중형항공모함

영국 해군의 퀸 엘리자베스급 항공모함

1. 개요

2. 분류의 난해함

• 경항공모함의 대형화 - 가장 큰 이유. 원래 경항공모함은 20~30대 정도의 항공기를 운용하면서 상대적으로 적은 배수량을 가진 항공모함 분류로 초기에는 1만~ 2만톤급 함선이었지만 현대에 와서는 그정도 배수량으로는 항공모함을 만들수 없게 되었는데 다음과 같은 이유가 있다.
• 함재기의 대형화 - 경항공모함 시대를 열었던 해리어의 만재 이륙중량은 14톤 정도였으나 이를 대체할 비행기인 F-35B의 만재이륙중량은 27톤으로 거의 2배에 맞먹는 대형기가 되어 버렸으며 이 때문에 기존에 해리어에 맞춘 함 구조로는 F-35를 운용이 불가능해 F-35B에 맞춰 함의 크기가 대폭 증가하거나 스키 점프대 등의 추가 구조물을 설치해야 했다.
• 항공기운용 전용함의 쇠퇴 - 현대에 와서는 단순 항공모함의 경우 비용등의 문제로 운용을 꺼리는 경우가 많아 대부분의 함이 강습상륙함을 베이스로 고정익기 운용 능력을 추가하는 추세로 바뀌었고 이에 따라서 상륙작전을 위한 함에 고정익기 운용능력을 추가하고 그 고정익기의 기준을 F-35B에 맞추다 보니 5만톤을 가뿐히 넘기는 상황이 발생한다.
• 탑재 함재기의 수량 축소 - 비행기가 커지다 보니 거기에 맞춰 함의 전체적인 탑재 함재기 수량도 줄어들었고 이때문에 현대에 와서는 7만톤이 넘는 함선도 과거의 경항공모함과 비슷하거나 좀더 많은 24~40대 수준의 함재기를 탑재하는 수준으로 줄어들었다.
• 중형이라지만 슈퍼캐리어와 맞먹는 사이즈 - 그렇게 대형화 되는 함재기에 맞추다 보니 결과적으로 한국에서 칭해지는 중형항공모함은 경하배수량이 슈퍼캐리어의 시대를 연 포레스탈급 항공모함에 맞먹고 있는 상황이다. 즉 현재 논의되는 중형항모는 체급상 슈퍼캐리어와 별 차이가 없다.

3. 목록

• 대한민국
• 한국형 항공모함: 경항공모함 사업이지만 7만톤급 중형항공모함으로 확대하는 방안이 고려되고 있다.

• 영국
• 퀸 엘리자베스급 항공모함

• 프랑스
• 샤를 드골급 항공모함

• 인도
• 비크라마디티야함

3.1. 가상

• DEAD AHEAD
• 안타레스 제국의 스콜피오급 중형항공모함
• 오리온 공화국의 글리제급 중형항공모함