1. 개요
2020 SKT JUMP 카트라이더 리그 시즌1의 경기 규정과 그 변화를 기록해 둔 문서이다.오프라인 예선 규정
4강 풀리그, 16강 승자전부터 적용되는 새로운 규정
각 문단의 제목이 지나치게 길어지는 것을 방지하기 위해 시즌 전반부, 시즌 후반부로 각 규정이 적용된 시기를 서술한다. 각 시기는 다음과 같다.
- 시즌 전반부 (2020. 01. 04. - 2020. 02. 22.)
- 팀전: 8강 풀리그
- 개인전: 32강 및 16강 1, 2경기
- 시즌 후반부 (2020. 05. 09. - 2020. 05. 23.)
- 팀전: 4강 풀리그, 플레이오프 및 결승전
- 개인전: 16강 승자전, 패자전, 최종전 및 결승전
2. 출전 제한 규정
| 위반 항목 | 징계 |
| 타인에게 불쾌감과 모욕감을 주는 경우 | 5회 이상 위반 시 영구 출전금지 |
| 원활한 게임 진행 및 게임 운영 업무 방해 | 4회 이상 위반 시 영구 출전금지 |
| 운영자 사칭 및 허위 사실 유포 | 3회 이상 위반 시 영구 출전금지 |
| 현금 거래 및 상업 광고 | 2회 이하 위반 시 1년 출전금지, 3회 이상 위반 시 영구 출전금지 |
| 불법 핵 프로그램 사용 및 제작, 배포 | 1회 위반 시 1년 출전금지, 2회 이상 위반 시 영구 출전금지 |
| 해킹, 계정도용 및 개인정보 유출 | |
| 시스템(버그) 악용 및 어뷰징 |
3. 트랙
3.1. 팀전
이전 시즌까지는 에이스 결정전 트랙이 추첨되어 있었으나, 이번 시즌에는 3세트가 시작할 때 추첨한다.3.1.1. 스피드전
3.1.1.1. 시즌 전반부
| 시즌 전반부 스피드 팀전 트랙 | |
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어비스 숨겨진 바닷길 |
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WKC 투어링 랠리 |
대저택 은밀한 지하실 |
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차이나 골목길 대질주 |
황금문명 비밀장치의 위협 |
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노르테유 익스프레스 |
광산 아슬아슬 궤도 전차 |
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빌리지 익스트림 경기장 |
포레스트 오싹한 공중다리 |
팀전 1세트 첫 트랙은 어비스 바다 소용돌이로 고정이다.
신규 테마는 스카이라인 빼고 모두 포함되었다. 지난 시즌까지 신규 테마 취급이었던 신화 트랙은 물론이고 비교적 최근에 나온 도검, 네모, 월드 테마 역시 하나도 포함되지 않았다.[2] 19-1 시즌 개인전으로 나왔던 맵인 투어링 랠리와 지하실, 익스프레스가 이번엔 팀전 맵으로 1년만에 재등장한다. 시즌 제로 이후 리그 내에서 잘 보이지 않던 맵도 많이 보이는데, 비밀장치의 위협[3], 골목길 대질주[4], 궤도전차[5]가 그 예시다. 포오공과 익스트림 경기장은 아예 출시 12년만에 처음으로 선정되었다.
어렵고 난이도 있는 트랙으로 괜찮게 뽑혔다는 평가가 많지만, 월드 두바이 다운타운과 차이나 서안 병마용이 빠져버리며 유저들이 불만을 토로하고 있다. 물론 운동장 트랙을 싫어하는 유저들은 두바이는 물론이고 비치 해변 드라이브 등 대체로 운동장 성격을 가진 트랙들이 빠진 것을 긍정적으로 보긴 한다. 또한 듀얼레이스 시절부터 트랙들의 난이도가 지나치게 한쪽으로만 쏠려왔었는데, 이번 시즌에도 어김없다는 평가도 존재한다.
병마용의 경우엔 해적 로비 절벽의 전투와 함께 적절하게 어려운 트랙으로 평가받아서 굳이 빼지 않아도 됐을 것이라는 의견이 많다. 다만 병마용의 경우 지나치게 오래 나와서 다른 트랙으로 대체됐을 가능성이 높다.[6] 또한 궤도전차의 경우는 현재의 스피드전 메타와 맞지 않다는 비판과 함께 원래부터 사고전차라는 별명이 있을 정도로 트랙이 워낙 극단적이라 밴을 많이 먹어서 경기가 거의 없을 것이라는 이야기도 나오고 있다.
