La-9

제2차 세계 대전의 소련군 항공병기
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Лавочкин Ла-9

1. 개요2. 제원3. 개발사4. 운용5. 매체에서

[clearfix]

1. 개요

제2차 세계 대전 당시 활약했던 La-5과 La-7의 후속작이다. 전후 개발되었으며, 제트기의 도입 직전 생산된 마지막 피스톤 엔진 전투기 중 하나이다.

2. 제원

Лавочкин Ла-9
분류	전투기
전장	8.63m
전폭	9.8m
전고	3.56m
승무원	1명
익면적	17.6m²
자체중량	2,638kg
전비중량	3,425kg
엔진	쉬베초프 ASh-82FN 복열 14기통 공랭식 성형엔진 1기, 1,850마력, 2단계 슈퍼차저 및 연료 분사기 장착
최고속도	690km/h
항속거리	1,735km
최고 고도	10,800m
상승률	17.7m/s
무장	23mm NS-23 기관포 4정

3. 개발사

시제품 형태의 La-9

2차대전 소련의 유명 항공기 설계국 라보츠킨 [1]에서 개발하였다. 전작인 La-7과 거의 유사하지만, La-9는 기체에서 목재를 제거하고 금속을 추가함으로써 연료 용량이 늘어났고, 기관포 장착도 용이해졌다. 2차대전 후인 1946년 8월부터 생산에 들어가, 1948년 생산이 종료될 때까지 1,559대가 제작되었다.

La-9에 장착되었던 쉬베초프 ASh-82FN 엔진

당시에는 제트기 연구 및 개발 또한 한창이었기 때문에, 피스톤 엔진을 사용하는 La-9에도 보조로 제트 추진기를 달아 속력을 향상시키는 실험이 있었다. 기존의 쉬베초프 ASh-82FN 엔진에 추가로 RD-1Kh3 액체 연료 로켓 엔진을 장착한 시험기인 La-130R 등이 제작되어지만, 시험 단계에서 멈췄다.

4. 운용

본가인 소련 공군에서는 1950년대에 잠깐 운용했다가 모두 퇴역했고, 중국 인민해방군 공군에서도 1950년에 129대를 도입하여 1959년까지 운용했다. 조선인민군 공군 또한 도입하여 6.25 전쟁 당시 운용했다. 이 밖에도 국가인민군 공군(동독 공군) 및 루마니아 공군 또한 운용했다.

5. 매체에서

워 썬더에서 4 랭크 전투기로 등장한다. 성능 자체는 좋지만, 동 티어에 P-51 머스탱이나 F4U 콜세어와 같은 슈퍼 프롭기들이 판을 치기 때문에 성능이 살짝 떨어진다고 느낄 수 있다. 그래도 밥값은 하는 편.

월드 오브 워플레인에서 오리지널이 소련 1차 전투기 트리의 8 티어 기종으로 등장하며, RD-13 펄스 제트 엔진 장착형인 La-9RD가 프리미엄 7 티어 전투기로 등장한다. 오리지널은 풀업 시 로켓 추진이 보조로 딸려오는 혼성 동력 전투기가 된다.

[1] 현재는 우주항공분야[2]를 섭렵하고 있다.