종류 가솔린
출력 177~235ps
연대기
S 엔진
AZ 엔진
AR 엔진 A25 엔진
S20A 엔진

1. 개요2. 상세
2.1. 1AR
2.1.1. 1AR-FE
2.2. 2AR
2.2.1. 2AR-FE2.2.2. 2AR-FXE2.2.3. 2AR-FSE
2.3. 5AR
2.3.1. 5AR-FE
2.4. 6AR
2.4.1. 6AR-FSE2.4.2. 6AR-FBS
2.5. 8AR
2.5.1. 8AR-FTS
3. 형식4. 여담5. 둘러보기

1. 개요

토요타의 직렬 4기통 가솔린 엔진이다. AZ 엔진의 후속작이다. 이 엔진의 후속작 다이내믹 포스 엔진 A25 엔진의 등장으로 2020년 이후로 개발되는 토요타, 렉서스 신형 차종들에는 더 이상 쓰이지 않는다.

2. 상세

듀얼 VVT-i를 장착했다.
  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 97
  • 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브

2.1. 1AR

공통적으로 2,672cc의 배기량과 10.0:1의 압축비를 가진 자연흡기 엔진군이다.

2.1.1. 1AR-FE

2008년 토요타 벤자에 처음 올라간 엔진이다. 최고출력은 4,100~4,200rpm에서 182~187hp이다. 최대토크는 5,800rpm에서 247~252Nm이다. 공식적으로 단종은 되지 않았지만 2020년 이후로 더 이상 쓰이는 차량은 없다.

2.2. 2AR

2.2.1. 2AR-FE

2008년 토요타 라브4에 처음 장착된 2.5L 엔진이다. 엔진 총 중량은 147kg이며 우리나라와 북미를 비롯해 소수국가 수출용으로 쓰였다. 압축비는 10.4:1, 최대출력은 6,000rpm에서 169~180hp이며 최대토크는 4,000~4,100rpm에서 226~235Nm이다.

2.2.2. 2AR-FXE

2AR-FE의 앳킨슨 사이클 시스템 하이브리드 버전이다. 압축비는 12.5:1이다. VVT-i가 장착돼있다.

2.2.3. 2AR-FSE

2AR-FE의 파생형 엔진이다. D4-S가 장착된 직분사 엔진이다. 열효율 38.5%를 달성했고 압축비는 13.0:1이다. 하이브리드 전용 엔진이 아님에도 불구하고 렉서스에선 하이브리드 엔진으로 쓰였다. 최대출력은 6,000rpm에서 220hp, 최대토크는 4,200~5,400rpm에서 221Nm이다.

2.3. 5AR

2.3.1. 5AR-FE

2.5L 엔진이며 2013년 토요타 라브4에 처음 쓰인 엔진이다. 최고출력은 177hp, 최대토크는 235Nm이다.

2.4. 6AR

2.4.1. 6AR-FSE

2.0L 엔진이며 D4-S가 장착된 직분사 시스템과 VVT-iW가 장착돼있다. 최대출력은 6,500rpm에서 165hp, 최대토크는 4,600rpm에서 199Nm이다.

2.4.2. 6AR-FBS

6AR-FSE에서 앳킨슨 사이클 시스템을 적용한 엔진이다. 6AR-FSE와 사양과 성능이 동일하다.

2.5. 8AR

2.5.1. 8AR-FTS

2.0L 엔진이며 AR 엔진 중 유일한 터보 엔진이다. 앳킨슨 사이클 D4-ST 터보 전용 직분사 시스템과 VVT-iW가 장착돼있다. 터보차저는 진공 제어 WGT이며, 토요타 내제품이다.

최대출력은 4,800~5,600rpm에서 235hp, 최대토크는 1,650~4,000rpm에서 350Nm이다. 렉서스 전용으로 2013년에 만들어졌지만 토요타에서 쓰이기도 한다.

3. 형식

형식명 사양명 배기량
(cc)
보어 × 스트로크
(mm)
사양
1AR 1AR-FE 2,672 90 × 105 2.7
2AR 2AR-FE 2,362 88.5 × 96 2.5
2AR-FXE 2.5
2AR-FSE 2.5[pd]
5AR 5AR-FE 1,998 86 × 86 2.0
6AR 6AR-FSE 2.0[pd]
8AR 8AR-FTS 2.0[T][pd]

4. 여담

8AR-FTS 사양은 타투우스(Tatuus)사의 T-318 섀시에 얹어져 오세아니아 포뮬러 리저널[5] 대회에서 사용 중이다.

5. 둘러보기

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토요타의 엔진 목록
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종래 엔진군
구분 가솔린 디젤
<colbgcolor=#ddd,#555> 2기통 U -
3기통 KR, G16E, WA -
4기통 ZR, ZZ, NR, NZ, AR, AZ, Type, R, P, K, U, A, TR, TZ, RZ, SZ, S, T, Y, E B, L, CD, WW, J, B, C, N,
GD, KD, KZ,
ND, AD
5기통 - PZ
6기통 GR, MZ, VZ,
JZ, M, G, Type, F, FZ
HD, F33A, D, H, HZ
8기통 UR, UZ, V VD
10기통 LR -
12기통 GZ
신형 엔진군 Dynamic Force 엔진
3기통 M15
4기통 M20, A25, S20, T24
6기통 V35A
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