최근 수정 시각 : 2024-06-19 18:40:22

BMW M62 엔진

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1. 개요2. 상세
2.1. M62TU2.2. 문제점
3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

BMW의 V형 8기통 가솔린 엔진군.

2. 상세

  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
  • 뱅크 각 (°) : 90
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 98
  • 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 32밸브
  • 엔진제어시스템 : 보쉬 M5.2
  • 점화 순서 : 1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7 - 2

니카실 코팅된 라이너 블록혹은 알루실 라이너리스 블록으로 나눠져 있다.
이 엔진을 기반으로 S62 엔진이 개발되었다.

2.1. M62TU

변경사항
  • 블록 구조 : 알루실, 클로즈드 데크
    • 라이너리스
  • Single VANOS (흡기 VVT)
  • 엔진제어시스템 : 보쉬 ME7.2

ETC가 적용됐다.

2.2. 문제점

  • 타이밍체인가이드 : V뱅크 가운데의 U자형 타이밍체인가이드가 플라스틱 라이너가 마모되고, 마모된 양 만큼 체인 장력이 감소되어 냉간시동때 유압식 체인텐셔너의 유압이 부족하거나 없을때 체인이 출렁이며 소음이 발생한다.
  • 바노스 소음 : M62TU 한정으로 바노스의 노후화로 유압이 누설되어 타이밍이 틀어진 채 돌아가면서 똑똑똑 하는 소음이 발생한다.
  • PCV 밸브 : 흡기 매니폴드에 있는 PCV 밸브의 다이어프램이 찢어져 엔진 부조 및 오일소모가 발생한다.

3. 형식

형식명 사양명 배기량(cc) 보어 × 스트로크(mm) 사양
358S1 M62B35 3,498 84 × 78.9 3.5
358S2 M62TUB35 3.5
448S1 M62B44 4,398 92 × 82.7 4.4
448S2 M62TUB44 4.4
불명 M62TUB46 4,619 93 × 85 4.6[1]

4. 둘러보기

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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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<colbgcolor=#000> 분류 가솔린 디젤
3기통 B38 B37
4기통 B46 · B48 · N20
N42 · M44 · M43
M40 · M10
B47 · N47 · M47 · M41
6기통 B58 · N55 · N54
N52 · M54 · M52
M50 · M30 · M20
B57 · N57
M57TU2
M57 · M51 · M21
8기통 N63 · N62
M62 · M60
M67
10기통 - -
12기통 N74 · N73
M73 · M70
-
갈색 글씨 - 단종된 엔진
}}}}}}}}} ||


[1] 알피나에서 개량 및 생산하여 거꾸로 BMW에 납품한 엔진으로, E53 X5 4.6is에 탑재되었다.