3.1.1.2. 시즌 후반부
| 시즌 후반부 스피드 팀전 트랙 | |
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어비스 바다 소용돌이 |
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쥐라기 공룡 결투장 |
대저택 은밀한 지하실 |
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차이나 골목길 대질주 |
황금문명 비밀장치의 위협 |
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빌리지 만리장성 |
광산 아슬아슬 궤도 전차 |
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님프 바다 신전의 비밀 |
포레스트 오싹한 공중다리 |
| ※ 음영 처리는 변경된 트랙 | |
4강 풀리그 부터 팀전 1세트 첫 고정 트랙이 어비스 바다 소용돌이에서 어비스 숨겨진 바닷길로 변경되었다.
4강 풀리그 부터는 빌리지 익스트림 경기장, 노르테유 익스프레스, WKC 투어링 랠리가 각각 님프 바다 신전의 비밀, 빌리지 만리장성, 쥐라기 공룡 결투장으로 교체된다. 참고로 바다 신전은 리그에서 단 한번도 선정된 적이 없는 트랙이다.
3.1.2. 아이템전
3.1.2.1. 시즌 전반부
| 시즌 전반부 아이템 팀전 트랙 | |
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어비스 지상으로 가는 길[고정] |
쥐라기 아슬아슬 화산 점프 |
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대저택 루이의 서재 |
차이나 빙등축제 |
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동화 카드왕국의 미로 |
팩토리 거대톱니의 위협 |
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광산 3개의 지름길 (아이템) |
광산 뽀글뽀글 용암굴 |
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아이스 신나는 하프파이프 |
사막 피라미드 탐험 |
팀전 2세트 첫 트랙은 어비스 지상으로 가는 길로 고정이다.
신규 테마 중 어비스 지상길만 선정되었으며, 기존 트랙 중에서는 용암굴과 하프파이프만 살아남았으며 나머지 트랙이 바뀌었다. 사피탐, 카드왕국, 서재, 화산점프는 오랜만에 다시 나왔고, 거대톱니와 빙등축제도 다시 추가되었다. 특이사항이 있다면 19-1 시즌 개인전 맵이었던 광산 3개의 지름길도 아이템전 버전으로 등장한다.[9]
어비스 제외 9개 트랙 모두 개편 전 난이도 3~4로 쉬운 트랙이 없다. 심지어 어비스 지상길도 난이도 2라고 보기에는 여러 변수가 많다.
3.1.2.2. 시즌 후반부
| 시즌 후반부 아이템 팀전 트랙 | |
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어비스 바다의 인도자[고정] |
쥐라기 아슬아슬 화산 점프 |
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대저택 루이의 서재 |
차이나 빙등축제 |
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[리버스] 광산 보석채굴장 |
팩토리 거대톱니의 위협 |
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광산 3개의 지름길 (아이템) |
광산 뽀글뽀글 용암굴 |
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아이스 신나는 하프파이프 |
월드 파리 드라이브 |
| ※ 음영 처리는 변경된 트랙 | |
4강 풀리그부터 팀전 2세트 첫 고정 트랙이 '어비스 지상으로 가는 길'에서 어비스 바다의 인도자로 교체되었다.
4강 풀리그부터 '어비스 지상으로 가는 길', '동화 카드왕국의 미로', '사막 피라미드 탐험'이 각각 어비스 바다의 인도자, [리버스] 광산 보석채굴장, 월드 파리 드라이브로 교체된다. 파리는 이전에 리그에서 등장한 적이 있었으나, 인도자는 아직 연구조차 되지 않은 맵이다. 역채굴장은 역대 최초로 리그에 등장한 리버스 아이템전 맵이 되었고 동시에 19-1 시즌에서 일반 채굴장 맵의 리버스 버전으로 1년만에 재등장했다.
