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| 건설 중 표시는 현재 건설중인 도시 | |||
| 深圳地铁 | Shenzhen Metro |
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1. 개요
중국 광둥성 선전시의 도시철도.[1]2023년 12월 27일 현재 선전시 지하철은 총 16개 노선, 시 지하철 운영 노선 총연장 555.6km, 역 306개[2], 선전시 뤄후구, 푸톈구, 난산구, 옌톈구, 바오안구, 룽화구, 룽강구, 핑산구, 광밍구 9개 시할 행정구를 아우르는 도시철도 네트워크다.
2023년 12월 31일 선전 지하철 노선망의 총 이용객 수는 1017만3400명[3]으로 사상 최대 이용객 수를 경신했다. 2022년 선전 지하철 노선망의 연간 이용객 수는 약 17억5000만 명, 일평균 이용객 수는 518만7400명.
신규 노선 및 기존 노선 연장 공사가 선전 곳곳에서 진행되고 있어 선전 시내에서는 지하철 공사 중인 모습을 심심찮게 볼 수 있다. 노선에 있는 역 중에도 아직 공사가 끝나지 않은 등의 이유로 열리지 않은 역도 여럿 있다.
선전 지하철을 운영하는 회사는 선전 지하철 운영과 MTR 두 개가 있다.[4]
| 간체명 | 深 圳 地 铁[5] | 일평균 탑승객 | 518.74만명[6] |
| 영어명 | Shenzhen Metro | 최대 이용객 수 | 1017.34만명[7] |
| 개업일 | 2004년 12월 28일 | 연간 여객 수송량 | 약 17.5억명[6] |
| 궤도 | 표준궤 | 안내방송 | 보통화, 광동어, 영어 |
| 운영노선 | 16개[9] | 요금 | 2~36 위안[10] |
| 노선연장 | 555.6km[11] | 관리 규칙 | 관리 규칙 |
| 역 개수 | 306[2][13] | 운영 주체 | 선전 지하철 운영, MTR |
2. 역사
3. 노선 관련 정보
| 선전 도시철도 운행 노선 | |||
| 지하철 | |||
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| 노면 전차 · 경전철 | |||
| 선전 트램 | 핑산 1호선 | ||
| 노선색 | 노선명 | 역 수 | 총 길이 | 차량 규격 | 최초개통일자 | 비고 |
| 초록색 |
|
30 | 41.0 | 6A | 2004년 12월 28일 | |
| 주황색 |
|
32 | 39.5 | 6A | 2010년 12월 28일 | 선전 지하철 8호선과 직결운행한다. |
| 하늘색 |
|
31 | 43.2 | 6B | 2010년 12월 28일 | |
| 빨간색 |
|
23 | 31.1 | 6A | 2004년 12월 28일 | 다른 노선과 달리 MTR이 민자사업으로 운영하고있다. |
| 보라색 |
|
34 | 47.4 | 6A | 2011년 6월 22일 | |
| 청록색 |
|
27 | 50.0 | 6A | 2020년 8월 18일 | |
| 청록색 |
|
4 | 6.13 | 6B | 2022년 11월 28일 | 명목상 6호선의 지선이지만, 실제로는 열차 규격까지도 다른 별개의 노선이다. |
| 파란색 |
|
28 | 31.3 | 6A | 2016년 10월 28일 | |
| 주황색 |
|
10 | 12.4 | 6A | 2020년 10월 18일 | 선전 지하철 2호선과 직결운행한다. |
| 회색 |
|
32 | 46.8 | 6A | 2016년 10월 28일 | |
| 분홍색 |
|
24 | 30.0 | 8A | 2020년 8월 18일 | |
| 자주색 |
|
19 | 51.7 | 8A | 2016년 6월 28일 | |
| 라벤더색 |
|
33 | 40.56 | 6A | 2022년 11월 28일 | |
| 금색 |
|
18 | 50.34 | 8A | 2022년 10월 28일 | |
| 남색 |
|
24 | 29.2 | 6A | 2022년 12월 28일 | |
| 옥색 |
|
5 | 8.3 | 8A | 2021년 12월 28일 |
| 시간표 | |||||
| 노선명 | 기점역 | 종점역 | 평일 | 휴일 | 명절 |
