창원 S-BRT

[[대한민국| ]] 대한민국의 간선급행버스체계
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	경상남도의 교통

1. 개요

2. 경과

창원시 BRT · 트램 노선도

2.1. 개통 전 반대 여론

• 처음부터 계획도시로 설계되어 창원대로와 원이대로를 큰 축으로 시내버스 위주로 대중교통체계가 정착되어 있던 성산구나 의창구 지역, 3.15대로를 제외하곤 구도심 특성 상 도로 사정이 좋지 않은 마산회원구와 마산합포구 지역이 각각 다른 불편을 겪고 있다.
• 공사가 시작된 성산구나 의창구 지역은 S-BRT 설치로 멀쩡하게 다니던 대로 중앙부를 대대적으로 갈아엎으면서[4] 그나마 출퇴근 시간에만 정체를 겪고 대체로 원활하던 교통 상황이 엉망이 되었다고 불평하고 있으며,
• 아직 공사가 시작되지 않은 마산회원구나 마산합포구 지역은 마산역~석전교사거리~육호광장을 잇는 대로의 폭 자체가 좁아서 본격적으로 BRT 착공이 시작되면 무지막지한 혼잡이 확정적이다.

• 그밖에도 중앙버스전용차로 설치 때문에 성산구와 의창구 주요 간선도로에 빠짐없이 설치된 자전거 전용도로가 일부 철거되면서, 전국에서 가장 자전거 이용 환경이 좋았던 창원시의 장점이 퇴색되었다며 싫어하는 시민들도 있다.
  

2.2. 개통 후

• 개통 첫날 S-BRT 사업구간인 가음정사거리 ~ 의창스포츠센터 구간은 버스로 34분이 소요되었으며 BRT 개통 전 평일 출퇴근 시간대 통행시간인 40~45분 대비 시간이 단축되었다. 다만 아직 버스 우선 신호체계가 구축되지 않았으며 안전 상 버스가 40km/h로 주행한다는 등의 한계점이 있다. 창원시 관계자는 신호체계를 개선하고 버스전용차로의 제한속도를 60km/h로 상향해 버스 소요시간을 5분 더 단축하겠다고 밝혔다. #

• 실상은 일반 BRT와 다를 바 없다는 이야기도 나오고 있다. S-BRT 같은 고급 BRT의 경우 브라질 쿠리치바의 Rede Integrada de Transporte[5], 콜롬비아 보고타의 트란스밀레니오 (Trans Milenio)[6]와 같은 중남미 주요 도시의 BRT 노선처럼, 그리고 멀리 남미까지 갈 것도 없이 세종특별자치시의 바로타처럼 BRT 노선만 전용차로에 전용차량으로 운행하고 다른 노선버스들은 "지선버스"라는 명목으로 일반차로로 빼내는 식으로 정시성을 확보하고 있는데, BRT 구간을 지나는 대부분의 버스들을 전용차로로 집어넣은데다가 통근버스 운행 허용 등의 이야기까지 나와서 일반 BRT와 다름없다는 이야기까지 나온다. 국토교통부에서 제시하는 S-BRT의 기준에 맞추려면 앞으로 지속적인 개선을 통해 우선 신호체계, BRT 전용노선과 전용차량 등 고규격 BRT로 업그레이드를 해야 하는 필요성이 있다.

• 사실 BRT 시설 수준을 넘어서 BRT 채택 자체가 실수였다고 볼 수도 있다. 위에서 거론한 쿠리치바나 보고타는 어디까지나 산유국인 브라질과 콜롬비아에 있는 도시인데다 인건비도 저렴한 개발도상국이라 저런 고밀도 수송으로 BRT 시스템이 굴러가는 것이다. 한국은 기름값도 인건비도 브라질이나 콜롬비아보다 훨씬 높아서, BRT 같은 차량당 수송량이 딸리는[7] 시스템으로 고밀도 수송을 감당하려 들다간 이용률이 높아질수록 적자폭이 커지는 기현상이 발생할 수 있다.[8] 창원은 도시 자체만 해도 인구 100만이 넘어가는 대도시이며 더 크게는 부울경이라는 거대 도시권의 일부분인데, 이런 밀도 높은 도시에서 BRT로 주요 간선 대중교통을 감당하려고 들었다는 것 자체가 어리석은 생각이다.[9]애초에 도시철도가 지지부진해져서 이런 걸 대신 깔아야 할 정도로 창원 도시철도 계획에 힘을 실어주지 못한 중앙정부의 의지 부족이 만악의 근원인 셈.

3. 정류장 목록

4. 계획 구간

5. 여담

• 창원시는 우선적으로 BRT를 통해 대중교통 이용환경을 조성하고, 이용객 증가 시 궁극적으로는 트램을 도입해 친환경 교통수단을 활성화하고 대중교통 중심으로 교통체계를 재편하려는 계획을 가지고 있다.

• BRT 특성 상 대로 중앙부에 정류장을 설치하기 때문에 폭염에 무방비로 노출될 것이라는 우려가 제기되었다. # 1단계 S-BRT 구간은 국토부 기준 냉방기를 갖춘 정류장을 50% 이상 반드시 포함해야 하지만, 일반 BRT 사업으로 추진되는 2단계 구간은 냉방기를 갖추지 않은 정류장만 설치해도 된다.