역채굴장과 같은 리버스 트랙들은 대마왕 아이템 대신 닥터 R 아이템이 등장한다. 좌우 키가 반전되며, 3초간 지속되는 대마왕과는 다르게 닥터 R은 상하, 좌우키가 모두 반전되며, 5초간 지속되기 때문에 선수들이 컨트롤함에 있어 기존보다 더 어려움을 겪을 것으로 보인다.
3.2. 개인전
시즌 전반부까지 재경기 트랙은 1 트랙인 어비스 숨겨진 바닷길로 고정이었지만, 이후부터는 랜덤으로 추첨하는 것으로 변경되었다.3.2.1. 시즌 전반부
| 시즌 전반부 스피드 개인전 트랙 | |
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어비스 숨겨진 바닷길[고정] |
어비스 스카이라인 |
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도검 구름의 협곡 |
쥐라기 공룡섬 대모험 |
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WKC 싱가폴 마리나 서킷 |
동화 이상한 나라의 문 |
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해적 숨겨진 보물 |
공동묘지 마왕의 초대 |
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아이스 아찔한 헬기 점프 |
포레스트 지그재그 |
개인전 첫 트랙은 어비스 숨겨진 바닷길로 고정이다.
지난 시즌에 비해 도검 구름의 협곡만 남았고, 나머지 트랙은 모두 갈렸다. 최근에 추가된 트랙중 어비스 테마의 2개의 트랙과 WKC 싱가폴 마리나 서킷이 선정되었고 공마초는 19-2 이후 팀전에서 넘어왔으며 동이문은 19-1 팀전 이후 1년만에 개인전 맵으로 재선정되었다. 듀얼 레이스 3처럼 팀전과 마찬가지로 운동장 트랙이 모두 아웃[13], 비교적 어려운 트랙들이 선정한 것 또한 특이점이다. 프로 라이센스 트랙인 보물, 공마초, 협곡이 등장하며, 공룡섬, 헬기점프 등 비주류 트랙도 선정되었다.
3.2.2. 시즌 후반부
| 시즌 후반부 스피드 개인전 트랙 | |
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어비스 숨겨진 바닷길 |
어비스 스카이라인[고정] |
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광산 꼬불꼬불 다운힐 |
쥐라기 공룡섬 대모험 |
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[리버스]사막 빙글빙글 공사장 |
동화 이상한 나라의 문 |
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공동묘지 해골성 대탐험 |
공동묘지 마왕의 초대 |
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아이스 아찔한 헬기 점프 |
포레스트 지그재그 |
| ※ 음영 처리는 변경된 트랙 | |
16강 승자전부터 첫 트랙은 어비스 스카이라인으로 고정된다.
16강 승자전부터 WKC 싱가폴 마리나 서킷, 해적 숨겨진 보물, 도검 구름의 협곡이 각각 [리버스] 사막 빙글빙글 공사장, 공동묘지 해골성 대탐험, 광산 꼬불꼬불 다운힐로 교체된다. 광꼬는 팀전에서 19-1 시즌 이후 1년만에, 개인전 맵으로는 굉장히 오랜만에 복귀했으며, 역사빙과 해골성은 매우 오랜만에 리그에 복귀했다. 역사빙은 4차 리그 이후 무려 14년만에, 해골성은 팀스피릿 리그 이후 9년만에 리그에 복귀했다. 다만 역사빙과 해골성은 굉장히 마이너한 트랙으로, 갑작스럽게 변경된 트랙을 선수들이 정확히 이해하고 경기에 임할 수 있는지는 의문이다.
여담으로 리그 진행중 주행에 자신 있는 선수들이 그나마 안정적인 맵인 마리나 서킷을 가져가는 모습이 있었는데 마리나 서킷이 빠지면서 정말로 만만한 맵이 하나도 없게 되었다.
또한 동점으로 인한 순위 결정전 재경기 시, 재경기 트랙을 첫번째 트랙으로 결정했던 기존의 규정이 개인전 10개 트랙 중 랜덤으로 결정하는 방식으로 변경되었다.
