중앙대로(대구)

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중앙대로 中央大路 \| Jungang-daero
{{{#!wiki style="margin: -16px -11px"			↑ 대구광역시청 산격청사 진입로 (북)	}}}
기　점	61번 대구광역시도	종　점
노선 번호
61번 대구광역시도[1]
기점
대구광역시 북구 산격동 대구시산격청사네거리
종점
대구광역시 남구 봉덕동 영대병원네거리(실질적 종점) 대구광역시 남구 대명동 캠프워커 (실제 종점)
연장
6.4 km
관리
대구공공시설관리공단
왕복 차로 수
2차로	반월당네거리 - 대구역네거리
6차로	대구역지하차도
8차로	캠프워커 - 반월당네거리 대구역북편네거리 - 대구시산격청사네거리
주요 경유지
영대병원네거리 ↔ 반월당네거리 ↔ 중앙네거리 ↔ 대구시산격청사네거리

1. 개요2. 교차점3. 대중교통전용지구4. 연계교통

4.1. 도시철도4.2. 버스

[clearfix]

1. 개요

대구광역시의 정중앙을 종행하는 도로. 대구광역시도 제61호선이다. 기점은 남구 대명동 주한미군 워커 기지 쪽이고, 종점은 북구 산격동 대구광역시청 산격청사 [2].

과거 남문로(영대병원네거리 ↔ 반월당), 중앙로(반월당↔ 대구역네거리), 통일로( 대구역네거리↔ 경상북도청)[3]의 분리된 이름의 세 도로를 도로명주소 사업을 통해 2004년에 중앙대로로 통합 개명하였다. 대구역(북편) - 영대병원네거리 사이로는 대구 도시철도 1호선이 통과하는 중.

그러나 대중교통전용지구 조성으로 인하여 중간이 사실상 끊기고 남북으로 모두 어정쩡하게 연결되어 있어 교통량 분산에 원래만큼의 역할을 맡고 있지 못하는 도로이기도 하다.

남쪽으로는 3차 순환선 및 앞산순환로와 직각으로 교차하며 교통량을 주고받아야 하는데 그 자리를 미군기지 캠프 워커가 떡하니 막고 있어서 기지 반환 전까지는 대구의 중심 도로가 막다른 길로 끝나버리는 기가 막힌 상황이 연출되고 있다. 도로 남쪽 끝자락은 현재 주차장으로 쓰이고 있는 상황. # 앞산순환로와는 언젠가 교차할 생각인지 지도에 중앙대로를 검색하면 미군기지 정중앙을 통과하여 앞산순환로의 앞산고가교와 만나는 도로로 나온다.

북쪽으로는 대구광역시청 산격청사(구 경상북도청) 건물과 산격동 주택가, 연암산이 도로 정면을 가로막고 있어서 산격대교와 직통으로 연결되지 않고 있다. 그 때문에 왕복 4차선에 불과한 지선도로 연암로와 복현오거리 방면 간선도로인 대학로가 중앙대로와 산격대교를 잇는 역할을 떠맡게 되어 허구한 날 교통체증에 신음하고 있다. 경상북도청도 이전하는 참에 둘 사이를 연결하는 터널을 뚫자는 의견도 없지는 않았으나, 경상북도청 후적지 활용 논란 문서를 읽어보면 알겠지만 대부분의 의견은 교통대책 따윈 관심 없고 "이 자리에 뭘 더 대단한 걸 유치해오자" 라서(...) 중앙로의 북쪽 도로사정 개편은 남쪽보다도 더 전망이 어둡다. 미군기지는 이전할 계획이라도 있지...

나이 있는 사람들은 '중앙통'이라 부르기도 한다. 일제강점기의 이름인 [ruby(中央通, ruby=ちゅうおうどお)]り에서 한자만 한국어로 읽은 것이다.

2019년 5월 30일, 대구역네거리~ 명덕네거리 구간에 2.28 학생민주의거를 기념하는 명예도로명 '2.28민주로'가 지정되었다. 도로명주소법에 따라 2024년까지 5년간 유지되며 이후 연장할 수 있다.