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|
뤄후역 | 공항동역 | 06:20-23:00 | 06:20-00:00 | |
| 공항동역 | 뤄후역 | 06:21-23:00 | 06:20-00:00 | ||
|
|
츠완역 | 롄탕역 | 05:50-22:44 | 05:50-23:44 | |
| 롄탕역 | 츠완역 | 05:53-23:29 | 05:53-00:29 | ||
| 샤오메이사역[14] | 06:33-23:56 | 06:33-00:56 | |||
|
|
푸바오역 | 솽룽역 | 06:00-23:00 | 06:18-23:00 | 06:18-00:00 |
| 솽룽역 | 푸바오역 | 06:00-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-00:00 | |
|
|
푸톈커우안역 | 뉴후역 | 06:34-23:00 | - | |
| 뉴후역 | 푸톈커우안역 | 06:30-23:00 | |||
|
|
츠완역 | 황베이링역 | 06:02-23:13 | 06:12-23:13 | 06:12-00:13 |
| 황베이링역 | 츠완역 | 06:02-23:00 | 06:14-23:00 | 06:14-00:00 | |
|
|
과학관역 | 송강역 | 06:10-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-00:00 |
| 송강역 | 과학관역 | 06:20-23:07 | 06:20-00:00 | ||
|
|
광밍역 | 선전이공대학역 | 06:28-23:30 | 06:28-00:32 | |
| 선전이공대학역 | 광밍역 | 06:27-23:30 | 06:27-00:32 | ||
|
|
시리후역 | 타이안역 | 06:20-23:00 | 06:20-00:00 | |
| 타이안역 | 시리후역 | 06:20-23:00 | 06:19-23:00 | 06:20-00:00 | |
|
|
우퉁산난역 | 샤오메이사역 | 06:36-23:58 | 06:36-00:58 | |
| 츠완역[15] | 05:53-23:27 | 05:51-23:27 | 05:51-00:27 | ||
| 샤오메이사역 | 우퉁산난역 | 05:54-23:00 | 05:55-23:00 | 05:55-00:00 | |
|
|
첸완역 | 웬진역 | 06:00-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-00:00 |
| 웬진역 | 첸완역 | 06:00-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-00:00 | |
|
|
푸톈커우안역 | 솽융제 | 06:04-23:00 | 06:08-23:00 | 06:08-00:00 |
| 솽융제 | 푸톈커우안역 | 06:08-23:00 | 06:08-23:00 | 06:08-00:00 | |
|
|
강샤베이역 | 비터우역 | 06:15-23:30 | 06:20-23:30 | |
| 비터우역 | 강샤베이역 | 06:05-23:36 | 06:17-23:36 | ||
|
|
쭤파오타이둥역 | 하이상톈위안둥 | 06:12-23:00 | 06:12-00:00 | |
| 하이샹톈위안둥 | 쭤파오타이둥역 | 06:08-23:00 | 06:08-00:00 | ||
|
|
강샤베이역 | 샤톈역 | 06:00-23:30 | 06:00-00:30 | |
| 샤톈역 | 강샤베이역 | 06:00-23:00 | 05:50-23:00 | 05:50-00:00 | |
|
|
유니버사이드역 | 톈신역 | 05:49-23:00 | 05:58-23:00 | 05:58-00:00 |
| 톈신역 | 유니버사이드역 | 05:42-23:00 | 05:43-23:00 | 05:43-00:00 | |
|
|
지창베이역 | 후이잔청역 | 07:00-22:00 | ||
| 후이잔청역 | 지창베이역 | 07:00-22:00 | |||
1. 각 역들의 첫차시간과 막차시간은 선전 지하철 홈페이지 또는 MTR 홈페이지를 참고해 주십시오.
2. 지하철 운행 여부는 선전 지하철 홈페이지를 참고해 주십시오.