4. 카트바디
4.1. 시즌 전반부
4.1.1. 스피드전
| 시즌 전반부 스피드 카트바디 | |||
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지난 시즌까지 허용되었던 스피드 카트바디들이 모두 제외되고 오직 레전드 X 엔진 카트바디만이 허용된다. 레전드 X 엔진이면 모두 선정되었기 때문에 리그 개막전 기준으로 온라인에서 획득이 불가능한 골든 코튼 X나 합성을 통해 매우 낮은 확률로 얻을 수 있는 스팅레이 X 같은 카트바디들도 선정된 반면, 황금마차 X는 레어급이기 때문에 선정되지 않았다.
각 팀에서는 황금기사-흑기사-백기사 3대를 주력으로 활용하면서 남은 자리에 스팅레이 X나 드래곤 세이버 X를 트랙에 따라 활용하는 모습을 보여주고 있다. 예외적으로 어비스나 궤도전차 등 안정성이 중요한 맵에서는 스팅레이와 드래곤 세이버를 모두 활용하는 편이고, 궤도전차에서는 변칙으로 스펙터 X나 골든 코튼 X까지 혼용하는 팀도 있다.
반면 개인전의 경우는 스팅레이 X와 드래곤 세이버 X가 초강세를 보일 예정. 연습방 기준 거의 모든 선수들이 대부분의 맵에서 스팅레이는 고정으로 타며 드래곤 세이버 X도 자주 보이고 있다. 기사 시리즈는 마리나 서킷 등 감속이나 탄력이 중요한 맵에서만 주로 활용된다.
예외라고 한다면 ROX가 있는데, 연습방 기준으로 다른 팀에서 사용하지 않는 스펙터 X, 골든 코튼 X, 태극 X 등을 활용하는 모습을 보여주고 있다. 특히 골든 코튼 X를 스피드 에이스인 이재혁이나 김응태가 탑승했으며, 성능 상으로 굉장히 저평가를 받는 스펙터 X도 자주 활용하였고, 지나치게 취약한 몸싸움과 긴 차체로 공방에서도 안 보이는 태극 X를 송용준 선수가 탑승한 바 있다. 눈여겨볼 점은 이재혁이 스펙터를 탑승하고 8강 풀리그에서 트랙 레코드를 절반 가까이 차지했다는 점이다.
이 팀의 감독이 누군지를 생각해보면 이번 리그에도 타 팀과는 색다른 카트바디 구성을 들고 나올 가능성도 얼마든지 있어 보인다.
4.1.2. 아이템전
| 시즌 전반부 아이템 카트바디 | ||||
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지난 시즌과 비교해 가장 큰 변경점은 히드라 X의 추가와 크캔의 복귀다. 독성 물폭탄과 독성 물파리라는 강력한 공격 아이템으로 중무장한 디펜스형 카트바디로, 예전 2019 시즌 1의 크리스마스 캔디 9 자리를 대신하여 아이템 에이스들의 많은 선택을 받을 것으로 예상되었다. 하지만, 독성 물파리의 하향과 더불어 얼음 물폭탄에 비해 저평가를 받는 독성 물폭탄 때문인지[15] 히드라보다 크캔이 연습방에서는 더 많이 사용되고 있다. 선수들 사이의 여론도 히드라보다는 크캔쪽이 더 선택을 받는 편.[16] 다만, 지상길이나 거대톱니와 같이 트랙의 거의 대부분 구간에서 사이드를 탈 수 있는 트랙은 크캔, 히드라와 같은 물차를 다 빼고 황골, 베히 등 황자 기능이 있는 카트바디를 기용하기도 한다.
연습방에서는 주로 베히모스 X, 크리스마스 캔디 9, 홍련 9, 암흑 골머리 9의 조합이 등장하지만, 팀과 트랙에 따라 황금 골머리 9, 바스테트 X, 히드라 X를 선택하기도 한다.
4.2. 시즌 후반부
4.2.1. 스피드전
| 시즌 후반부 스피드 카트바디 | ||||
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| ※ 밑줄 처리는 추가된 카트바디 | ||||
팀전 4강 풀리그 및 개인전 16강 승자전부터 파라곤 X가 추가된다. 팀전에서는 스피드 에이스나 러너가 탑승할 것으로 보인다. 특히 가속이 빠르고 안정성이 좋아 안 그래도 게충, 몸싸움, 안정성 등에서 단점을 보여주는 흑기사나 몸싸움, 감속 면에서 단점을 보여주는 스펙터를 대체할 것으로 보인다.
