{{{#!wiki style="margin:-10px -0px" | <tablebordercolor=#5bb025> | }}} | ||||
[[틀:인천광역시 공항버스| 공항 ]] [[틀:인천광역시 광역버스|광역 ]] [[틀:인천광역시 좌석버스|좌석 ]] [[틀:인천광역시 급행간선버스|급행 ]] [[틀:인천광역시 간선버스|간선 ]] [[틀:인천광역시 심야버스|심야 ]] [[틀:인천광역시 지선버스|지선 ]] [[틀:인천광역시 마을버스|마을 ]]
|
||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0 -11px" |
<colbgcolor=#5bb025><colcolor=#fff>
동구
중구 |
e음11 | e음12 | e음13 | e음15 | e음16 |
e음21 | e음22 | 506 | 510 | 1111 | ||
2201 | ||||||
미추홀구
|
e음31 | 511 | 512 | 514-1 | 515 | |
515-1 | 516 | 517 | 518 | 519 | ||
520 | 566 | |||||
연수구 | 순환41 | 순환42 | 순환43 | e음45 | 순환46 | |
521 | 522 | 523 | 4401 | 4402 | ||
남동구 | 순환51 | 순환52 | e음53 | 순환54 | e음55 | |
순환56 | 532 | 535 | 536 | 537 | ||
538 | 539 | 540 | ||||
부평구 | e음61 | 526 | 530 | 551 | 555 | |
556 | 557A | 558 | 560 | 561 | ||
562 | 564 | 564-1 | 565 | 567 | ||
568 | 569 | 570 | 571 | 574 | ||
579 | ||||||
계양구 | e음71 | 581 | 582 | 583 | 584 | |
584-1 | 585 | 586 | 587 | 588 | ||
590 | ||||||
서구 | 순환83 | e음84 | e음85 | e음86 | e음88 | |
e음89 | 591 | 592 | 593 | 594 | ||
595 | 596 | 701 | 702 | 9701 | ||
9901 |
1. 개요
태양여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 4.9km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
인천광역시 지선버스 인천e음71번 | |||||
|
|||||
기점 | 인천광역시 계양구 계산동(교통연수원) | 종점 | 인천광역시 계양구 계산동(경인여대) | ||
종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
막차 | 23:00 | 막차 | 23:00 | ||
배차간격 | 20~34분 | ||||
운수사명 | 태양여객 | 인가대수 | 1대 | ||
노선 | 교통연수원 → 신동양아파트 → 계산삼거리(신도브레뉴) → 경인교대입구역 → 교대입구 → 경인교대.부평향교 → 해서초등학교→ 서해아파트 → 경신아파트 → 계양문화회관 → 예비군훈련장 → 경인여대 → 계양산지구대 → 계양산성박물관 → 계산국민체육센터 → 계산역 → 계산동우체국 → 신동양아파트 → 교통연수원 |
3. 역사
- 2020년 11월 27일에 신설되었다.
- 2022년 9월 3일 노선이 계산삼거리, 경인교대역입구, 경인교대, 해서초교, 서해아파트, 계양문화회관, 계양산성박물관, 계산역, 계산동우체국, 신동양아파트 순환노선으로 변경되었다. 동시에 1대가 감차되지만 운행거리가 대폭 감소하여 배차간격은 29~40분에서 20~34분으로 줄어들었다.
- 2023년 6월 18일부터 현금을 받지않는다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 단방향 순환 노선이다.
- 개통 초기에는 계산동 주민들의 인천 도시철도 1호선 연계와 기존에 다니던 587번을 보조하기 위해 신설되었다. 신동양아파트 → 경신아파트 구간은 587번의 역방향으로 운행했지만 지금은 587번과 같은 방향으로 운행한다.
- 이용객이 거의 없다. 2022년 9월 변경 이전에는 그나마 단독구간이 있어서 수요가 조금이나마 있었지만[1][2] 노선 변경 이후에는 584번, 584-1번과 같은 중복 노선도 많은데 배차간격까지 밀리게 되어버리니 오면 타고 아님 마는식의 노선으로 전락했다.
- 계산역에서 승차하면 경인여대 쪽으로 가지 않고 교통연수원 종점으로 가니 이용에 참고할 것.
4.1. 시간표
2024년 7월 8일 시행4.2. 일평균 승차인원
인천광역시 지선버스 인천e음71번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2021년 | 92명 | - |
2022년 | 75명 | ▽ 17 |
2023년 | 83명 | △ 8 |
※ 하차인원 미포함 |
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
[1]
계산시장 ~ 계산현대1차 노선으로, 계산현대 1차 노선은 운영중인 태양여객의
583번이 다니다가 2016년 개편으로 인해 사라진 이후로 약 5년만에 다시 부활한 노선이며, 계산시장을 포함한
계산로에 최초로 운행한 노선이었다.
[2]
그나마도 2021년 일평균 이용객이 92명밖에 되지 않는 엄청나게 한산한 노선이었다. 노선 변경 이전에도 이 노선을 타고 갈 만한 곳이 별로 없었던 것이 가장 큰 원인. 그나마 계산로와 현대아파트에서
임학역 방면으로 가는 수요는 있었을 법 하지만, 계산택지 내부로 너무 돌아가는 노선에 배차간격까지 처참하니 차라리 조금 걸어 나가
롯데마트 계양점 앞 정류장이나,
계양경찰서,
계양구청 앞 정류장에서 다른 노선을 이용하는 것이 나았을 정도이다. 반대로 말하면 계산택지 내부를 단축하고 임학역으로 바로 연결되었다면 그나마
인천국제공항철도 이용객이라도 끌어왔을 수 있다는 것.
[3]
하행(교통연수원 방향)만 이용가능/계산우체국 하차 후 도보