| 파일:마쓰다 로고(1992-1997).svg |
|
|
| RX-792P |
.svg){kind=link}
Mazda RX-792P
1. 개요
1992년 일본의 자동차 제조사인 마쓰다에서 개발한 IMSA GTP 규정을 만족하는 프로토타입 레이스카이다.2. 상세
이전에도 IMSA 레이스를 성공적으로 운영하고 있던 마쓰다가 1991년 르망 24시에서 마쓰다 787B로 우승한 후, FIA의 엔진 규정 변경으로 마쓰다는 월드 스포츠카 챔피언십에서 R26B 4로터를 포기해야 했다. 하지만 IMSA 규정은 로터리 사용을 계속 허가했고, 마쓰다는 R26B를 북미로 가져와 환경에 맞도록 개량했다.북미의 탄소 섬유 부품 제조 업체인 크로포드 콤퍼짓(Crawford Composites)이 제작한 모노코크를 사용하며 제작했다.
이름의 'RX-792P'는 마쓰다의 주력 스포츠카인 RX-7과 데뷔 연도 1992년, 그리고 프로토타입의 P를 서로 합친 명칭이다.
77호차와 78호차가 출전했으며 IMSA 1992년 시즌에만 참전했다.
3. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" |
<tablebordercolor=white,#191919><tablealign=center> |
}}} | |
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<rowcolor=#fff> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#fff,#191919> 경차 | 캐롤 · 플레어 · 플레어 왜건 · 스크럼 | K360 · R360 · 라퓨타 · 스피아노 | |
| 소형차 | 2 | 베리사 · 121 | |
| 준중형차 | 3 | 패밀리아 | |
| 중형차 | 6 · EZ-6 | 제도스 6 · 카펠라 · 크로노스 · 페르소나 | |
| 준대형차 | - | 루체 · 밀레니아 | |
| 대형차 | - | 로드 페이서 AP · 센티아 | |
| 그랜드 투어러 | - | 코스모 | |
| 스포츠카 | MX-5 | RX-3 · RX-7 · RX-8 · 에뛰드 · AZ-1 · MX-6 | |
| 경형 SUV | 플레어 크로스오버 | AZ-오프로드 | |
| 소형 SUV | CX-3 · CX-30 · MX-30 | 프로시드 레반떼 | |
| 준중형 SUV | CX-5 · CX-50 | 트리뷰트 · CX-4 | |
| 중형 SUV | CX-60 · CX-70 | CX-7 | |
| 준대형 SUV | CX-80예정 · CX-90 | 나바호 · CX-8 · CX-9 | |
| MPV | - | MPV · 봉고 프렌디 · 프레마시 · 비안테 · VX-1 | |
| 픽업트럭 | BT-50 | B-시리즈 | |
| 소형 트럭 | - | T1100 · T1500 · T2000 · CA | |
| 중형 트럭 | 타이탄 | - | |
| 대형 트럭 | - | 복서 | |
| LCV | 봉고 | 패밀리아 밴 · 파크웨이 | |
| 그룹 C | MXR-01 · 787B · 787 · 787 · 767B · 767 · 757 · 737C · 727C · 717C | ||
| GTP | RX-792P · GTP · 787B · 767 · 757 | ||
| DPi | RT24-P | ||
| 오토잼의 차량 | |||
| 유노스의 차량 | |||
| 앙피니의 차량 | |||
| 아마티의 차량 | |||
| 마쓰다스피드의 차량 | |||