최근 수정 시각 : 2024-11-03 16:09:47

광주광역시 BRT

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

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1. 개요2. 역사3. 계획4. 도입 차량5. 기대 효과6. 노선도7. 승강장 목록

1. 개요

광주광역시 남구 (구) 광주대동고등학교에서 시작하여 북구 광주공업고등학교을 이을 BRT 노선이다.

민선 8기 강기정 시장이 챔피언스시티의 복합쇼핑몰 건립 광주신세계백화점 확장 등과 발 맞추어 추진하고 있는 사업으로 광주 도시철도 2호선이 지나지 못하는 곳을 보완하자는 의미에서 최초에 수소트램 방식이 제안되었으나, 현실적인 제약과 시민들의 부정적인 반응으로 인하여 광주 도시철도 3호선 이용섭 시장이 추진하던 BRT 노선을 변형해 추진하게 되었다.

2. 역사

파일:광주 BRT 고시.jpg
초기 계획안
2021년 11월 8일, 국토교통부 대도시권광역교통위원회에서 낸 간선급행버스체계(BRT) 종합계획 수정계획(2021-2030) 고시를 통해 백운광장에서 돌고개역을 지나 유스퀘어 광주-기아 챔피언스 필드 챔피언스시티를 통과해 광주희망병원까지 연결하는 간선급행버스체계 2025년 착공해 2028년까지 만들겠다는 계획을 발표했다. 간선급행버스체계(BRT) 종합계획 수정계획(2021-2030) 고시

2022년 12월, 광주광역시 돌고개역이 아닌 농성역을 경유하게 해달라고 건의했고, 2023년 1월 20일 농성역을 지나는 것으로 수정되었다. 간선급행버스체계 종합계획 수정계획(’21 ~‘30) 정정 고시

2023년 3월 23일, 이르면 다음주 BRT 도입 및 도시철도 건설로 인한 교통 불편 해소 방안 등을 골자로 한 광주 광역·대중교통 혁신 방안을 발표할 예정이라고 밝혔다. 광주시 관계자는 “현재 출장 조사 등을 통해 타 지역 사례를 연구 중이며 내년도 예산에 용역비를 편성할 예정”이라며 “이르면 2026년 착공해 2027년부터 BRT 시스템을 구축할 수 있을 것”이라고 말했다. #

또한 광주광역시는 취소가 논의되고 있는 광주 도시철도 2호선 3단계 백운광장역 ~ 진월역 ~ 효천역 접근성을 높이기 위해 국토교통부 간선급행버스체계(BRT) 종합계획에 이미 반영된 남구 백운광장∼북구 건국동 광주희망병원 구간(10.3㎞, 2026~2030년, 총사업비 361억원)의 도심BRT 노선과 연계하는 방안을 고려 중이라고 밝혔다. '재검토' 광주도시철도 2호선 3단계, BRT 연계 고려(종합)

광주광역시 측은 2024년 개발계획 수립 용역을 실시해 2026년 착공·2031년 개통을 목표로 두고 있다. 광주시, 도시철도 보완 간선급행버스체계 'BRT' 구축 2023년 말에는 광주 도시철도 2호선 3단계 구간과의 연계를 검토 중에 있다. 광주 도시철도 2호선 2단계 내달 13일 착공…2029년 완공 목표

비슷한 시기에 광주 도시철도 3호선도 완공되면 광주종합버스터미널, 광주신세계백화점 - 광주-기아 챔피언스 필드 구간을 공유할 것으로 예측되고 있다.

2024년 5월 총사업비는 361억원으로, 사업 기간은 2025년부터 2028년까지로 예측되었다. 2029년 광주서 저비용·고효율 ‘BRT’ 달리나

2024년 8월, 광주광역시는 광천동 교통혼잡을 막기 위해 광주광역시 BRT와 광주 도시철도 3호선을 동시에 추진하는 방향을 유력하게 검토하고 있다. 광주 유스퀘어·옛 방직터 일대 'BRT 도입+지하철 건설'로 교통혼잡 막나?(종합), 터미널에 '도시철도' 달리나? 광주시 결정 '임박'

2024년 9월 11일, 광주광역시는 광주 도시철도 3호선 도입과 동시에 (구) 광주대동고등학교를 시점으로, 광주공업고등학교를 종점으로 하는 변경된 BRT 노선 도입을 발표했다. 복합쇼핑몰을 모두 통과하도록 노선을 변경하였고, 동운고가에서 광주체육고등학교 앞 구간의 도로가 좁아 BRT 구축이 용이하지 않아 대체 구간으로 용봉‧매곡지구, 광주공업고등학교, 고려고등학교 방면으로 변경하였다. 개통시기는 더현대 광주 개장 전인 2027년 하반기 개통을 목표로 하고 있다. 이에 따라 전남대학교를 통과하게 되었다. 광주광역시청 보도자료

3. 계획

노선의 주요 수요처 및 승강장은 다음과 같다. 백운광장역 - 농성역 - 광주종합버스터미널, 광주신세계백화점 - 광주-기아 챔피언스 필드 - 더현대 광주, 챔피언스시티 - 전남대학교 - 광주공업고등학교, 고려고등학교

4. 도입 차량

5. 기대 효과

광주 남부와 북부를 BRT로 연결하여 지역 내 이동을 편리하게 하고, 도시철도와 비교하여 경제성 있는 BRT를 운영함으로서 건설비, 유지비 등을 최소화할 수 있다. 그러나 일반 도로에 부설된다는 특성상 표정속도의 저하와 기존 도로교통과의 간섭이 우려된다.

6. 노선도

파일:광주 BRT + 상무광천선.jpg

7. 승강장 목록

미개통된 정류장의 명칭은 모두 가칭이며 공식 명칭 발표 시 수정된다.
정류장명 환승노선
백운광장
백운광장역 2호선 백운광장역
주월주택단지
신우아파트
월산5동
월산4동
건강협회
농성역(상공회의소), 광주서석고등학교 1호선 농성역
화정중흥파크
광주신세계백화점, 종합버스터미널 3호선
광주-기아 챔피언스 필드
기상청, 경신여자고등학교
전남대학교
광주공업고등학교, 고려고등학교 2호선 매곡역
다만 전남대학교의 경우 광주 도시철도 2호선 전남대역은 공과대학, 전남대학교 사범대학 과학교육과 등이 있는 쪽을 통과하지만 BRT의 경우 정문을 통과해 광주공업고등학교 쪽으로 꺾이게 되었다.

또한 효천역부터 백운광장까지는 파란색 점선으로 노선도를 이어놓은 것으로 보아 추후 연장될 가능성도 있어 보인다. 이는 강기정 시장 "광주 도시철도 2호선 3단계, BRT와 연계 검토"를 공식적으로 이야기한 적이 있기 때문이다.

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