최근 수정 시각 : 2024-10-30 06:10:08

인천 버스 6-1

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 사건 사고
5. 연계 철도역

1. 개요

대인교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 58.1km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 6-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:240316_인천_6-1번_지도노선도.svg
기점 인천광역시 연수구 송도동(송도공영차고지) 종점 인천광역시 남동구 만수동(남동체육관(체조경기장))
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:00
막차 23:00 막차 00:20
평일배차 10~13분 주말배차 토요일 13~17분 / 공휴일 15~19분
운수사명 대인교통 인가대수 19대[1]
노선 송도공영차고지 - 인천대학교 - 지식정보단지역 - 송도더샵퍼스트월드 - 송도센트럴파크푸르지오 - 국제학교 - 송도풍림아이원1단지 - 동막역 동춘역 → (주)창원 → 논현유승한내들 → 사리울중학교 → 에코메트로아파트 → 인천논현역 → 도림주공1.2단지 → 서창퍼스트뷰후문 → 서창센트럴푸르지오 → 남동체육관 → 남동중학교 → 남동초등학교 → 남동구청 → 만수역 → 모래내시장 → 길병원사거리 → 롯데백화점( 인천터미널) → 문학경기장 → 선학역 → 청학초등학교 → 건영아파트 → 이후 역순
중간 출발 정류장
송도더샵퍼스트월드(서문), 송도풍림아이원1단지, 동막역(3번 출구), 동춘역(이마트), 논현유승한내들, 남동체육관04:50, 삼환아파트, 롯데백화점(인천터미널)
중간 종료 정류장
남동체육관

3. 역사

  • 2003년 1월에 스위트버스에 매각된 이후 번호가 6-1번으로 변경되었다.[2]
  • 2004년 경 옥련동 방향의 노선이 조정 될 계획이 있었으나 무산되었다.
  • 2004~2005년에 1대가 증차되었다.
  • 2005년에 송도국제도시의 본격적인 입주가 시작되어 이 노선과 6번이 송도국제도시에 최초로 들어가는 버스노선이 된다. 초기에는 전 차량이 들어간 것이 아닌, 일부 차량들은 동춘동~동춘동 순환운행을 하였고, 일부차량은 송도국제도시만 별도로 들어갔다. 하지만 송도국제도시 입주인구가 늘어나게 되어 일부 차량만 들어가는 운행계통은 사라졌고, 현재와 같이 송도국제도시 구간은 왕복노선으로 운행하다가 동춘동(동막역) 이후부터는 과거처럼 순환노선으로 운행하는 형태가 된다.
  • 이후 일부 차량만 들어가는 운행계통이 사라지면서 안정화가 되는가 싶더니 이제는 송도국제도시 운행 구간을 구분해 A/B를 또 나누어 운행했었다. 그러다가 2010년~2011년 사이 A/B구분이 다시 사라지게 되었고, 6번과 6-1번이 송도국제도시에서 같은 구간을 운행하며 동막역 이후부터 반대방향으로 순환을 하기 시작하였다.
  • 2011년 6월 7일부터 송도하버뷰 경유로 변경되었다. 이 변경으로 송도국제도시 구간에서 반대 방향 노선인 6번과 다른 부분이 생겼다.
  • 2012년 3월 8일부터 '인천대학교 공과대학 - 송도공영차고지' 구간이 연장되었다.
  • 2014년 4월 28일에 3대가 감차되었다.

파일:인천!6-1 변경.jpg
  • 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 원도심 구간이 변경되어 인하대역, 동인천역, 주안역, 간석오거리 경유 대신 남동인더스파크 2단지, 논현지구, 서창2지구 노선으로 변경되었다. 순환 구간이 줄어들고 동시에 순환방향이 반시계방향 순환으로 변경되었다. 배차 간격은 9~12분으로 조정되었다.
  • 2016년 9월 3일 노선 조정으로 지역 통학 불편에 따라 노선이 다시 조정되었다. 연수구 구간은 구월동→연수구 경유 시 기존 원인재로 경유였던 구간을 먼우금로 구간으로 변경하면서 먼우금로 연선의 청량중, 연수여자고등학교, 청량초교, 서면초교 통학을 연계하고 기존 원인재로 구간은 연수구→논현지구 방향 운행시 경유하는 것으로 바뀜과 동시에 동춘역을 거친다. 남동구 구간 역시 소구월사거리~남동구청사거리 구간이 없어지고 모래내시장, 만수역, 건설기술교육원을 경유하는 것으로 바뀌었다.

