최근 수정 시각 : 2024-11-07 02:27:53

시외버스 안산-서산·태안

시외버스 8336, 8338에서 넘어옴
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수도권 ↔ 서울남부 ↔ 인천 ↔ 인천공항
↔ 성남 ↔ 김포공항, 고양 ↔ 부천
↔ 수원 ↔ 안산 ↔ 광명, 안양
↔ 의정부 서울남부 ↔ 성연 ↔ 동서울
충청권 ↔ 아산, 천안 ↔ 서대전
호남 ↔ 광주
운행중단 ↔ 대구 ↔ 춘천

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수도권 ↔서울남부 ↔고양 ↔인천공항 ↔안양
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충청 ↔천안,아산 ↔합덕 ↔삽교천
호남 ↔광주 ↔군산
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운행중단 ↔안성 ↔향남,안중 ↔세종 ↔동대구
↔이천
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 안산 - 서산
기점 경기도 안산시 상록구 성포동(안산종합버스터미널) 종점 충청남도 서산시 동문동(서산공용버스터미널)
종점행 첫차 13:20 기점행 첫차 -
막차 16:40 막차 -
운수사명 충남고속, 한양고속 운행횟수 1일 2회
노선 안산종합버스터미널 - 39번 국도[C] - 시도[A] - 매송IC[B] - 서해안고속도로 - 송악IC - 38번 국도 - 34번 국도 - 신평정류소 - 32번 국도 - 기지시정류소 - 당진종합버스터미널 - 구룡리 - 운산정류소 - 음암정류소 - 서산공용버스터미널
시외버스 안산 - 태안
기점 경기도 안산시 상록구 성포동(안산종합버스터미널) 종점 충청남도 태안군 태안읍 남문리(태안공영버스터미널)
종점행 첫차 06:40 기점행 첫차 07:20
막차 20:00 막차 18:40
운수사명 충남고속, 한양고속 운행횟수 1일 11회
노선 안산종합버스터미널 - 39번 국도[C] - 시도[A] - 매송IC[B] - 서해안고속도로 - 송악IC - 38번 국도 - 34번 국도 - 신평정류소 - 32번 국도 - 기지시정류소 - 당진종합버스터미널 - 구룡리 - 운산정류소 - 음암정류소 - 서산공용버스터미널 - 어송정류소 - 태안공영버스터미널

2. 개요

충남고속 한양고속에서 공동 배차하는 시외버스 노선.

3. 역사

  • 2012년에 용남고속 운행분이 GBIS에 등록되면서 8336(서산), 8338번(태안)을 부여받았다.[7]
  • 2020년 5월부터 한양고속이 용남고속 면허 노선을 일괄 인수하면서 현재 충남고속과 한양고속 간 공동 배차 중이다. 이에 따라 GBIS 노선 정보는 말소되었다.

4. 특징

  • 번호는 존재하지만 차량 위치는 조회할 수 없으며 한양고속이 용남고속 운행면허 자체를 모두 인수해 더 이상 조회가 불가능하다.
  • 당진, 기지시를 경유하여 당진IC로 진출입하는 대부분의 수도권 서부 방면 시외버스와 별개로 이 노선은 신평을 추가로 경유한 후 송악IC에서 진출입해[8] 소요 시간이 다소 증가하는 추세이다. 대신, 삽교천시외버스터미널을 추가로 경유하거나 서해로 일반국도 제 34, 38, 39, 77호선 삽교천방조제 및 아산만방조제, 아산시 인주면 일대를 경유하지 않고 서해안 고속도로의 서해대교를 경유하여 충남 당진에서 경기 평택으로 직행하기 때문에 그래도 시간 차원에 한정되면 다행이라는 성질이다.
  • 전체 운행 노선(일 11회) 중에 7회가 우등으로 운행중이고 4회가 일반인데, 일반은 윤번제로 운행업체가 전환되며 약 24시간 주기로 매일 교대한다.[9]
  • 서해안고속도로를 경유하기 때문에 안산버스터미널에서 대부분 매송IC[10]로 진출입하지 절대 영동고속도로 안산IC로 진출입하지 않는다. 승차 시 괜히 혼동하지 말자.
  • 신평정류장을 경유해도 당진IC에서 나가 32, 34번 국도(서해로)를 경유하여 신평버스정류소에서 회차할 수도 있으나 본 노선은 송악IC에서 나가 38, 77번 국도(북부산업로)를 경유하여 운정IC교차로에서 34번 국도(서해로)로 노선을 변경하여 운행하는 실정이다.

4.1. 시간표

운행시간표
순번 안산터미널 태안터미널
1 06:40 06:40
2 07:50 07:40
3 08:50 08:30
4 10:00 10:00
5 11:00 11:10
6 12:10 12:10
7 14:30 13:10
8 15:30 14:20
9 17:50 15:30
10 19:00 17:40
11 20:00 18:40

5. 연계 철도역



[C] 매송IC 접속시보다 비봉IC 경유시 경유 비중이 더 높다. [A] 버스마다 운행경로가 중구난방이다. 본오동 각골사거리 경유 루트가 매송IC까지 최단거리에 접속한다. [B] 간헐적으로 비봉IC를 이용하는 경우도 있음 [C] [A] [B] [7] 용남고속 운행전에는 태화상운에서 운행했었다. [8] 대부분 서해안고속도로의 매송 나들목에서 송악 나들목 구간을 이용 [9] 예를 들어 당일 충남고속 일반이라면 익일에는 한양고속 일반으로 운행하는 방식. [10] 간혹 안산에서 수인산업도로와 햇살로를 경유하여 비봉IC로 진출입하게 될 가능성이 있다.