플라즈마 EXT

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SR 엔진 스피드 카트바디

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시그마 X 엔진 포함 (ΣX 표시) 카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디.

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플라즈마 F 시리즈
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_{플라즈마 FT} ^{PRO 엔진}	_{플라즈마 FXT} ^{PRO 엔진}	_{플라즈마 EXT} ^{SR 엔진}	_{플라즈마 EXV} ^{SR 엔진}

_{플라즈마 EXW} ^{SR 엔진}	_{골든 플라즈마 EXV[1]} ^{SR 엔진}	_{플라즈마 EXN} ^{SR 엔진}	_{골든 플라즈마 EXT} ^{Z7 SR 엔진[2]}

_{플라즈마 Z7} ^{Z7 엔진}	_{플라즈마 HTF} ^{HT 엔진}	_{플라즈마 HTEV} ^{HT 엔진}	_{플라즈마 HTF-S} ^{HT 엔진} [Black-S]

_{플라즈마 HTF-B} ^{HT 엔진} [Black-B]	_{플라즈마 HTF-H} ^{HT 엔진} [Black-H]	_{플라즈마 HTEV-S} ^{HT 엔진} [Black-S]	_{플라즈마 HTEV-B} ^{HT 엔진} [Black-B]

_{플라즈마 HTEV-H} ^{HT 엔진} [Black-H]	_{플라즈마 HTF-C} ^{HT 엔진} [White-C]	_{플라즈마 HTEV-C} ^{HT 엔진} [White-C]	_{뉴 플라즈마 F} ^{뉴 엔진}

_{뉴 플라즈마 EXT} ^{뉴 엔진}	_{플라즈마 9 FT} ^{JIU 엔진}	_{플라즈마 9 EXT} ^{JIU 엔진}	_{플라즈마 X FT} ^{X 엔진}

_{플라즈마 FT-R} ^{PRO 엔진}	_{플라즈마 X EXT} ^{X 엔진}	_{플라즈마 EXV-R} ^{SR 엔진}	_{플라즈마 V1} ^{V1 엔진}

_{NEAL Beast 플라즈마 V1} ^{V1 엔진}
[1] 어째서인지 SR임에도 리어 라이트가 구현되어 있다. [2] 원본이 그렇듯 실제로는 당연히 SR엔진이고 Z7의 특징인 제로 부스터와 출부 강화도 존재하지 않지만, 어째서인지 아이템 도감에는 Z7으로 나와있다. Z7 엔진부터 되는 튜닝도 가능하다. 아무래도 Z7 엔진 출시 시기에 나와서 제작진들이 실수한 것으로 보인다. [Black-S] S 타입 강화 3종 기본 장착 - 스타트 부스터 지속시간 증가 +3, 변신 부스터 가속도 +3, 최고속도 +2 [Black-B] B 타입 강화 3종 기본 장착 - 부스터 지속시간 증가 +3, 게이지 충전량 +3, 변신 부스터 가속도 +2 [Black-H] H 타입 강화 3종 기본 장착 - 스타트 부스터 지속시간 증가 +3, 드리프트 탈출력 +3, 변신 부스터 가속도 +2 [Black-S] [Black-B] [Black-H] [White-C] C 타입 강화 3종 기본 장착 - 드리프트 탈출력 +3, 스타트 부스터 지속시간 증가 +2, 변신 부스터 가속도 +2 [White-C]

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1. 개요2. 상세

2.1. 한국

3. 성능4. 파생 카트바디

4.1. 플라즈마EXW4.2. 골든 플라즈마 EXT4.3. 플라즈마 EXV

4.3.1. 골든 플라즈마 EXV4.3.2. 플라즈마 EXN

5. 여담6. 외부 링크7. 관련 문서

카트바디 설명

트랜스폼

새롭게 변신한 플라즈마가 찾아온다!

1. 개요

2009년 2월 26일에 등장한 ΣX(시그마 X)급 카트바디.
카트라이더의 과거 4륜 중 최상위 카트바디였다. 이 카트바디의 현역 기간은 무려 4년 2개월. 하지만 이후 2012년 7월 세이버 HT가 출시되면서 공방 비중이 줄었고 2013년 4월 뉴 코튼 출시 이후 거의 자취를 감추었다.

