대구산업선/역 목록

상위 문서: 대구산업선

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

1. 역 목록2. 추가정차 및 노선변경, 연장요구

2.1. DS02, DS04정거장 신설 확정

3. 연장

3.1. 대합산단산업선3.2. 창원산업선

4. 환승역

1. 역 목록

※ 역명은 서대구역과 환승역을 제외한 모두 가칭이며 역 정보가 달라질 수 있습니다. ※

※ 여객/화물취급

<rowcolor=#fff> 일러두기
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all"	<rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급
K	KTX 필수정차	k	KTX 선택정차
R	SRT 필수정차	r	SRT 선택정차
iC	ITX-청춘 필수정차	ic	ITX-청춘 선택정차
iM	ITX-마음 필수정차	im	ITX-마음 선택정차
iS	ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차	is	ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차
S	ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차	s	ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차
M	무궁화호/ 누리로 필수정차	m	무궁화호/ 누리로 선택정차
X	동해산타열차 정차	V	V-train 정차
N	S-train 정차	G	G-train 정차
A	A-train 정차
T	광역철도 급행 정차	t	광역철도 정차
H	화물취급	─	여객/화물 미취급
<rowcolor=#fff> 역 등급
⊙	관리역
○	보통역	◐	운전간이역
●	배치간이역	◑	무배치간이역
◎	임시승강장	◇	을종위탁발매소
‡	신호장	†	신호소	}}}}}}}}}

㎞	역명		여객	화물	등급	분기선	환승노선	소재지
▲ 경부선과 직결 ( 대구, 동대구 방면)
0.0	서대구역	西大邱	kt	H	?	경부선 ~~대구경북선~~	대경선 ~~대구경북신공항 광역철도~~ ~~5호선~~	대구광역시 서구
	DS02	t						대구광역시 달성군
	계명대	啓明大	t				2호선	대구광역시 달서구
	DS04		t					대구광역시 달서구
14.442	설화명곡	舌化椧谷	t				1호선	대구광역시 달성군
19.524	DS06		t
25.941	DS07		t
30.420	DS08		t
36.157	DS09		t			~~창원산업선~~

2. 추가정차 및 노선변경, 연장요구

2019년 산업선이 예타면제된 후 달성군 다사읍 서재리, 세천리 일대에서 여객전용 DS02정거장 신설요구가 발생했다. 이어 달서구 호림동 지역에서도 여객·화물 겸용 DS04정거장 신설요구가 발생했다. 이에 국토교통부는 불가하다는 입장을 내세웠으나 대구시에서 추가를 다시 검토해달라고 하여, 검토중에 있고 21년 1월~2월 발표예정이라고 한다. 다만 노선이 짧은 관계로 종합적인 검토결과 불가하다는 의견이 나올 것으로 예상된다.

결국 환경평가에서 두 역은 계획에 반영되지 않았다. 환경평가를 토대로 노선이 확정됨으로 신설되지 않을 가능성이 높다. 하지만 요구는 계속 이뤄지며 DS02정거장은 1,000억 원, DS04정거장은 600억 원의 건설비용이 들어간다. # 하지만 결국 둘 다 백지화, 창녕연장도 무산되었다.

두 역 신설에 대해 국토부에서는 타당성조사 진행중으로 현재 마무리 단계이며 기재부와 같이 협의 중이다. 대구시/국토부/기재부 모두 사업연기에 대해서는 부정적 입장이다. 결국 비용담당하는 기재부에서 승인해야 모든 것이 결정나지만 그 기재부는 비용증액에 보수적이다. 대구시는 타당성 있어야 시비투입한다. # 발표는 적어도 12월 말, 1월 초까지는 나오며 주민공청회를 진행할 예정이다.

국토부에서 입장을 바꿔 두 역의 건설을 추진한다고 한다. 다만 아직 기재부에서 승인이 나지 않았다.

창녕군에서도 창녕 대합산업단지까지 연장하여 여객, 화물역인 창녕대합산단역 신설 요구가 발생했다. 달성군 금포리 일대에서는 5번국도를 경유해달라는 요구가 발생했다. 달성군 현풍읍 일대에서도 차천역 신설 현수막이 붙었다.

2.1. DS02, DS04정거장 신설 확정

대구광역시 달성군 서재리, 세천리 경계부와 달서구 호림동 달서대로 인근에 역 신설요구가 제기되었다. DS04정거장의 경우 기존 노선상에 건설이 가능하였고 DS02정거장은 자연 환경을 덜 훼손하는 방향으로 대안이 추가되어 확정되었다. 사업비는 DS02정거장 1,000억, DS04정거장 600억 가량으로 조사되었다. 대구시와 국토부는 타당성 재조시를 이유로 반대하였으나 이후 시비투입 의사를 밝혔고 국토부가 일부 시비투입을 승인하면서 역 건설이 확정되었다. # DS04정거장의 경우 화물취급은 하지 않게 되었다.

3. 연장

3.1. 대합산단산업선

경상남도와 창녕군에서 예타면제된 대구산업선 건설하는 김에 창녕대합산업단지 연장을 건의했고 365억 원의 적은 비용과 균형 발전을 근거로 제시하였지만 # KDI 심사에서 반영되지 않은 것으로 보인다. #

예타통과, 면제된 사업의 경우 사업비의 15%안에서 노선의 변경 및 역 신설을 할 수 있는데 최근 대구시, 경남도, 창녕군이 10% 범위 안에서 대구산업선의 창녕대합산업단지 연장을 협의함에 따라 노선연장가능성이 커졌다. 창녕대합산업단지 연장은 기존 대구산업선을 4.65㎞ 더 연장하는 것이며, 추가 예산은 1,308억 원이 투입될 예정이다.

국토부와 창녕군은 대구산업선의 종점부를 창원산업선과 연계해 기존 여객+화물역으로 계획한 국가산업단지역은 화물역만 남게하고 창원방면으로 역을 신설하기로 가닥을 잡았다. (종착역 이원화 방안). 사업비는 900억 원이 소요된다. 사업비를 고려할 때 지하로 국가산단 대로를 통과할 가능성이 높다. # 대구시는 테크노폴리스에서 분기하여 구지면 고봉리쪽으로 가는 노선에 대해 반대입장이며 사업지연을 이유로 일단 원안대로 선착공 후 대합산단 연장 및 창원산업선을 논의해보자는 입장이다. # 하지만 방천리 쓰레기 매립장 우회노선변경과 안전시설 설치로 이미 비용이 15% 가중되어 창녕 대합산단 연장, 추가역 신설은 무산되었으나 재추진 중이다.

2021년 4월 드디어 대구산업선을 대합산단으로 연장하는 대합산단산업선이 4차 국가철도망 계획에 반영되었다.

㎞	역명		여객	화물	등급	분기선	소재지
0.0	대구국가산단	大邱國家産團	t	─			대구광역시	달성군
5.68	대합산단	大合産團	?	H		창원산업선	경상남도	창녕군