최근 수정 시각 : 2024-10-27 18:07:16

레트 L-410

파일:1654483.jpg

1. 개요2. 특징3. 둘러보기

1. 개요

체코슬로바키아(현 체코. 이하 체코로 칭함)의 레트 쿠노비체(Let Kunovice)사에서 만드는 소형 터보프롭 엔진 여객기. 60년대에 소련의 요청에 따라 제작되어서 소련에서 대량 채택되고, 지금도 널리 사용되는 매우 이례적인 동구권제 기체.

15인승급의 초기형상이 66년에 제작되었으나 장착예정이던 체코제 Walter사의 M601 엔진이 조건을 충족하지 못해서 제작이 다소 미뤄지기도 했다. 결국 임시로 프랫 & 휘트니 캐나다제 PT6A27를 장착해서 69년 4월 16일 첫 비행을 하게 되고, 이듬해에 생산에 들어가게 된다. 한편 M601 엔진을 장착한 L-410M형은 73년이 돼서야 제작되었고, 소련은 410M형부터 들여온 것으로 추정된다.

79년에는 동체를 47cm 늘리고 M601B엔진을 장착한 L-410UVP형이 제작되었으며, 이후에는 엔진을 다시 M601E로 교체하고 화장실 및 수하물 적재칸 등을 재배치해서 19석으로 늘린 UVP-E형이 제작되었으며 이 UVP-E형이 지금까지 내려오는 최종 개량형이다.

L-410을 개수해서 중량을 늘리고 엔진을 더 강력한 M601F로 개수하고, 애비오닉스를 서방측 인증요건에 맞게 개수한 L-420을 93년에 첫 비행 시키고 98년에는 FAA 승인까지 받았지만 공산권 몰락 이후 만들어진 비행기가 다 그렇듯, 달랑 2대 만들고 사실상 제작중단 상태이다.

L-410은 2015년 현재 1152대가 생산되었으며[1], 현재도 많은 수의 L-410 시리즈가 동구권 및 중남미 등지에서 민간항공 및 공군 수송기 등으로 운용중.

우리나라에서는 2001년 산림청이 산불감시용으로 LG상사를 통해 30억 7700만원에 L-410UVP-E 1대를 구입하여 운용하다 활용도가 낮아서 2009년 매물로 내놓았다. # 결국 폴리텍 대학 항공캠퍼스에 무상 기증되어 정비 실습 교육용으로 사용되고 있다. #

에이스항공에서도 L-410 2대를 2008년 도입[2], 부정기 및 에어택시 사업을 하기도 했으나 2011년에 1대(HL5235)를 매각하고 현재 1대(HL5234)만 운용중이다.

기체 사고 사례는 현재까지 기체 전체 손상 기준 총 112건 발생했다. 출처

2. 특징

19인승이라는 작은 덩치에 비해 넓은 동체로 인해 2-1 배열이 가능하다.[3]

단거리 이착륙( STOL)에 맞추다 보니 이착륙거리는 덩치에 비하면[4] 짧은 5~600m에 불과하고 비포장 착륙 능력 역시 우수하다. 사실 STOL기가 다 비포장 착륙능력이 좋긴 하지만


콩고의 한 도로에 착륙하는 모습.


루클라에 착륙하는 모습.

하지만 단거리 이착륙 및 단거리 수송용에 맞춰 제작하다 보니 순항 능력은 부진하다. 최고속도는 터보프롭임에도 불구하고 고작 398km/h(...)에 불과하다. 순항속도는 365km/h. 참고로 코리아익스프레스에어가 운영했던 B1900D는 518km/h나(?) 된다.