3.1. 건설중인 노선
| 노선색 | 노선명 | 개통 예정연도 | 길이 | 역수 | 비고 |
| 하늘색 |
|
2025년 12월 | 9.4km | 7 | |
| 보라색 |
|
2025년 | 2.9km | 3 | |
| 청록색 |
|
2025년 | 4.9km | 3 | |
| 파란색 |
|
2024년 | 2.67km | 2 | |
| 주황색 |
|
2024년 | 4 | ||
| 주황색 |
|
2025년 | 3.7km | 1 | |
| 자주색 |
|
2025년 | 5.58km | 3 | |
| 라벤더색 |
|
2025년 | 8.16km | 6 | |
| 주황색 |
|
2024년 | 22.4km | 16 | MTR의 민자운영이 계획되어있다. |
| 남색 |
|
2025년 | 9.53km | 8 |
3.2. 계획중인 노선
| 노선명 | 개통/착공 예정연도 | 길이 | 역수 | 비고 |
|
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2024년 개통 | 9.8km | 5 | |
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2028년 개통 | 3.0km | 2 | |
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|
개통시기미정 | 5.3km | 3 | |
|
|
2024년 개통 | 8.2km | 5 | |
|
|
2024년 개통 | 19.2km | 10 | |
|
|
2024년 개통 | 3.2km | 3 | |
|
|
개통시기미정 | 1.3km | 1 | |
|
|
개통시기미정 | 27.0km | 21 | |
|
|
개통시기미정 | 7.8km | 7 |
4. 운행 열차 및 역내 시설
2023년 12월 27일 현재 선전 지하철의 차랑 종류를 정리한 표이다.| 운행중인 열차 | ||||||
| 열차 | 열차별 매개변수 | |||||
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*사진 첨부 예정* 선전 지하철 1호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changchun 편성: 22편성 수량: 132대 차량 번호: 0101-0122 도입 시기: 2004년 12월 28일 |
2차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 4편성 수량: 24대 차량 번호: 0123-0126 제조 시기: 2007-2008 도입 시기: 2010년 |
3차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Zhuzhou 편성: 59편성 수량: 354대 차량 번호: 0127-0185 제조 시기: 2014년 도입 시기: 2014년 |
|||
|
*사진 첨부 예정* 선전 지하철 2호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 35편성 수량: 210대 차량번호: 0201-0235 도입 시기: 2010년 12월 28일 |
2차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 16편성 수량: 96대 차량번호: 0236-0251 도입 시기: 2015년 |
3차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Zhuzhou 편성: 6편성 수량: 36대 차량번호: 0252-0257 도입 시기: 2019년 |
|||
|
*사진 첨부 예정* 선전 지하철 3호선 열차 |
1차분 유형: B형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 제3궤조집전식 최대 속도: 100Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 43편성 수량: 258대 차량번호: 0301-0343 제조 시기: 2009년 도입 시기: 2010년 12월 28일 |
2차분 유형: B형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 제3궤조집전식 최대 속도: 100Km/h 제조사: CRRC Puzhen 편성: 33편성 수량: 198대 차량번호: 0344-0376 제조 시기: 2013-2015 도입 시기: 2015년 |
- | |||
|
*사진 첨부 예정* 선전 지하철 4호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC 푸젠 편성: 28편성 수량: 168대 차량번호: 0401-0428 제조 시기: 2009-2012 도입 시기: 2011년 |
2차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC 푸젠 편성: 24편성 수량: 144대 차량번호: 0429-0452 도입 시기: 2019년 |
- | |||
|
*사진 첨부 예정* 선전 지하철 5호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Zhuzhou 편성: 30편성 수량: 180대 차량번호: 0501-0530 제조 시기: 2009-2010 도입 시기: 2011년 6월 28일 |
2차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 21편성 수량: 126대 차량번호: 0531-0551 제조 시기: 2012-2015 도입 시기: 2014년 |
3차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Zhuzhou 편성: 7편성 수량: 42대 차량번호: 0552-0558 도입 시기: 2019년 |
|||
|
*사진 첨부 예정 * 선전 지하철 6호선 열차 |
1편성 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 제3궤조집전식 최대 속도: 100Km/h 제조사: CRRC Puzhen 편성: 51편성 수량: 306대 차량번호 : 0601-0651 도입 시기: 2020년 8월 18일 |
