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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px; color:#000; word-break: keep-all" |
<tablewidth=100%> 케이슈샤상 |
-- 1954 없음-- ｜ 1955 다이니 카츠후지 ｜ 1956 토요후지 ｜ 1957 야마 카부토 ｜ 1958 케니 모어 ｜ 1959 오 타지마
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1960 롤 메리 ｜ 1961 토사 킹 ｜ 1962 라이트 리어 ｜ 1963 타카 라이진 ｜ 1964 · 1965 후지노 오 ｜ 1966 호란 ｜ 1967 야마닌 다이아 ｜ 1968 후지노 호마레 ｜ 1969 하드 온워드
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1970 킹 스피드 ｜ 1971 인터 히카리
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| 유슌상 |
1972 무티에 이치 ｜ --1973 없음-- ｜ 1974 · 1975
그랜드 마치스 ｜ 1976 사쿠라 온리 ｜ 1977~1979 바로네 터프
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1980 오키노 사콘 ｜ 1981 텍사스 와이폰 ｜ 1982 킹스 포인트 ｜ 1983 오키노 사키가케 ｜ 1984 메지로 안타레스 ｜ 1985 온워드 볼가 ｜ 1986 해피 루이스
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| JRA상 |
-- 1987 없음-- ｜ 1988 야마닌 어필 ｜ 1989 메지로 매스킷
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1990 와카 타이쇼 ｜ 1991 · 1992 심볼리 크리엔스 ｜ 1993 · 1994 브로드 마인드 ｜ 1995 리턴 에이스 ｜ 1996 폴레르 ｜ 1997 아워 파라곤 ｜ 1998 노던 레인보우 ｜ 1999 갓스피드
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2000 · 2001 고카이 ｜ 2002 길디드 에이지 ｜ 2003 빅 테이스트 ｜ 2004 블랑디스 ｜ 2005 티엠 드래곤 ｜ 2006 마루카 라스칼 ｜ 2007
메르시 에이 타임 ｜ 2008 · 2009 킹 조이
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2010
바시 켄 ｜ 2011 · 2012
마제스티 바이오 ｜ 2013 · 2014
아폴로 매버릭 ｜ 2015
업 투 데이트 ｜ 2016~2018
오쥬 쵸산 ｜ 2019
신군 마이클
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2020 메이쇼 닷사이 ｜ 2021 · 2022
오쥬 쵸산 ｜ 2023
마이네르 그론
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}}}}}}}}} |
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| 이름 |
マイネルグロン Meiner Grand |
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| 출생 | 2018년 6월 7일 ([age(2018-01-01)]세) | |
| 성별 | 수컷 | |
| 털색 | 흑갈색 (青鹿毛, 아오카게) | |
| 아비 | 골드 십 | |
| 어미 | 마이네 누벨(マイネヌーヴェル) | |
| 외조부 | 브라이언스 타임 | |
| 생산자 | 빅 레드 팜 | |
| 마주 | 서러브레드 클럽 러피안 | |
| 조교사 |
타카하시 요시야스 (미호) → 아오키 타카후미 (미호) |
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| 성적 |
23전 6승 (6-6-2-9) 11전 0승[평지] 12전 6승[장애물] |
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| 총상금 |
2억 942만 1000엔 1084만엔[평지] 1억 9858만 1000엔[장애물] |
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주요 우승 |
J·G1[A] | 나카야마 대장해(2023) |
| J·G2[A] |
도쿄 하이 점프(2023) 한신 스프링 점프(2024) |
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| 주요 수상 | 2023년 JRA상 최우수 장애물 경주마 | |
| 상세 정보 |
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[clearfix]
1. 개요
일본의 경주마. 골드 십 산구 중 최초로 수말 G1을 우승했다.2. 혈통
| 1대 | 2대 | 3대 |
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<colbgcolor=#fff3e4,#331c00>
골드 쉽 ゴールドシップ 2009 |
<colbgcolor=#ffffe4,#323300>
스테이 골드 ステイゴールド 1994 |
선데이 사일런스 Sunday Silence |
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골든 새시 ゴールデンサッシュ |
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포인트 플래그 ポイントフラッグ 2005 |
메지로 맥퀸 メジロマックイーン |
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패스토럴리즘 パストラリズム |
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마이네 누벨 マイネヌーヴェル 2000 |
브라이언스 타임 Brian's Time 1985 |
로베르토 Roberto |
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켈리스 데이 Kelley's Day |
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마이네 프리텐더 マイネプリテンダー 1995 |
자빌 Zabeel |
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길라다 Giladah |
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| * 헤일 투 리즌 5×4 9.375% | ||
모마 마이네 누벨은 2003년 플라워 컵 우승마로, 누벨의 전형제로는 2008년 시리우스 스테이크스 우승마 마이네르 아워글래스와 2008년 야요이상, 케이세이배 우승마 마이네르 찰스가 있고 반형제로는 2011년 나카야마 그랜드 점프 우승마 마이네르 네오스가 있다. 누벨은 번식마로 활동하면서 로지스 인 메이와의 사이에서 암말 마이네 테레지아를 낳았으며, 마이네 테레지아는 2021년 우준 빈마 우승마 위버레번과 2021년 니가타 기념 우승마 마이네르 판롱의 모마이다. 즉 부계로는 연결되지 않는 경주마의 족보 상에서도 위버레번과 마이네르 그론은 모계만으로도 연결되므로 친척 관계다. 인간의 친척관계로 따지자면 마이네르 그론은 위버레번의 외삼촌이 된다.
