엄궁차량사업소

1. 개요

조감도

2. 위치

3. 기타

• 차량이 3량 1편성으로 예정되어 있으므로 차량사업소의 규모가 크지는 않을 듯하다.[1]
• 2016년 7월 4일 관보에 기재된 사상하단선 건설사업 사업계획승인 고시인 국토교통부고시 2016-425호에 의하면 해당 차량기지의 전체 면적은 51,224㎡, 실질적인 차량기지 면적은 22,731㎡ 라고 한다. 산을 깎아서 건설하기 때문에 필요한 면적이 더 넓은 것으로 보인다.
• 2022년 3월 14일에 공시된 부산광역시 사하구 공고 제2022-329호에 의하면, 차량기지 위치가 기존의 하단동 산9-1번지에서 하단동 845-52번지로 변경됐다고 하는데 낙동대로 건너편의 사하구 재활용쓰레기 선별작업장으로 사용되는 부지이다. 변경된 차량기지 면적은 9,500㎡ 라고 하며 시유지와 국유지(기획재정부)이다.[2]
• 고려개발이 기타계약을 체결해 2017년 5월 19일에 착공하여[3] 현재 차량기지를 건설하고 있다. 2024년 8월 31일 기준으로 토목공사 공정률은 43.43%로, 계획 47.21% 대비 공사가 92% 공사가 진행되었으며, 현재 터널굴착공사가 이루어지고 있다. # 참조.[4]
• 2019년 2월에 해당 공사구간을 건설하던 도중에 산사태가 일어나서 사상하단선의 모든 공사구간의 공사가 중단됐었다가 재개됐지만 이 구간은 공사재개 소식이 없다가 2020년 9월에 3개의 구획으로 나눠서 지반 안정화 작업을 착수한 후 2021년 1월부터 공사를 재개할 계획이다. 실제 공정률 현황 기준으로는 2021년 5월부터 위험지구 정비공사가 이루어진 것으로 나온다. 이러한 이유로 부산교통공사 홈페이지에 해당구간 공정률 현황이 1년 넘게 그대로 였던것을 알 수 있다.[5] 참고로 지반 안정화 공사는 2022년 2월 28일 전후로 1지구가 끝났다고 하며 남은 2,3 지구는 2022년 6월 착수후 2023년 12월에 완료할 계획이라고 한다.
• 2022년 3월 14일 차량기지 인근 본선구간 구조물 건설을 위한 발파작업이 실시됐다고 한다. 승학산 자락 낙동대로 아래 깊이 15m에서 60m 구간에 있는 암반을 폭약으로 깨는 작업으로 앞으로 28회 정도 발파 작업을 더 진행할 예정이다.
• 2022년 6월 30일 공정률 현황을 근거로 했을 때, 하단역 방향의 본선터널[6] 건설을 대비한 보강공사가 시작된 것으로 보인다. 공사구간 길이도 인근 다른공구[7]에 비해 짧은 편이어서[8] 터널 굴착에는 인근 주민들의 충분한 협조와 지반조건이 좋으면 공사기간이 1~2년 안팎정도로 걸릴 전망이다. 터널시점부 굴착공사는 2022년 10월부터 진행중이다.[9]
• 조감도 사진을 봤을 때 실내 반지하로 지어질 예정인 듯하다. 그러므로 먼지가 주변에 날리거나 열차로 인한 소음 같은 문제는 거의 없을 것으로 보인다.
• 2022년 7월 31일 기준, 차량기지 건설에 대한 갈등은 어느정도 봉합된 것으로 보이며[10] 2023년까지 시설공사를 완료, 2024년 개통을 목표로 한다고 한다. 총 7층 규모의 건물이며 차량 유치나 정비를 비롯한 시설은 지하에 건설된다. 그리고 주민편의시설도 같이 건설한다고 한다. 또한 2단계 구간인 하단~녹산선 완공시 일부 시설은 2단계 구간에 건설할 신호차량사업소로 이전하고 사상~하단 구간 유지보수에 필요한 시설만 존치할 계획이라고 한다.
• 2022년 8월 3일 고시된 부산광역시 고시 제2022-312호에 따르면 공식적인 차량기지 면적은 13,738㎡로 앞서 언급된 9,500여㎡ 보다 더 넓은데 이는 낙동대로에 속하는 본선과의 연결선 면적도 포함된 면적이다.
  

4. 논란 및 사건 사고

4.1. 차량사업소 위치 논란