3. 둘러보기


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UAV
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제트 Yak-130 | K-8W 카라코룸 | 청두 FT-7(BGI/BG/BB) | L-39ZA 알바트로스 | MiG-21UMR | T-37B 트윗R | CM.170R 마지스테르R | 선양 FT-6R | 선양 FT-5R
헬기 AW119Kx | 벨407GXi | 벨 206(L-1/L-4) 롱레인저
VIP 탑승기 Mi-17-1V | 벨 212HP | An-24VR
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Mi-17 | Mi-8(T/MTV) | Z-9 | SA.356N 도팽R
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쿠바
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엘살바도르
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온두라스
<colbgcolor=#3d3137>남미 파일:브라질라운델.png
브라질
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우루과이
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아르헨티나
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칠레
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볼리비아
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파라과이
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페루
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에콰도르
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콜롬비아
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베네수엘라
서유럽 파일:영국 공군 라운델.svg
영국
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프랑스
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네덜란드
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벨기에
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아일랜드
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룩셈부르크
중부유럽 파일:독일 공군 라운델.svg
독일
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폴란드
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체코
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슬로바키아
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스위스
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오스트리아
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헝가리
남유럽 파일:이탈리아 공군 라운델.svg
이탈리아
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스페인
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포르투갈
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그리스
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루마니아
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불가리아
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슬로베니아
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크로아티아
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세르비아
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보스니아
헤르체고비나
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몬테네그로
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북마케도니아
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알바니아
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키프로스
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튀르키예
북유럽 파일:스웨덴 공군 라운델.svg
스웨덴
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노르웨이
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덴마크
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핀란드
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러시아
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우크라이나
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벨라루스
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몰도바
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조지아
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아르메니아
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아제르바이잔
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동아시아 파일:대한민국 국군 라운델.svg
대한민국
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일본
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중국
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대만
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북한
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몽골
'''
동남아시아
'''
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태국
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베트남
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말레이시아
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싱가포르
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인도네시아
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필리핀
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브루나이
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미얀마
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캄보디아
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라오스
'''
중앙아시아
'''
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카자흐스탄
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우즈베키스탄
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타지키스탄
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키르기스스탄
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투르크메니스탄
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남아시아 파일:인도 해군 라운델.png
인도
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파키스탄
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방글라데시
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스리랑카
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네팔
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아프가니스탄
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아프가니스탄 이슬람 공화국
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서아시아 파일:이스라엘 공군 라운델.svg
이스라엘
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사우디아라비아
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이란
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이라크
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쿠웨이트
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시리아
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레바논
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요르단
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아랍에미리트
]]
파일:카타르 공군 라운델.svg
카타르
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바레인
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오만
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예멘
'''
오세아니아
'''
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호주
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뉴질랜드
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파푸아뉴기니
]]
'''
북아프리카
'''
파일:이집트 공군 라운델.png
이집트
파일:리비아 공군 라운델.svg
리비아
파일:튀니지 공군 라운델.svg
튀니지
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알제리
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모로코
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수단
파일:자유 리비아 공군 라운델.svg
자유 리비아 (~'11)
'''
동아프리카
'''
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에티오피아
]]
파일:지부티 공군 라운델.svg
지부티
파일:소말리아 공군 라운델.svg
소말리아
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케냐
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탄자니아
파일:모잠비크 공군 라운델.svg
모잠비크
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우간다
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르완다
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마다가스카르
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코모로
'''
서아프리카
'''
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나이지리아
]]
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세네갈
파일:external/upload.wikimedia.org/220px-Roundel_of_the_Niger_Air_Force.svg.png
니제르
파일:말리 공군 라운델.svg
말리
파일:기니 공군 라운델.svg
기니
파일:모리타니 공군 라운델.png
모리타니
파일:가나 공군 라운델.svg
가나

토고
'''
중아프리카
'''
파일:차드 공군 라운델.svg
차드
파일:카메룬 공군 라운델.svg.png
카메룬

가봉
[[틀:현대전/콩고 공화국 항공병기|파일:콩고 공화국 공군 라운델.svg
콩고 공화국
]]
파일:콩고민주공화국 공군 라운델.svg
콩고민주공화국
파일:앙골라 공군 라운델.svg
앙골라
'''
남아프리카
'''
파일:남아프리카 공화국 공군 라운델.svg.svg
남아공
파일:보츠와나 공군 라운델.svg
보츠와나
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나미비아
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레소토

잠비아
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짐바브웨
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파일:미국 국기.svg
미국
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러시아
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프랑스
파일:유럽 연합 깃발.svg
유럽
파일:아시아 위치.svg
아시아
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[1] 출처 [2] 아에로플로트에 인도하기 위해 1991년 생산했던 재고를 구매했다. 출처 참고 [3] 동급인 An-28/M-28이나 DHC-6의 경우 1-1 배열. [4] "덩치에 비하면"이란 전제를 붙인건 STOL계의 지존인 DHC-6 트윈 오터에 비하면 긴 편이기 때문. DHC-6는 이착륙거리가 겨우 366m에 불과하다(...). 대신 이건 거주성이나 비행능력이 L-410보다 더 낮다