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<colbgcolor=#fe0000><colcolor=#fff> JR 계열 |
Suica JR 동일본 |
Kitaca JR 홋카이도 |
TOICA JR 도카이 |
ICOCA* JR 서일본 |
SUGOCA JR 큐슈 |
사철·버스·지자체 |
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ICa 호쿠리쿠 철도 |
에누타스 T카드 나가사키 자동차 |
ECOMYCA 도야마 지방철도 |
itapyP 이타미시 교통국 |
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CI-CAP 나라교통 |
NicoPaP 신키버스 |
란덴카드P 케이후쿠 전기철도 |
hanicaP 한큐버스 |
낫치P 난카이버스 |
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TsukicaP 타카츠키시 교통국 |
쿠마몬의 IC카드 구마모토현 |
이와사키 IC카드 가고시마 |
kinocaP 와카야마버스 |
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■색 항목은 상호호환 대상 카드 (정기권 이용 및 자동 충전 등 제외) ■색 항목은 상호호환 카드를 일방적으로 받아들이고 있는 경우 ■색 항목은 비표준 규격 카드 (상호호환 카드와 호환 불가) P 항목은 PiTaPa와 관련된 자체 카드 * ICOCA, PiTaPa는 JR 계열, 사철·시 교통국·버스계 모두로 분류됨 |
<colbgcolor=#0f81af><colcolor=#fff> TOICA トイカ / 토이카 |
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사용 구역 | 도카이 지역[1] 외 상호호환지역 |
도입 | 2006년 11월 25일 |
규격 | FeliCa, NFC |
개발 및 유통 | JR 도카이 |
충전 | 엔 (JPY) (최대 20000¥) |
선불여부 | 가능 |
사용기한 | 마지막 사용일로부터 10년 |
운용자 | JR 도카이, 아이치 환상철도 |
판매소 | 자동 매표기, 유인 매표소 |
링크 |
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1. 개요
일본의 FeliCa를 기반으로한 JR 도카이에서 발행하는 교통카드.TOICA의 뜻은 TOKAI IC CARD의 약자이며, 단순히 직역하자면 도카이 IC 카드이다. 또한 재배열 하면 도카이, 즉 JR 도카이를 상징한다.
발급시에는 보증금 500엔과 선 충전금액 1500엔 총 2000엔에 발급받을 수 있다. 보증금은 카드 반환시에 돌려받을 수 있으며 잔액의 경우 220엔을 공제하고 환불받을 수 있다. 잔액이 220엔 미만이면 역시 잔금 없이 보증금만 환불해준다.
Suica 카드의 단종으로 인해 대용카드로 쓰려고 구매한 사람들이 많아서 그런지, 여기도 마찬가지로 반도체 수급난 때문에 2024년 1월 19일 자로 도쿄역에서의 판매가 중단되었다. 따라서 당분간 TOICA를 구하려면 시즈오카역을 포함한 도카이 철도 권역에서 구매해야 한다.
2. 사용 범위
기본적으로 Suica와 ICOCA 등의 상호호환 카드의 경우 대부분 사용 호환이 되는 것이 특징이다. 단, 성인은 정기권을 구입하는 경우가 아니면 기명식으로 구입할 수 없다.엔슈 철도에서는 못 쓴다. 킨테츠, 시즈오카 철도 및 시즈테츠 저스트라인은 PiTaPa/ICOCA 지역이므로 사용할 수 없었으나[2], 2013년 3월부터 사용할 수 있게 되었다. 기후 버스에서도 2024년 2월부터 manaca 호환 카드로서 사용할 수 있게 되었다.
2019년 3월부터는 아이치 환상철도도 TOICA를 사용하게 되었다. JR과의 접속역 중 오카자키역에는 환승 게이트가 있지만, 츄오 본선과의 직통 열차가 많은 코조지역에는 환승 게이트가 없다.
2019년 고텐바선 고텐바-시모소가 구간이 범위에 추가되면서 도쿄에서 오사카를 IC카드만으로 갈 수 있게 되었다.[3] 이 당시만 해도 JR 각사 경계는 IC카드로 이용할 수 없었으나, 고텐바선에 PASMO 지역인 오다큐와의 환승역이 있기 때문.
2021년 3월부터 각사 경계역인 코우즈역, 아타미역, 마이바라역, 카메야마역[4]에서도 양방향으로 교통카드를 이용할 수 있다. 단, 경계역을 통과하는 경로로는 정기권을 제외하면 여전히 이용 불가. #
스마트EX IC카드 티켓리스 서비스와 신칸센 IC 정기권 도입의 영향으로 교토역, 신오사카역 등 TOICA 에어리어를 벗어난 곳에서도 TOICA를 구입할 수 있다.[5]