2. 상세

2.1. 한국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	플라즈마 EXT
획득 방법	카트 기어조각, 합성, SR 카트 카드

3. 성능

성능 수치
서버
<colbgcolor=gainsboro> 드리프트	500	-	-
가속력	674	-	-
코너링	800	-	-
부스터 시간	790	-	-
부스터 충전량	1200	-	-

바이크의 인기가 절정이던 시기에 4륜임에도 불구하고 뛰어난 게이지충전량을 내세워 큰 인기를 얻었던 카트바디이다. 게충이 무려 1200이나 되는데, 게충 높으니 무한부스터 빌드를 쉽게 가져갈 수 있고 차체 컨트롤 역시 바이크에 비해 상대적으로 쉬웠기 때문에 초보든 고수든 가리지 않고 플라즈마 EXT만 탔을 정도였다.

SR 엔진의 강화판인 시그마 X 엔진이지만 Z7 엔진을 넘어 무려 HT 엔진 초창기 시절까지 현역이었던 대단한 카트바디이다.[1] 비록 Z7 바이크계의 정점인 골든 스톰 블레이드와 EXT의 강화판인 플라즈마 EXV가 출시되면서 그 기세가 한풀 꺾이긴 했지만 세이버 HT가 나오기 전까지 공방에서 심심치 않게 보였었다.

당연히 리그에서도 필수픽으로 자리매김했었으며, 2010년 11차리그부터 2012년 15차리그 때까지 빠짐없이 등장했다. 12차리그부터는 드리프트탈출력과 감속이 상향된 EXV가 등장한 탓에 선호도가 약간 떨어지긴 했으나 아이스 부서진 빙산 트랙만큼은 EXV마저 밀어내고 원픽으로 자리매김했다.

4. 파생 카트바디

4.1. 플라즈마EXW

획득 방법

SR 카트 카드

플라즈마 EXT의 파생 카트바디. 카트X크아 상부상조 이벤트로 출시된 카트바디이며, 이벤트로 뿌려진 열화판인 만큼 플라즈마 EXT보다 성능이 좋지 않다. 그래도 뒷면에 스포일러와 윙이 추가되어 외형 자체는 원본 EXT보다 멋졌다. 원판에 비해 코너링과 부스터 성능을 약간 덜어내어 떨어지는 드탈과 부스터 충전 속도/약간 느린 가속력을 가진 데다 EXT가 상점에서 버젓이 판매되던 시절이었기에 찬밥 신세를 면치 못했지만 나름대로 무과금 유저들이 EXT를 얻지 못했을 때 대안으로 타고 다닌 카트였다.

여담으로 카트바디 이름에 띄어쓰기가 없다.

4.2. 골든 플라즈마 EXT

획득 방법

Z7 카트 카드

성능 수치
서버
<colbgcolor=gainsboro> 드리프트	400	-	-
가속력	674	-	-
코너링	825	-	-
부스터 시간	740	-	-
부스터 충전량	1150	-	-

파생 카트바디로 골든 플라즈마 EXT가 있다. 2011년 1월 22일 15~16시 퀘스트로 1년치 획득이 가능했다. 성능은 골든 카트바디 주제에 플라즈마 EXT보다 조금 떨어지나[2], 하지만 원본인 플라즈마 EXT의 성능이 좋았기에 이 차도 충분히 탈 만했으며, 원본 EXT와 마찬가지로 무한 부스터 빌드 역시 가능하다. 덕분에 해당 시간대에 서버가 터지기도 했다. Z7 특유의 제로 부스터 효과와 스타트 부스터 강화가 없는데도 어째선지 Z7[3]으로 분류가 되어있으며, 5강을 만드는 것도 가능하다. 아무래도 출시 시기가 Z7이 한창 현역이던 시절이라 개발진들이 여러 코드를 돌려 쓰다 생긴 오류인 듯.