- | - | |||
|
*사진 첨부 예정* 선전 지하철 6호선 지선 열차 |
1차분 유형: B형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 운전방식 : GoA4 완전자율주행 최대 속도: 120Km/h 제조사: CRRC Puzhen 편성: 9편성 수량: 54대 차량번호: 0652-0660 도입 시기: 2022년 11월 28일 |
- | - | |||
|
*사진 첨부 예정* 선전 지하철 7호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 41편성 수량: 246대 차량번호: 0701-0741 제조 시기: 2014-2016 도입 시기: 2016년 10월 28일 |
- |
7호선 선운 지선 열차 유형: A형 열차 차량 구성: 3개 구역 + 3개 구역 전원 공급: 전차선 전원 공급 장치 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 1편성 수량: 차량 6대 차량번호: 0742 제조 시기: 2014-2016 도입 시기: 비공개 노선입니다. |
|||
|
*사진 첨부 예정* 선전 지하철 8호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Zhuzhou 편성: 24편성 수량: 144대 차량번호: 0801-0824 (0258-0281) 제조 시기: 2019-2020 도입 시기: 2020년 10월 28일 |
- | - | |||
|
*사진 첨부 예정* 선전 지하철 9호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 29편성 수량: 174대 차량번호 : 0901-0929 제조 시기: 2014-2016 도입 시기: 2016년 10월 28일 |
2차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 22편성 수량: 132대 차량번호: 0930-0951 도입 시기: 2019 |
- | |||
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*사진 첨부 예정* 선전 지하철 10호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 8량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 35편성 수량: 280대 차량번호: 1001-1035 도입 시기: 2020년 8월 18일 |
- | - | |||
|
*사진 첨부 예정* 선전 지하철 11호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 8량 전원 공급: 전차선 최대 속도: 120Km/h 제조사: CRRC Zhuzhou 편성: 33편성 수량: 264대 차량번호: 1101-1133 제조 시기: 2013-2015 도입 시기: 2016년 6월 28일 |
- | - | |||
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*사진 첨부 예정* 선전 지하철 12호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 전원 공급: 전차선 운전방식: GoA4 완전자율주행 최대 속도: 80Km/h 제조사: CRRC Puzhen 편성: 56편성 수량: 336대 차량번호: 1201-1256 도입 시기: 2022년 11월 28일 |
- | - | |||
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*사진 첨부 예정* 선전 지하철 14호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 8량 운전방식: GoA4 완전자율주행 최대 속도: 120km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 44편성 수량: 352대 차량번호: 1401-1444 도입 시기: 2022년 10월 28일 |
- | - | |||
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*사진 첨부 예정* 선전 지하철 16호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 6량 운전방식: GoA4 완전자율주행 최대 속도: 80km/h 제조사: CRRC Zhuzhou 편성: 32편성 수량: 192대 차량번호 : 1601-1632 도입 시기: 2022년 12월 28일 |
- | - | |||
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*사진 첨부 예정* 선전 지하철 20호선 열차 |
1차분 유형: A형 열차 차량 구성: 8량 전원 공급: 전차선 운전방식 : GoA4 완전자율주행 최대 속도: 120km/h 제조사: CRRC Changke 편성: 9편성 수량: 72대 차량 번호: 2001-2009 도입 시기: 2021년 12월 28일 |
- | - | |||
서비스 시설
통신 시설
선전 지하철의 대중 통신 사업은 기존 지하철 터널, 역, 주차장, 차고지, 상업 지역 및 지하철 부지 지역을 포괄한다. 주요 사업으로는 이동 통신 신호 커버리지, 지하철 내 임차인 및 상업 기관에 데이터 서비스 제공, 선전 지하철 운영 산하 주택, 사무실 건물, 상업용 건물, 호텔 등에 데이터 서비스 제공 등이 있다. 통신 정보 사업은 선전 지하철과 선전 상업 기업의 디지털 전환, 스마트 교통 건설, 플랫폼화 건설, 스마트 운영, 디지털 경영 및 전략 발전을 지원하고, 선전 상업의 전반적인 발전 틀에서 전략 발전의 기초 구축 주체 중 하나이다.
2014년 말, 선전 지하철 3호선의 무료 인터넷이 전면 개통됨과 동시에 선전 지하철의 무료 인터넷 서비스가 전면 개통되었다. 이로써 선전은 모든 지하철 승강장과 열차에서 무료 인터넷을 제공하는 중국 최초의 도시가 되었다.
