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| MX-5 / ROADSTER / MX-5 MIATA |
1. 개요
마쓰다 MX-5의 2세대 모델이다.2. 상세
| 마쓰다 로드스터 광고 영상 | 마쓰다 미아타 광고 영상 | |
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| 로드스터 RS (NB8C) | |||
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| MX-5 1.6 | |||
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| MX-5 1.8 | ||
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| MX-5 미아타 | ||
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| MX-5 미아타 LS |
| 전기형 (NB1, 1998~2000) |
NB계 섀시를 사용한 풀 모델 체인지 사양으로, 1997년 도쿄 모터쇼에 선공개된 뒤 1998년 2월에 모델로 바꾸고 2005년까지 판매했다.
발매 당시 이미 미국의 전조등 관련 법규가 개편되어 더 이상 리트랙터블 라이트를 채용할 필요가 없어졌기에 고정식 전조등으로 만들어졌으며, 각종 편의장비가 추가되고 안전 규제에 맞춰 차체 강성을 강화하면서 차량 무게가 1t을 살짝 넘어서게 되었다. 그 대신 엔진 성능이 각각 133마력/14.5kgf·m에 146마력/16.6kgf·m으로 개선되어 오히려 전 세대보다 더욱 뛰어난 기동성을 얻게 되었고, 역시나 전 세계적으로 수많은 사랑을 받게 되었다. 1.8은 수동 변속기로 6단 Y16M-D를 장착시켰다. 소프트탑 뒷창 재질도 플라스틱에서 열선 포함 유리로 바뀌었다.
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| MX-5 (2000~2003) | |||
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| MX-5 미아타 (2000~2003) | |||
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| MX-5 1.8 스포트 (2003~2005) | |||
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| MX-5 미아타 LS 어피어런스 패키지 2 (2003~2005) | |||
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| 마쓰다스피드 MX-5 미아타 (2004~2005) |
| 후기형 (NB2, 2000~2005) |
이후 2000년에 한 차례 페이스리프트를 거치며 1.8L NA 모델의 최고출력이 일본 기준으로 160마력으로 증가하는 등 엔진의 개량을 거쳤고, 끝물에 출시된 ' 마쓰다스피드' 버전의 경우 1.8L 엔진에 터보차저를 장착해 178마력을 내는 등 계속해서 2인승 로드스터의 고유한 개성을 이어나가는 데 많은 노력을 기울였다. 판매량으로 기네스북에 처음 등재된 것도 이 시기.
하드탑 모델이 179대 한정으로 생산되기도 했다. #
배터리팩은 트렁크룸 내부에 있다.
3. 제원
| MX-5/2세대 | |
| <colbgcolor=#ff0000> 생산지 |
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 히로시마현 아키군 |
| 코드네임 |
NB6C[1.6] NB8C[1.8] |
| 차량형태 | 2도어 로드스터 |
| 승차인원 | 2명 |
| 전장 | 3,980mm |
| 전폭 | 1,680mm |
| 전고 | 1,220mm |
| 축거 | 2,265mm |
| 윤거 (전) | 1,415mm |
| 윤거 (후) | 1,440mm |
| 공차중량 |
990kg[1.6] 1,000kg[1.8] |
| 연료탱크 용량 | 50L |
| 트렁크 용량 | 144L |
| 타이어 크기 (전륜) |
195/50R15[1.6] 205/45ZR16[1.8] |
| 타이어 크기 (후륜) |
195/50R15[1.6] 205/45ZR16[1.8] |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 |
| 파워트레인 | |||||||||
| 모델 | 엔진 | 엔진 형식 | 과급방식 | 배기량 | 최고출력 | 최대토크 | 변속기 | 제로백 | 최고속력 |
| <colbgcolor=#ff0000> 1.6[9] | 마쓰다 B6-ZE | 1.6L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,597cc | 110ps | 13.6kg·m |
마쓰다 M526 5단
수동변속기 N4A-HL 4단 자동변속기 N4A-EL 4단 자동변속기 |
9.7초 | 191km/h |
| 1.8 |
마쓰다 BP-5A[10] 마쓰다 BP-4W 마쓰다 BP-Z3 |
1.8L 직렬 4기통 | 1,840cc | 140ps | 16.5kg·m | 6단 수동 | 8초 | 205km/h | |
| 모델 | 1.6 | 1.8 |
| <colbgcolor=#ff0000> 복합연비 | 12.3km/L | 11.4km/L |
| 탄소 배출량 | 193g/km | 210g/km |
| 실린더 보어×스트로크 | 78mm × 83.6mm | 83mm × 85mm |
| 압축비 | 9.4:1 | 9.5:1 |
| 밸브 시스템 | DOHC 16밸브 | |
| 연료 분사 방식 | MPI | |
| 기어비 | 3.136/1.888/1.330/1.000/0.814[5MT] | 3.760/2.269/1.646/1.257/1.000/0.843 |
| 종감속기어비 | 4.300[5MT] | 3.636 |
| 후진기어비 | 3.758[5MT] | 3.437 |
| 배출가스 등급 | 유로 2 | |
4. 둘러보기
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| GTP | RX-792P · GTP · 787B · 787 · 767 · 757 | ||
| DPi | RT24-P | ||
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