개인전에서는 스팅레이로 도배된 현재 메타에 변화를 줄 것으로 보인다. 다만 파라곤이 스팅레이보다 크고 하위권으로 떨어졌을 때 가속을 컨트롤하기 어려울 뿐만 아니라 광꼬, 스카이라인, 역사빙 등 라인이 굉장히 타이트한 트랙들이 많아 타임어택 모드로 끝낼 자신이 없으면 선택하지 않을 수도 있다.
4.2.2. 아이템전
| 시즌 후반부 아이템 카트바디 | ||||||
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| ※ 밑줄 처리는 추가된 카트바디 | ||||||
팀전 4강 풀리그부터 웨이브 X, 치즈 X, 황금 달토끼 X, UAG-I 9, 소방차 9, 금계 9, 차저 9이 추가된다. 다만 추가된 카트바디 중 리그 경기에서 탑승할 만한 카트바디는 UAG와 웨이브를 제외하곤 딱히 없다. 치즈와 황금 달토끼는 말할 것도 없고, 차저는 베히모스라는
UAG는 베히모스와 비슷한데, 호미와 황자가 없는 대신 재탈과 황미 기능을 갖추고 있다. 그래서 물폭탄을 맞았을 때 회복이 빠르며, 인도자나 하프파이프와 같이 황미를 맞아 공중에 떴을 때 매우 아픈 구간이 있는 트랙들에서는 베히모스를 대체할 수 있다.
웨이브는 얼물과 얼파리를 장착하여 분명 좋은 카트바디이긴 하지만 재탈이 없고, 캔디 미사일을 보유한 크캔보다는 유틸성이 다소 떨어질 수밖에 없다. 다만 크캔에 비해 안정성과 주행감이 좋고, 순부 가속이 더 빠르며 일정 확률로 물폭탄을 방어해주기 때문에 좁고 울퉁불퉁한 트랙에서는 기용해볼만 하다. 또한 히드라와 함께 극한의 얼/독물 조합을 구성하는 경우도 있다.
[고정]
1트랙 고정
[2]
특히 신화, 네모, 월드 이 세 테마는 팀전 스피드, 아이템, 개인전 할것 없이 모조리 퇴출당했다.
[3]
17차 리그가 마지막.
[4]
14차 리그가 마지막.
[5]
16차 리그가 마지막.
[6]
차이나 서안 병마용은 2012년
15차 리그 이후
지난 시즌까지 무려 7년 간 빠지지 않고 등장했다.
[고정]
1트랙 고정
[고정]
1트랙 고정
[9]
빙등축제와 광3지 모두 19-1 시즌 이후 1년만에 다시 등장했다.
[고정]
1트랙 고정
[11]
리그에서 악마 컨트롤을 잘 못한다고 알려진 사상훈이지만, 닥터 R의 경우에는 사상훈 외에도 많은 선수들이 크게 고전할 수도 있다. 아이템 선수들도 자주 하는 개차방에서조차 리버스 트랙의 비중이 매우 적어 닥터 R에 대비할 일이 많이 없었기 때문. 오히려 우려했던 사상훈의 닥터R 컨트롤은 오히려 수준급으로 평가된다. 근데 왜 악컨은 못해.
[고정]
1트랙 고정
[13]
마리나는 운동장이라고 생각할 수 있겠지만 신종민 선수에 의하면 라인의 폭이 넓어서 그렇게 보이는거지 갈 수 있는 라인이 한정적이라 절대 운동장이 아니라고 한다.
[고정]
1트랙 고정
[15]
독성 물폭탄의 경우 피격 후 후속 공격까지 들어가야 제대로 된 타격을 입힐 수 있으며, 이 과정이 상당히 까다로운데다 잠기지 않은 팀원이 천사를 써 주면 방어할 수도 있다. 이럴 바에는 그냥 단순히 피격당하면 100% 타격을 입힐 수 있는 얼음 물폭탄이 더 좋다고 평가받는다.
[16]
크캔이 히드라보다 선호되는 이유는 얼물보다는 캔미의 존재다. 물론 명장면을 만들어내기에는 물폭탄류가 훨씬 좋으나, 유틸성의 부분에서는 황미류에 속하는 캔미가 고평가를 받는다.