선전 지하철을 이용하는 지하철 이용객은 기존 노선의 지하철 역사 내 및 열차에서 차이나모바일, 차이나유니콤, 차이나텔레콤 3대 사업자의 2G, 3G, 4G 이동통신 서비스를 이용할 수 있다. 2020년 개통된 2호선 3단계, 3호선 난옌, 6·8·10호선은 5G 신호를 전면 커버했으며, 이 중 6·10호선은 전국 최초로 5G 이동통신 사업을 전면 커버하는 지하철 노선이 됐다. 앞으로 선전시의 도시철도 3단계 개편과 4단계 신규 노선 건설이 잇달아 이동통신 업무를 개통할 것이다.
역내 상업시설
선전 지하철역의 청사의 상업시설은 지하철 기능구역과 통로에서 이용 가능한 상업공간을 중심으로 개발되었으며, 지하철역 청사, 승강장, 지상으로 이어지는 통로 등에 부착되어 시민들에게 풍부하고 편리한 상업서비스를 제공한다. 편의점, 식품점, 셀프 서비스 은행, 셀프 서비스 시설 및 강력한 경쟁력, 우수한 적응성 및 높은 승객 수요를 갖춘 기타 형식에 중점을 두고 Nature's, 패밀리마트, 세븐 일레븐 및 중국은행 등등의 유명 브랜드를 갖추고 있다.
장애인 편의 시설
| 장애인 편의 시설 | 시설 소개 |
| 시각장애인용 가이드 테이프 | 시각 장애가 있는 승객을 위한 도보 및 방향 식별 능력 향상을 위해 역 입구 및 출구 통로, 역 중앙 홀 층, 플랫폼 층에 시각 장애인용 안내 테이프가 있다. |
| 장애인 전용 승강기 | 기본적으로 모든 역사에는 지상에서 역사 홀까지, 역사 홀에서 플랫폼까지 전용 수직 엘리베이터가 설치되어있다. |
| 장애인 화장실 | 화장실이 있는 각 역에는 장애인용 화장실도 마련되어 있다. |
| 휠체이 대기 표식 | 휠체어 대기 표지판은 역 플랫폼의 열차 내 휠체어 위치에 해당하는 스크린 도어에 붙어있다. |
여성 우선 운송
2017년 6월 26일, 선전 지하철은 지하철 1, 3, 4, 5호선 양방향 열차의 맨 앞 객차와 맨 뒤 객차에 여성 우선 객차를 시행했다.
스마트 고객 서비스 시스템
2019년 9월 21일부터 선전 지하철은 스마트 고객 서비스 시스템을 시범적으로 시행하고 있으며, 온라인 셀프 서비스 티켓 처리기는 승객이 지하철 이동 중 발생하는 다양한 티켓 카드 문제를 스스로 처리할 수 있도록 하고 있으며, 지하철 무료 티켓 그룹이 얼굴 및 지정맥을 자동으로 등록할 수 있게 되었다.
이동 유아실
2021년 6월 1일, 선전 지하철 처궁먀오역에 마이크로 스마트 모바일 유아실이 들어섰다. 이 유아실은 선전시 부녀회, 시 여성 아동 발전 기금회, 선전시 지하철 그룹, 마이크로 스페이스 건축 과학 기술 유한공사가 공동으로 출시하여 여행하는 엄마들에게 보다 편리한 이동 서비스를 제공하고 여성 아동 시설의 혁신과 업그레이드를 공동으로 추진하며 아동 친화적인 도시 건설을 돕는다.
5. 운임
선전 바오안 국제공항을 오가는 선전 지하철 11호선에는 같은 열차에 비즈니스석(商务座)이 설치된 칸이 있는데 기본요금과 거리요금이 일반석에 비해 3배 비싸다.[16]| 선전지하철 운임체계 (성인 편도 기준) | |||||||
| 거리 | 기본4km 이하 | 4km ~ 12km | 12km ~ 24km | 24km 초과 | |||
| 일반 요금(元) | ¥2 | ¥1 / 4km마다 | ¥1 / 6km마다 | ¥1 / 8km마다 | |||
| 11호선 비즈니스석 | ¥6 | ¥3 / 4km마다 | ¥3 / 6km마다 | ¥3 / 8km마다 | |||
★ 210분(3시간 30분)의 개찰구 통과시간제한이 있으며 초과시 최장거리요금이 부과된다.
