대동 요금소
大東 料金所 Daedong Tollgate |
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부산 방면
대동IC ← 0.1 km |
중앙선 TG
|
춘천 방면
대감JC 1.8 km → |
주소 | ||
경상남도 김해시 대동면 대동로 756-118 (괴정리) | ||
관리기관 | ||
중앙선 | 한국도로공사 부산경남본부 양산지사 | |
개통 | ||
1996년 6월 28일 |
[clearfix]
1. 개요
경상남도 김해시 대동면 괴정리에 있는 중앙고속도로 본선 상에 있는 폐쇄식 요금소. 명칭은 소재지인 대동면에서 유래했다. 나들목이 요금소 북쪽과 남쪽으로 위치해 있다.서부산, 북부산 주민들이 경부고속도로 연선지역을 가기 위해 꼭 지나가야 하는 장소.
부산권의 5개 요금소인 부산, 북부산, 서부산, 해운대(송정), 대동 중 가장 통행량이 높은 요금소다.[1] 밀양, 양산의 단거리 수요와 서부산권 주민들이 경부선권으로 나가기 위한 주 통로이며, 부산외곽순환선 개통 이후 해안순환도로가 돈은 돈대로 더 나가는데 완벽개통이 되지않아 이동시간은 안줄어들고 결국 광안대교에서 막히는건 같아 동서고가도로의 우회도로 역할을 톡톡히 하고있기 때문에 통행량이 더더욱 높아졌다.
초정 나들목부터 이 곳까지의 구간은 갓길 가변차로제가 시행 중인데, 사실상 상습정체구간이라 가변차로는 긴급 차량 통행이 필요할 때가 아닌 이상 항상 통과가 가능하다.
특히 부산신항을 출/도착으로 하는 대부분의 화물차가 초정IC를 지나 대동TG를 이용하는 문제로, 중앙고속도로지선을 김해JC에서 부산신항까지 연장하는 속칭 김해고속도로, 김해~부산(신항)고속도로가 예비타당성 면제대상으로 선정되었으나 아직 착공이 되지 않은 상태이다.
2. 구조
2.1. 춘천 방향
2.2. 부산 방향
3. 역사
- 1996년 6월 28일 금요일 12:00 - 중앙고속도로 대저IC ~ 중앙고속도로지선 남양산IC 구간이 개통되어 영업이 시작되었다.[2]
- 2006년 1월 25일 수요일 23:00 - 춘천 방면 거리기준표가 기존의 양산에서 대구로 정정되어 지금에 이르고 있다.
- 2007년 10월 31일 수요일 15:00 - 하이패스 차로가 개통되었다.
4. 일평균 통행량
2015년 | 2016년 | 2017년 |
37,918대 | 39,777대 | 40,578대 |
출처: 한국도로공사 |
5. 둘러보기
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1: 경부고속도로와 중첩되는 구간 | }}}}}}}}} |
[1]
양산이북에서 동래, 동부산을 제외하면 경부선보다 본도로를 이용하는게 빠르기 때문.
[2]
양산~西부산 고속道 부분 개통, 1996-05-01, 동아일보 서울에서 중앙고속도로(대구~부산)를 통해 오면 서울TG, 김해부산TG, 대동TG 세개를 거쳐야 했다.