3. 생애
3.1. 평지경마 시절(2세~3세)
타카하시 요시야스[7] 마방 소속으로 2020년 9월 12일 데뷔했는데, 신마전을 포함해 10전을 치르는 동안 미승리전 2착만 네 번을 기록했다. 데뷔 후 2경기는 탄나이 유지가, 나머지는 시바타 다이치[8]가 기승하였다. 2착을 한 미승리전 4경기는 안타까움의 연속이었지만 그 중 압권은 2021년 9월 5일의 마지막 미승리전으로, 니가타의 긴 직선에서 좋은 포지션을 잡아놓고도 우측 사행으로 한참의 거리를 까먹은 끝에 미르코 데무로가 탄 본 지니어스에게 허무하게 추월당하며 2착. 마지막 미승리전을 날려버렸고, 이날 커뮤니티의 마이네르 그론 게시판은 끝끝내 시바타를 고집한 클럽과 조교사를 성토하는 목소리가 끊이지 않았다.이후 러피안 클럽 홈페이지에 장애물 비월 연습을 시작했다는 근황이 올라오자 한입마주들은 말 그대로 들고일어났고, 결국 격상도전을 해보기로 결정, 2021년 10월 3일 미르코 데무로 기수를 태우고 1승 클래스 도전을 해봤지만 7착으로 참패, 모든 시도가 실패한 후 지방행과 장애물 양쪽 모두 타진하다 클럽 탈퇴를 불사한 한입마주의 거센 항의 등으로 결국 장애물 전향으로 현역을 지속하기로 결정했다.
3.2. 장애물 경마 시절(3세~)
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레갈레이라 이 표는 간략화한 버전입니다. 경기에 대한 자세한 정보는 여기를 참고해주세요. |
}}}}}}}}} |
전향 2개월만인 12월 19일의 미승리전 경기는 4착으로, 가장 위험한 첫 경기를 무사히 넘겨 다행이라는 평이 많았다. 타카하시 조교사 마방에서의 마지막 경기였던 2022년 1월 9일 미승리전에서는 쿠마자와 시게후미 기수를 태우고 나섰지만 2착으로 패배하여 결국 타카하시 조교사 밑에서는 승리를 올리는 데 실패했다.
2022년 3월 조교사의 정년 은퇴로 아오키 타카후미[9] 마방으로 이적 후 이가라시 유스케 기수와의 콤비로 미승리전을 재도전해서 1착. 데뷔 1년 6개월만에 감격의 첫 승을 거두었다. 이후 니가타 점프 스테이크스(JG3)에서는 9착, 오픈전 2회를 각각 3착-2착 한 후 반 년의 휴식을 거쳐 복귀한 2023년 5세 시즌, 미승리전을 승리했을때의 기수 이가라시 유스케를 태우고 오픈전을 2연속 승리, 이후 2023년 10월 15일에 열린 도쿄 하이 점프(JG2)에서는 오쥬 쵸산의 주전 기수였던 이시가미 신이치를 태우고 승리했고, 이후 진영에서는 즉시 나카야마 대장해 도전을 선언했다.
| 2023년 나카야마 대장해 |
2024년 3월 9일 한신 스프링 점프에서도 변함없는 실력으로 2착마 에코로 듀얼에 7마신차 압승을 거두었다. 부담중량이 62kg인 상태에서도 여전한 모습을 보여주면서 자신의 입지를 더욱 공고히 했다.