5.1. 승차권
옥토퍼스 카드(八達通)가 널리 쓰이는 홍콩 특별행정구의 홍콩 지하철과 달리 단정표(单程票)라고 불리는 일회용 승차권이 통용되며, 이는 구 수도권 전철이나 현재도 부산 도시철도에서 쓰는 마그네틱 방식의 종이승차권이 아닌 대한민국의 광주 도시철도, 대구 도시철도, 대전 도시철도에서 사용되는 것과 동일한 동전 모양 IC 토큰 방식의 승차권이다. 여기는 홍콩의 CET(盛华智能国际) 라는 회사에서 납품했는데 스마트카드도 만드는 회사라서 중국 전역의 지하철과 동남아시아권의 지하철에도 납품하고 있다.5.2. 교통카드
광둥성 선전시에서는 2004년 4월부터 선전퉁(深圳通 Shenzhen Tong)이라는 FeliCa기반의 교통카드를 사용하고 있다.기본적으로 성인과 학생은 각각 전용카드로 5%, 50% 할인을 적용받을 수 있으나 11호선 비지니스석에는 해당이 안된다.
시내버스와 지하철의 상호 환승의 경우 성인 기준 나중에 타는 것의 운임에서 0.4위안을 할인한다.
타지역 발행 교통카드 중 교통연합(交通聯合，China T-union)이라 적힌 것은 선전에서 사용할 수 있으나 오프라인 충전은 불가능하고(발행 지역에서만 가능) 할인 혜택도 없다.
6. 여담
홍콩 지하철(MTR)과 비교적 긴밀한 관계를 형성하고 있는 편이다. 사실 MTR사가 지하철을 만들 때 자문 역할을 해서 그렇다. 역 디자인이라든가 로고 등이 홍콩 지하철을 많이 참고했다. 자문을 넘어 선전 지하철 4호선의 경우 아예 MTR이 민자사업으로 진출했으며 자문 역할을 해준 MTR처럼 선전 지하철집단은 해외 도시철도에도 진출했는데, 에티오피아의 수도에 건설된 아디스아바바 경전철을 에티오피아 철도와 공동으로 운영중이다.선전 지하철 1호선의 뤄후역과 선전 지하철 4호선의 푸텐검문소역에서 홍콩 지하철 동철선 로우역 및 록마차우역에서 환승이 가능하다. 그러나 홍콩특별행정구 이민국 및 중국 국가이민관리국에서 사실상 출입국 심사인 출입경 심사가 필요하기 때문에 일반적인 환승의 느낌은 아니다. 서로 쓰는 돈이 각각 홍콩 달러, 중국 위안으로 다르고, 교통카드도 옥토퍼스 카드가 선전에선 먹히지 않기에 환승할인도 당연히 불가능하다.
선전 도시철도 5개년 개발계획(2023~2028)에 따르면 10호선과 11호선은 둥관시까지 갈 예정이다.
선전시 면적이 꽤 넓은지라 이 지하철도 다른 중국 지하철들처럼 영업거리가 꽤나 길다.
[1]
중국 본토에서 8번째로 철도를 개통한 도시.
[2]
환승역 35개는 단일역으로 취급
[3]
지하철 1015만3800명, 트램 1만9600명
[4]
MTR은
4호선을 운영중이고,
13호선을 운영 예정이다.
[5]
보통화: shēn zhèn dì tiě
광동어: sam1 zan3 dei6 tit3
[6]
2022년,
지하철 운영 보고서
[7]
2023년 12월 31일 기록,
선전 지하철 공식 웨이보
[6]
[9]
남방도시보 기사
[10]
선전시 개발사업부 웹사이트
[11]
선전 지하철 운영 공식 웹사이트
[2]
[13]
선전 시정부 웹사이트
[14]
8호선과 직결운행할 경우
[15]
2호선과 직결운행할 경우
[16]
비즈니석에서 일반석이나 다른노선으로 환승시 기본요금은 비즈니스석 기본요금 ¥6이 적용되고 거리요금은 각 클레스 이용구간만큼 부과된다. 반대로 일반석이나 일반노선에서 11호선 비즈니스석으로 환승시 비즈니스석 기본요금 ¥6이 적용되고 거리요금이 각 클레스별 이용거리만큼 부과된다.