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<colbgcolor=#fe0000><colcolor=#fff> JR 계열 |
Suica JR 동일본 JE |
Kitaca JR 홋카이도 JH |
TOICA JR 도카이 JC |
ICOCA* JR 서일본 JW |
SUGOCA JR 큐슈 JK |
| 사철·버스·지자체 |
PASMO 간토권 PB |
SAPICA 삿포로시 SP |
manaca 나고야권 TP |
PiTaPa* 케이한신권 SU |
icsca 센다이시 SK |
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하야카켄 후쿠오카시 FC |
nimoca 규슈 및 하코다테시 시모노세키시 NR |
DESUCA 토사덴 교통 DE |
IruCa 코토덴 KD |
AYUCA 기후승합자동차 GB |
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PASPY 히로시마권 HI |
OKICA 오키나와 OK |
LuLuCaP 시즈오카 철도 ST |
HarecaP 오카야마현 RB |
kinocaP 와카야마버스 WK |
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KURURU 나가노현 NA |
RYUTO 니가타교통 NB |
RapiCa 가고시마 시 교통국 |
NORUCA 후쿠시마 교통 FK |
ASACA 아사히카와 전기궤도 |
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IC이~카드 이요 철도 IY |
버스카드 홋카이도 키타미 버스 |
이밧피 이바라키 교통 IB |
Do카드 도호쿠 버스 |
EMICAP 미에교통 MT |
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나이스 패스 엔슈 철도 ET |
ICa 호쿠리쿠 철도 HT |
에누타스 T카드 나가사키 자동차 KA |
ECOMYCA 도야마 지방철도 TC |
itappyP 이타미시 교통국 IT |
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CI-CAP 나라교통 NK |
NicoPaP 신키버스 SH |
란덴카드P 케이후쿠 전기철도 KF |
hanicaP 한큐버스 HH |
낫치P 난카이버스 BN |
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TsukicaP 타카츠키시 교통국 TK |
쿠마몬의 IC카드 구마모토현 KM |
이와사키 IC카드 가고시마 IW |
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■색 항목은 상호호환 대상 카드 (정기권 이용 및 자동 충전 등 제외) ■색 항목은 상호호환 카드를 일방적으로 받아들이고 있는 경우 ■색 항목은 비표준 규격 등의 문제로 상호호환 카드를 이용할 수 없는 경우 P 항목은 PiTaPa와 관련된 자체 카드 사업자 명칭 하단의 알파벳은 카드번호 앞 2자리(사업자 코드)임. * ICOCA, PiTaPa는 JR 계열, 사철·시 교통국·버스계 모두로 분류됨 |
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오픈 루프 OL |
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| OL 현재 일본의 EMV Contactless 결제 기반 오픈 루프 도입은 상기 5개 글로벌 카드 브랜드들과 미쓰이스미토모은행, 일본신호, QUADRAC이 연합한 기업 연합체인 Stera Transit에서 진행 중이며, 일본 내 오픈 루프 서비스에 활용되는 클라우드 시스템 플랫폼의 이름을 따 Q-move라고도 일컬어짐 | ||||||
| 그 외 | 일부 사업자는 라쿠텐 Edy, 이온그룹 WAON, 세븐&아이 홀딩스 nanaco, NTT 도코모 iD, JCB QUICPay 등의 유통계 전자 화폐 또는 Felica 기반 신용 결제 서비스를 도입하여 운영하고 있음 | |||||
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<colbgcolor=#FFFF00><colcolor=#000> manaca マナカ / 마나카 |
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| 사용 구역 | 아이치현 외 상호호환지역 |
| 도입 | 2011년 3월 18일 |
| 규격 | FeliCa, NFC |
| 개발 및 유통 | 나고야 철도 |
| 지불 방식 | 선불식(최대 20,000엔) |
| 유효 기간 | 마지막 사용일로부터 10년 |
| 운용 | 나고야 철도, 나고야시 교통국, 나고야 임해고속철도, 토요하시 철도, 나고야 가이드웨이 버스, 아이치 고속교통 |
| 판매 및 충전 | 자동 매표기, 편의점 등 |
| 링크 |
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1. 개요
일본의 FeliCa를 기반으로한 아이치현의 교통사업자인 나고야 철도, 나고야시 교통국, 나고야 임해고속철도, 토요하시 철도가 참여하여 발행하는 교통카드이다. 킨테츠 계열 회사나 시즈오카 철도는 이 카드 대신 ICOCA, PiTaPa를 사용한다.2. 발급과 사용
발급시에는 보증금 500엔과 선 충전금액 500엔 총 1000엔부터 2000, 3000엔에 발급받을 수 있다. 보증금은 카드 반환시에 돌려받을 수 있으며 잔액의 경우 220엔을 공제하고 환불받을 수 있다. 잔액이 220엔 미만이면 역시 잔금 없이 보증금만 환불해준다.[1]기본적으로 Suica와 ICOCA, SUGOCA 등의 상호호환 카드의 경우 대부분 사용 호환이 되는 것이 특징이다.
또한 대중교통을 탑승할 때 마다 마일리지가 적립되는 것이 특징이다. 단, manaca 구간에 해당하지 않는 역을 이용하거나 정기권(대표적으로 통근목적)을 이용할 경우 제외된다.
메이테츠 계열 카드(뮤스타)와 교통국 카드(DO!)[2]가 미묘하게 다르다. 뮤스타 포인트는 메이테츠 계열 카드만 적립 가능하다.
호쿠리쿠 철도에서는 특수한 경우[3]에만 manaca를 사용할 수 있다. 통상적인 사용은 불가능.[4]