분명 중앙 '대로'이나, 왕복 2차로인 구간이 있다. 대중교통전용지구 전 구간이 왕복 2~3차로다.[4]

여담으로 대구광역시에 중앙대로를 이름을 가진 도로가 2개 더 있다. 바로 팔달교부터 경상북도 칠곡군 동명면 시경계 지점까지 이어지는 칠곡중앙대로와 대구테크노폴리스의 개발로 달성군 현풍읍과 유가읍의 경계에 새로 생긴 테크노중앙대로다. 물론, 구분을 위해서 앞에 '칠곡', '테크노'라는 글자를 붙였다.

대전광역시의 중앙로와 구도가 유사한 점이 많다. 자세한 내용은 중앙로(대전) 문서 참조.

2. 교차점

종점( 대구광역시청 산격청사)
연암로 성북교 방면	←	<colbgcolor=#DDD,#222> 대구시산격청사	→	연암로 경대서문네거리 방면
신천대로 성북교, 서대구IC 방면	←	도청교지하차도	→	신천대로 경대교, 칠성시장, 가창 방면
68 침산남로 침산네거리, 북대구세무서 방면	←	동침산네거리	→	68 침산남로 경대교 방면
침산로22길 대구삼성창조캠퍼스 정문, 대구일중 방면	←
호암로 대구삼성창조캠퍼스 남문, 오페라하우스, 도시공사, 북구청 방면	←
칠성로 칠성고등학교, 시민운동장 방면	←		→	칠성로 칠성시장 방면
56 칠성남로 고성지구대, 시민운동장 방면	←	대구역북편네거리	→	56 칠성남로 칠성시장, 칠성교 방면
태평로 대구콘서트하우스, 태평네거리 방면	←	대구역네거리	→	태평로 번개시장, 교동네거리, 동인네거리 방면
국채보상로 만경관, 서문시장, 동산병원 방면	←	중앙네거리 ( 중앙로역)	→	국채보상로 2.28공원, 시청 동인청사, 국채보상공원, 동신교 방면
↓대중교통전용지구
남성로 구.제일교회, 계산성당, 약령시 방면	←	구.중앙파출소	↗ → ↘	동성로 대구백화점 방면 동성로1길 달구벌대로 방면 달구벌대로 달구벌대로 방면
대중교통전용지구↑
달구벌대로 더현대 대구, 계산오거리, 성주 방면	←	반월당 ( 반월당역)	→	달구벌대로 사대부고, 범어네거리, 만촌네거리, 스타디움, 경산 방면
명륜로 남문시장, 인쇄골목, 계산오거리 방면	←	남문시장네거리	→	명륜로 향교, 봉산오거리 방면
명덕로 계명대학교, 반고개 방면	←	명덕네거리 ( 명덕역)	→	명덕로 대구백화점, 대봉교, 동성학교네거리, 동대구로 방면
명덕로40길 교대 방면	←	대구교대
		교대역
중앙대로31길 영남대학교 의과대학, 영대병원 동문 방면	←	영대병원	→	중앙대로32길 봉명네거리, 희망교, 과학고, 대구어린이세상 방면
대명로 남부경찰서, 안지랑, 서부정류장, 남대구IC 방면	←	영대병원네거리	→	봉덕로 남구청 방면
중앙대로21길 대명로58길 방면	←	~~중앙대로종점~~	→	중앙대로22길 중동교 방면
미개통( 캠프워커)

3. 대중교통전용지구

2009년 1월 12일부터 중앙대로 전체 구간의 약 1/4에 해당하는 반월당네거리 - 중앙네거리 - 대구역네거리 구간이 국내 최초로 대중교통전용지구로 지정되어 고시됐다. 즉, 이 구간 전체를 거대한 버스전용차로로 쓰고 있는 셈이다. 2006년부터 추진한 이 사업은 100억 원의 예산을 들여 2009년에 공사를 시작, 2009년 12월에 완공했다.

