샤를 르클레르/2024 시즌

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2024 시즌 순위 (4R)
현재 3위

샤를 르클레르 2024 시즌

<colbgcolor=#d40000><colcolor=#fff> 소속팀	<colbgcolor=#fff,#191919> 스쿠데리아 페라리
기록 (4R 일본 그랑프리 기준)
우승	0회
폴 포지션	0회
패스티스트 랩	2회
포디움	2회
그랜드 슬램	0회
해트트릭	0회
폴투윈	0회
총점	59점
평균 완주 순위	3.25위

1. 개요2. 프리 시즌3. 시즌 상세

3.1. 전반기3.2. 후반기

4. 시즌 총평

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1. 개요

샤를 르클레르의 F1 2024 시즌 활약상을 정리한 문서. 르클레르가 페라리 소속으로 참가하는 6번째 시즌이다.

2. 프리 시즌

시즌 시작 전, 소속팀 스쿠데리아 페라리와 다년 연장 계약을 체결함으로써 페라리에 장기간 잔류하게 되었다. 확실한 계약 기간은 공개되지 않았으나, 2029년까지 계약했다는 추측이 대다수이다.

3. 시즌 상세

3.1. 전반기

3.1.1. 1R: 바레인 그랑프리

퀄리파잉에서는 팀의 아쉬운 타이어 선택 전략으로 인해 Q2 세션 도중에 불만을 드러내기도 하였다. 어느정도 충분히 랩타임이 나왔다고 판단한 르클레르는 새 소프트 대신 중고 소프트 나간다음 상황을 지켜보자는 주의였지만 트랙 에볼루션이 꽤나 빠르게 이뤄지는 바레인의 특성상 팀에서는 새 소프트를 사용할 것을 지시했다. 하지만 막상 트랙 온도가 이전 시즌들과는 달리 낮은 편이었기에 그닥 나머지 드라이버들도 이렇다할 시간 단축을 하지 못했으며 결국 귀중한 새 소프트를 달려보지도 못하고 낭비해버렸다. 새 소프트가 없는 상황에서도 중고 소프트로 꾸역꾸역 Q3에서 랩을 기록했지만 오히려 Q2에서보다 더 느린 기록을 기록했으며, 막스 베르스타펜에게 0.2초 뒤진 P2를 기록했다. 그나마 새 타이어가 아닌 상황에서도 프론트 로우에 안착한 것은 다행.

레이스에선 초반부부터 브레이크 밸런스 문제가 내내 발목을 잡았다. 왼쪽 브레이크가 오른쪽보다 무려 100도나 차이가 나서 우측 앞 타이어가 감속하는 것에 비해 왼쪽 감속이 따라가 주지 못해 계속 휠락이 걸렸다[1]. 원하는 상황에 차가 제대로 멈춰줄 리가 없으니 당연히 페이스를 내지 못함은 물론 거의 모든 코너에서 브레이크 락업에 시달리며 조지 러셀과 세르히오 페레스, 팀메이트인 카를로스 사인츠 주니어 등에게 추월당하며 5위까지 내려가기도 하였다. 다행히 하드였던 C3 타이어가 페라리와 궁합이 잘 맞는 편인지 첫 피트스톱 직후 페이스를 되찾아 러셀을 추월하였고[2], 4위까지 올라서며 레이스를 마칠 수 있었다.

3.1.2. 2R: 사우디아라비아 그랑프리

금요일 FP3 시작 직전부터 팀메이트인 카를로스 사인츠 주니어가 충수염으로 인한 수술을 받게 되어 결장하게 되었고, 그의 대타로 팀의 리저브 드라이버이자 아카데미 드라이버인 올리버 베어먼을 임시 팀메이트로 두게 되었다. 갑작스럽게 출전하게 된 베어먼에게 고득점을 바라기에 어려운 상황이었기에, 르클레르의 활약이 중요해졌다.

퀄리파잉에선 좋은 랩타임을 기록했음에도, 막스 베르스타펜이 압도적인 페이스를 보여주며 0.3초 차 폴 포지션을 기록하게 되었다. 르클레르 자신은 2위를 기록하며 개막 후 2경기 연속 프런트 로우 스타트를 기록하게 되었다.

레이스에선 초반부에 세르히오 페레스에게 2위 자리를 빼앗기며 3위로 내려앉았다. 레드불의 레이스 페이스가 압도적이었기에 다시 격차를 줄이기란 쉽지 않았고, 그대로 3위권에서 안정적인 주행을 하였다. 8랩 째에 랜스 스트롤이 벽에 충돌해 리타이어함으로써 SC를 불러일으켰고, 페라리는 르클레르를 불러들여 새 하드 타이어로 교체시켰다. 랜도 노리스와 루이스 해밀턴만이 피트인을 하지 않았기에 르클레르는 2계단 떨어진 5위로 트랙에 복귀하였으나, 레이스 재개 이후 15랩 째엔 해밀턴을, 22랩 째엔 노리스를 추월해 다시 3위로 올라섰다. 레이스 재개 직후에 자신의 뒤에 바짝 붙어있던 오스카 피아스트리는 해밀턴의 뒤에 20여랩 동안 꽁꽁 묶여 르클레르가 피아스트리와의 격차를 손쉽게 벌릴 수 있었고, 그대로 3위로 편안한 주행을 하며 시즌 첫 포디움을 기록할 수 있었다. 임시 팀메이트이자 데뷔전을 치룬 베어먼은 7위로 완주하였고, 르클레르가 경기 종료 후 베어먼에게 칭찬과 격려를 한 것은 덤.

3.1.3. 3R: 호주 그랑프리

연습 세션동안 매우 좋은 숏런과 롱런 페이스를 보여주며 이번 그랑프리의 우승 후보로 점쳐졌다. 그러나, 퀄리파잉 Q3 마지막 플라잉 랩 도중에 실수를 하여 랩타임 경신에 실패했고, 5위로 마무리하며 실망스러운 퀄리파잉을 마쳤다. 다만, 앞 순위로 퀄리파잉을 마친 세르히오 페레스가 Q1 세션 도중 니코 휠켄베르크의 플라잉 랩을 방해하여 3 그리드 페널티를 받은 덕에 4위에서 레이스를 시작하였다.

레이스에선 나쁘지 않은 스타트로 4위 자리를 그대로 유지한 채 시작하였다. 그러다 3랩 째에 폴시터인 막스 베르스타펜이 브레이크 화재로 리타이어하며 3위로 올라섰고, 좋은 레이스 페이스를 유지하여 피트스톱 이후 랜도 노리스를 추월해 2위로 올라섰다. 이후 페이스를 유지한 채 노리스에게 추격을 일채 허용하지 않고 2위로 완주하였다. 팀메이트인 카를로스 사인츠 주니어는 우승을 달성함으로써 페라리가 2022 바레인 그랑프리 이후 2년만에 원투 피니쉬를 달성할 수 있었다.