4.3. 플라즈마 EXV

문서 참고

4.3.1. 골든 플라즈마 EXV

획득 방법

SR 카트 카드

2012년 1월 21일 16~17시 멀티플레이 5회 주행으로 지급되었던 카트바디. 이 역시 골든 카트바디 주제에 플라즈마 EXV의 열화판이나, 원본인 플라즈마 EXV의 성능이 워낙 좋았던만큼 이 차의 성능 또한 쓸 만했으며, 덕분에 해당 시간대에 서버가 터지는 해프닝이 일어나기도 했다. 골든 플라즈마 EXT와 달리 도감에 SR 엔진으로 등록이 되어 있으나, 후미등이 점등된다.[4]

HT 엔진의 첫 카트바디인 페이라 HT가 출시되고도 4개월 후에 출시된 두 세대 전 엔진 카트바디이다.

4.3.2. 플라즈마 EXN

획득 방법

합성

루찌 뽑기로 출시 된 플라즈마 EXV의 열화판이다. 안정성과 감속은 플라즈마 EXV와 같으나, 부스터 충전량과 최고 속도가 플라즈마 EXV보다 떨어진다. 현재 합성으로만 획득할 수 있다. 설정 상으로는 플라즈마 EXV의 프로토타입이다.[5] 그래서인지 메인 컬러도 칙칙한 회색.

5. 여담

그렇게 오랜 시간 동안 1대장 겸 현역을 유지한 카트바디이기 때문에, 'R시리즈'라는 리메이크 시리즈가 등장하고 있는 현재 수많은 유저들이 골든 스톰 블레이드와 함께 R시리즈 출시를 바라고 있는 카트바디이기도 하다. 옆 친구 EXV는 플라즈마 EXV-R로 실제로 출시되었으나, 아쉽게도 R 시리즈가 2021년 2월 11일을 끝으로 끝나버리면서 EXT의 R 시리즈 버전은 출시되지 않았다.

당시 Z7~HT 카트바디에 비해 최고속도가 낮고 안정성과 드립감이 상대적으로 구렸지만 플라즈마 F시리즈 특유의 높은 게충때문에 긴 시간동안 현역 자리를 유지했고 빌리지 고가의 질주같은 부스트를 많이 사용하는 운동장 맵에서는 EXT와 바이크 카트바디들이 타임어택 상위권을 차지했다.

SR엔진 카트바디임에도 불구하고 상술한 엄청난 성능 덕에 카트라이더 2.0 패치 때 루찌화 대상에서 제외되었으며, 카트라이더 2014 패치에 와서야 Z7 카트바디와 같은 가격인 12만 루찌에 팔렸다.

2021년 2월 11일 패치부터 더 이상 R 시리즈 카트바디가 나오지 않고 있기 때문에 희망은 물거품이 되는줄 알았으나 문의를 넣은 결과 R 시리즈 카트바디가 종료된 것이 아니라고 답변[6]하였으므로 추후에 나올 가능성이 있을 것으로 보였으나 브루터스 Z7-R을 마지막으로 R 시리즈가 출시되지 않으면서 사실상 볼 수 없게 되었다.

아쉽게도 후속 EXT[7]들은 대부분 실망스러운 성능으로 출시되었다.

톡톡이가 창시된 카트바디이다. 이중선이 이 카트를 타다 키가 씹히는 것에서 착안하여 창시했다.

6. 외부 링크

🔥무려 2년 7개월 동안 독식했던🔥 『전설의 플라즈마EXT』

7. 관련 문서

[1] 파라곤 9의 경우 현역 기간이 플라즈마 EXT보다 길긴 하지만, 어디까지나 JIU 엔진 자체가 4년이나 이어져서 그런 것이지(실제로 다음 엔진인 X 엔진이 본격적으로 등장하자 현역에서 내려왔다) 플라즈마 EXT처럼 세대를 넘나드는 수준까지는 아니었다. [2] 드리프트 탈출력이 EXW와 함께 100이나 떨어지면서 드리프트 시 질질 끌린다. [3] 단 Z7임에도 후미등은 안 들어오며 오히려 SR인 골든 플라즈마 EXV는 후미등이 들어온다. [4] 본디 후미등은 Z7 엔진부터 점등된다. [5] 초기 설정에서는 플라즈마 EXT의 프로토타입이었으나, 외형이 EXV와 동일하기에 설정이 수정되었다. [6]

[7] 뉴 플라즈마 EXT, 플라즈마 9 EXT, 플라즈마 X EXT