이 곳은 시내버스, 이륜차, 긴급자동차들을 제외한 모든 차량의 진입이 금지되어 있다. 택시는 오후 9시 ~ 익일 오전 10시에 한해 진입이 가능한데, 버스 운행시간이랑 겹치는 게 문제.[5] 그 때문에 밤 9시가 넘어가면 택시들이 차로를 가로막고 있어서 버스들의 통행이 거북이 걸음이 되는 게 다반사다. 야간에 중앙대로를 버스로 지나가 보면 택시의 불법 주정차가 너무너무 심해서 택시를 부숴 버리고 싶을 정도. 일반차량이 이 곳으로 진입하면 4만원(승용차 기준)의 과태료가 부과된다. 사각지대에 경찰차가 있을 뿐만 아니라 고정식 CCTV가 차량 진입을 단속 중이다. 물론 진입 허가를 받은 화물차량[6], 또는 해당구간 내에 위치한 상가 관계자의 차량들 중 상가관리 목적으로 진입하는 경우(출입허가증이 부착되어 있다.)는 통행이 가능하다.

공사 이전에는 유동인구에 비해 인도가 협소했고 왕복 4차선에 불과한 길이라 교통체증이 장난이 아니었던지라 횡단하기도 쉽지 않아서[7] 동성로와 남성로/ 종로를 심리적으로 갈라놓는 벽으로 작용하고 있었다. 또한 버스정류장도 ' 약령시'와 ' 경상감영공원'으로 통합된 지금과 달리 여러 개로 나뉘어 있었다.[8]

2009년에 대중교통전용지구를 조성하면서 도시경관조성계획에 따라 차도를 좁히고 인도를 넓히는 공사를 같이 진행했다. 그 덕에 왕복 4차선밖에 되지 않던 차선이 더 좁아져 이름은 대로이면서도, 왕복 2차로[9]가 되었다.

공사 이후로는 호객행위나 전도 행위가 맘놓고 가능할 정도로 안전한 인도의 면적이 늘어나 중앙로변에 면한 상점을 방문하는 고객들이 증가해서 상인들에게 호평을 받았다. 도로도 버스 외에는 거의 다니는 차가 없어졌으므로 중앙로를 통과하는 버스 노선의 정시성이 매우 좋아졌다. 통행량이 너무 줄어든 나머지 사람들이 마음놓고 무단횡단하는 도로가 되어버릴 정도(...) 이것이 꼭 나쁜 것은 아닌 게 동성로의 유동인구가 약령시와 종로, 현대백화점 대구점 쪽으로 자유롭게 이동할 수 있게 만들어 주어서 동성로 상권 확장과 발달에 큰 기여를 했다.

차량 이용자들에게는 당연히 불편이 강제되었지만, 애초에 대구역~반월당 구간이 들어가면 나올 때까지 몇 분이 걸릴 지 모르는 헬게이트였고 대구 시내 도로 자체가 우회로가 많은 구조이기에 대부분 통행 금지를 큰 불만 없이 받아들이면서 성공한 정책으로 자리매김했다. 이후 서울 연세로에도 대중교통 전용지구가 조성되는 계기가 되었다.

대중교통전용지구 조성과 함께 반월당네거리 ~ 영대병원네거리 구간도 차선을 양방향 1개씩 줄이고 인도를 넓히고 자전거도로를 설치했다.

1991년부터 1997년까지 대구 도시철도 1호선 공사 당시에도 대구역네거리 ~ 반월당네거리 구간이 시내버스 외에는 통행이 전면 제한되었던 적 있다.

