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1. 개요
인천국제공항과 로스앤젤레스 국제공항을 잇는 항공노선.2. 설명
이 노선은 한미 항공노선 중 수요가 가장 많으며 양대 국적사가 모두 A380을 투입[1]한다.한국과 아메리카 간의 노선 중 가장 주축이 되는 노선이다. 인천에서 나가는 방향 기준으로 이륙 후 동해시 인근에서 한국 영토를 빠져나간 다음 일본 홋카이도를 거쳐 알래스카까지 간 다음 거기서 로스앤젤레스든 뉴욕이든 애틀랜타든 토론토든 아메리카의 각 목적지로 방향을 틀게 된다.
2010년대 중후반에는 LAX를 오가는 국제선 중 가장 많은 여객을 태우던 아시아 공항이 서울(인천)이었으나 2020년대에 코로나19를 거쳐 전세계적으로 단계적 일상회복이 끝난 후에는 중국 베이징시와 일본 도쿄도를 각각 아우르는 중장거리용 국제공항인 서우두+ 다싱, 나리타+ 하네다가 공격적으로 복항 및 신규취항을 거듭하기 때문에 2024년 통계에서는 두 도시들에 순위가 밀릴 가능성이 있다. 당초에 이 도시들의 광역인구 및 면적이 서울의 광역인구 및 면적과 비교도 안될 정도로 큰 편임에도 불구하고 한때나마 최상위권 여객통계를 기록했었다는 사실 자체가 대단한 것이다.[2]
한때 KE1,2가 도쿄를 경유해 이곳으로 오는 비행편이 존재했으나 지금은 호놀룰루로 단축되었다.
3. 항공편
코드셰어를 제외한 직항 여객편만 서술한다.| 항공사 | 인천→로스앤젤레스 | 로스앤젤레스→인천 | 투입 기종 | ||||
| 편명 | 출발 | 도착 | 편명 | 출발 | 도착 | ||
| 대한항공 | KE11 | 19:40 | 14:50[미국시간] | KE12 | 23:50[미국시간] | 05:00 | A380-800 |
| KE17 | 14:30 | 10:10[미국시간] | KE18 | 12:30[미국시간] | 17:50 | ||
| 아시아나항공 | OZ202 | OZ201 | |||||
| OZ204 | OZ203 | ||||||
| 에어프레미아 | YP101 | YP102 | 보잉 787-9 드림라이너 | ||||
[1]
다만,
대한항공과
아시아나항공은 모두
A380 퇴역 방침에 따라 점진적으로 다른 기종으로 바뀔 가능성이 상당히 높다. 실제로 비수기에는 KE017/018과 OZ201/202는 모두
A380을, KE011/012와 OZ203/204는 각각
B747-8과
A350을 투입한다.
[2]
게다가
상하이시를 대표하는 중장거리 국제공항은
푸둥 단 한 곳임에도 상하이의 광역인구 및 면적 역시 서울의 광역인구 및 면적보다 훨씬 크기 때문에 언젠가
미중관계가 많이 회복되어 각국의 입출국 정책이 완화된다면 당연히 이 국제공항에도 여객순위가 밀릴 가능성이 높다.
[미국시간]
[미국시간]
[미국시간]
[미국시간]