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 연수구, 남동구를 순환하는 노선. 반대 방향은 6번을 이용하자.
  • 송도에서는 왕복운행을 하며, 그 이후부터는 6번과 함께 순환운행을 하는 노선이다. 그래서 반대방향으로 순환하는 6번과 송도구간에서 겹치지 않는 구간이 있다. 송도국제도시에서 6번과 6-1번은 별개의 노선이다.
  • 인천에 2000년대 중후반 이후 조성된 택지지구인 송도국제도시, 논현지구, 서창2지구와 만수3지구를 순환하며 이 지역들과 인천 1호선과 수인분당선, 중.고등학교와 구월동, 논현동의 상권을 연계하는 역할을 한다.
  • '송도국제도시~동막역, 동춘동', '롯데백화점 → 연수구' 구간 수요와 만수동 상권으로 가는 수요, 남동인더스파크 통근 수요와 학생 통학 수요가 많다.
  • 롯데백화점에서 연수1동으로 갈 때 유용한 노선이다. 다만 4번은 남촌동과 논현동을 거쳐가서 더 오래 걸린다.
  • 순환하며 여러 지역을 이어주는 역할을 하기 때문에 굴곡이 심한 편이다. 롯데백화점에서 송도국제도시를 갈 때는 82번이나 인천 1호선을 이용하는 것이 더 빠르다. 남동구청이나 만수3지구에서 롯데백화점 가려고 한다면 27번, 순환56번을 이용하고, 서창2지구에서 롯데백화점으로 가야한다면 5번, 21번[3]을 이용하는 것이 더 낫다.
  • 서창퍼스트뷰에서 인수초등학교까지 33번과, 만수역에서 롯데백화점까지는 36번과 겹친다.
  • 아직도 ‘신세계’로 표기되어있고, 순환 노선의 특성상 경유하는 곳이 많지만 행선지 표기가 간단명료하다. 노선이 지나는 중요 경유지가 표기되지 않은 경우가 많다.[5]
  • 종점인 남동체육관에 막차 시간대(약 23시 이후)에 도착하는 차량은 만수3지구 방향으로 운행하지 않고 남동체육관에서 운행을 종료한다. 이는 6번도 마찬가지이다.

4.1. 일평균 승차인원

인천광역시 간선버스 6-1번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년 8,399명 -
2020년 6,332명 ▽ 2,067
2021년 5,043명 ▽ 1,289
2022년 7,594명 △ 2,551
2023년 7,737명 △ 143
※ 하차인원 미포함

4.2. 사건 사고

  • 2018년 5월 8일 오후 7시 15분쯤 인천 연수구 송도동 아트센터대로를 지나던 도중 버스 전면부에 연기와 함께 화재가 발생하는 사고가 있었다. 화재 발생 직후 해당 차량 기사가 탈출하지 못해 인명 피해가 발생할 뻔 했지만, 근처에 있던 9번 버스의 기사가 극적으로 탈출을 도와주어 인명 피해는 발생하지 않았다. 관련 영상
  • 2020년 한 운전사가 집단 감염된 한 인천의 교회를 방문했었다. 이 운전사는 검사를 받고도 다음날에 운행을 했고, 결국 운전사는 코로나19에 확진된 걸 운행 중간에 전화로 받았다. 그래서 운전자는 운행 도중 차를 멈춰 세웠고, 승객은 뒤 버스로 옮겨 탔다고 한다.

5. 연계 철도역



[1] 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행. [2] 행선지에 표시된 종점이 인천여고(..). 다만 행선지 표시만 저랬지 노선은 변동없이 동춘동~동춘동 순환노선이었다. [3] 5번은 21번, 순환56번의 반대편 정류장에서 승차해야 인천터미널로 갈 수 있으니 주의. [4] 거기에 더불어 6-1번은 송도2동을 경유하는 최초의 시내버스다. [5] 차량 외부 노선도에 '논현역' 다음에 '남동구청' 으로 표기가 되어 있어서 초행길인 사람에게는 직선으로 가는 노선으로 오해하기 쉽다. 반면 6번버스에는 '만수3지구', '서창2지구' 모두 경유지로 표기되어 있다. [6] 성지아파트. 한진아파트 하차 후 도보 이용