2023년 11월 1일 대구역네거리~중앙네거리 구간에 대해 대중교통전용지구를 해제해 일반도로로 전환되었다. 다만, 대구역네거리, 중앙네거리에서 일반차량에 대한 좌회전금지, 직진금지는 유지한다. 정확히는, 대구역지하차도에서 올라오는 차량이 중앙네거리 방면으로 직진할 수 없고, 태평로 태평네거리 방면에서 좌회전을 할 수 없고, 오직, 교동네거리 방면에서 우회전만 가능하다. 중앙네거리에서도 서성네거리 방면에서 우회전만 가능하며, 공평네거리 방면에서 좌회전은 불가하는 등, 사실상 여전히 대중교통전용지구나 다름 없게 되었다. 우회전금지만 해제된 셈. 해당 진행금지는 원래 '노선버스, 택시(21:00-10:00), 이륜차 허용'이라고 되어 있었는데 11월 1일부터 '시내버스 허용'으로 바뀌는 바람에 졸지에 원래 직진, 좌회전이 가능했던 택시와 이륜차는 더 이상 그렇게 진행할 수 없게 되는 등 오히려 제약이 걸렸다.

2024년 1월 1일부터 모든 차량에 대해 대구역네거리에서 직진으로 진입이 허용된다. #

4. 연계교통

4.1. 도시철도

대구 도시철도 1호선이 중앙대로 아래를 따라간다.

중앙로역, 반월당역 [10], 명덕역 [11], 교대역, 영대병원역

4.2. 버스

주요 정류소 위주로 서술, 같은 노선 반복시 제외, 가까울 경우 제외하여 서술한다.

버스 정류소	정류장 코드	정차 버스
기독교방송국	00243, 05041	300, 323(-1), 653, 706, 836
침산코오롱하늘채	01904, 01905	410(-1), 503, 523, 북구4
경상감영공원	00518, 09084	급행2, 204, 304, 349, 401, 623, 730, 980, 가창2 [12], 북구2 [13]
약령시	00323, 09085	518, 650, 909 [14]
반월당역	02218, 02219, 05018	306, 405, 649, 805

[1] 대구시산격청사네거리~영대병원네거리(사실상) [2] 옛 경상북도청. [3] 해당 구간 도로변에 대구은행 통일로지점이 있고, 한때 버스 정류장 이름도 대구은행 통일로지점이었다. 현재는 대구역북편네거리로 정류장명이 변경됐다. [4] 광주광역시의 북문대로는 광산구 구간에 한해 왕복 4차로다. 해당 구간은 버스전용차로가 없으며 대신 버스전용차로가 존재하는 구간은 왕복 7~8차로인 운암동 동운고가에서 동림동 푸른마을 사거리 까지다. [5] 참고로 서울 연세로의 대중교통 전용지구에서 택시는 자정부터 새벽 4시까지만 통행이 허용되어 있다. [6] 예를 들어 ATM 점검 차량이라든가, 청소 차량이라든가, 해당구간 내 위치한 상가에 물품을 납품한다던가. [7] 아주 오래 전에는 옛 대구극장 앞에 육교가 설치되어 있었다. [8] 당시 정류소 쉘터 중 일부는 스티커만 붙은 채 달구벌대로변 등지에서 재활용되고 있다. 정류소 명칭을 자세히 보면 스티커 뒷쪽에 비친 반월당, 대구역 등 표시를 통하여 중앙로에 있던 흔적을 볼 수 있다. [9] 대구역~중앙로역 구간은 양쪽 정류장( 경상감영공원앞/건너)과 국채보상로에 이어지는 부분만 잠깐 3차로고 전부 2차로. (그래서 양쪽 정류장이 마주보지 못하고 엇갈려 위치해 있다.) 중앙로역~반월당역 구간은 중앙로에서 들어설 때 3차로로 시작해서 우리은행 앞에서 2차로로 좁아진 후 북쪽 구간과 마찬가지로 정류장( 약령시앞/건너. 이쪽도 엇갈려 있다.)에서만 잠깐씩 3차로로 바뀌고, 달구벌대로에 접할 때까지 2차로로 되어 있다. [10] 대구 도시철도 2호선과의 환승역 [11] 대구 도시철도 3호선과의 환승역 [12] 칠성시장 방향 [13] 서문시장 방향, 역방향은 대구역북편네거리 정류장 [14] 청라언덕역 방향