2024년 4월 13일 나카야마 그랜드 점프에서는 단승 1.1배의 압도적인 인기를 받았으나 뜻밖에도 6착으로 침몰하고 말았다. 2번 인기인 이로고토시가 승리했음에도 12배의 역배가 터진 경기였다. 경기 후 우전지 파행이 발병했다고 발표되었다. 마지막 점프 후 부상이 발병한 것 같아 이시가미 기수가 경주가 끝난 후 바로 하마했는데 우려가 현실이 되었다. 정밀진단 결과 오른쪽 앞다리 굴건과 지지인대 부상으로 전치 9개월이라는 중상을 입은 것으로 판명, 안타깝게도 2024시즌 복귀는 불투명하게 되었다. 관련 기사[12]
4. 기타
- 이름의 표기가 특이한데, 그론의 알파벳 표기인 Grand는 어떤 식으로 읽어도 그론으로 읽기 힘들기 때문이다. 넷케이바에는 '고상한, 웅대한'이라는 뜻의 프랑스어에서 유래했다고 적혀있는데, 이런 경우에는 슈발 그랑의 경우에서 알 수 있듯이 보통 グラン(그랑)이라고 쓴다. 한국에서는 유래 찾기를 포기하고 일본어 표기대로 '그론'이라 읽는 경우가 가장 많다. 러피안 클럽이 이미 알고 있었음에도 일부러 그론이라고 썼을 가능성이 크다.[13]
- 그론의 우승은 골드 십 산구 중 수말 최초 G1 우승 뿐만 아니라 조교사였던 아오키 타카후미에겐 첫 G1 우승을, 마이네르 관명에선 첫 G1 1번 인기 우승[14][15] 등 여러 가지 1호 기록을 만들어냈다. 마이네르 관명이 사실상 패귀로 불려진 상황에서 깨트린 의미가 크다고 할 수 있다.
- 장애물에서 첫 승리를 거두게 해준 기수 이가라시 유스케는 본래 니시노 데이지의 장애물 주전 기수였는데, 2022년 나카야마 대장해를 승리하였으나 이후 2023년 한신 스프링 점프에서 미키 메테오를 타기로 선약을 한 바람에 니시노 데이지를 타지 못하게 되어 기승 스케쥴이 비어 있던 이시가미 신이치 기수로 교체되었다고 니시노 데이지의 마주인 니시야마 시게유키가 본인의 블로그에서 밝혔다. # 이후 이가라시는 그론에 기승해 오픈전 2연승을 거둔 반면 니시노 데이지에 기승한 이시가미 기수는 성적이 신통찮았다. 그래서 니시노 데이지 진영에서는 다시 이가라시를 니시노 데이지에 태웠는데, 이번엔 이시가미가 기승한 그론의 2연승을 뒤에서 지켜보는 얄궃은 결과를 맞이해야 했다. 그래도 이가라시 기수는 그론이 나카야마 대장해를 우승했을 때 다가와서 축하해주는 대인배스러운 면모를 보였다.
- 장애물 JG2 도쿄 하이점프에서 우승할 때 그 전날인 10월 14일에는 전형제 여동생인 바이루마티가 1승 클래스에서 승리해서 남매가 연속해서 승리한 기록도 세운 바 있다.
- 그론의 어미인 마이네 누벨은 마이네 프리텐더의 유일한 딸이라서 그녀의 혈통을 가진 말들에 대한 프리텐더의 팬들이 엄청난 애정을 보여주는 걸로도 유명한데, 자식들이 하나같이 좋지 못한 결말을 맞이해서 팬들의 애를 태우기도 했다[16]. 실제로 그론도 평지 잔디에서 계속된 패배로 러피안 측은 지방 마주에게 팔려고 시도했고, 이에 열받은 프리텐더 팬들이 반발했다. 이에 클럽 측은 당시 위버레번이나 마이네르 판롱 등 가까운 친척 말들을 타고서 활약한 미르코 데무로 기수를 데리고 와서 다시 한 번 잔디 경기를 도전했으나 실패하고, 그대로 장애물로 전향했다. 이후 파죽지세의 기세를 보여주어 팬들은 클럽에 항의한 걸 후회하지 않는다는 듯하다. #
- 오쥬 쵸산의 은퇴 이후 일본 장애물계는 대회 축소 등 여러모로 위기에 처해 있다. 위기 속에서 마이네르 그론은 장애물계의 차세대 스타로서 기대를 받고 있다. 23년 나카야마 대장해 우승 이후 조교사는 장애물계의 스타가 될 것이라고 기대감을 드러냈다. # 업계에서 평가하는 그론의 장애물 경주마로서의 능력은 최소 10년에 하나 나온다는 천재마 업 투 데이트 수준이라고 보고 있다. 심지어 오쥬 쵸산의 주전 기수였던 이시가미 신이치는 오쥬 쵸산 급으로도 성장할 수 있는 말이라 평했다.
- 팬들은 평지시절 주전기수 시바타 다이치에 대해서 복잡한 감정을 가지고 있다. 평지에서 시바타 기수가 아닌 다른 기수가 기승했다면 미승리전을 돌파하고 중상 도전까진 가능했을지 모르나, 오히려 시바타 기수가 기승함으로써 장애물로 전향하고 뒤늦게 재능을 꽃피워 G1마가 되고 심지어 오쥬 쵸산이나 업 투 데이트에 비견되는 평가까지 받게 되었으니 그야말로 새옹지마다.
- 점프를 굉장히 잘 한다. 3세 시즌에 이르게 장애물 연습을 한 것이 장애물 커리어에 크게 도움이 된 듯 하다. 나카야마 대장해의 압승도 코너 마지막 장애물에서 니시노 데이지가 크게 실속한 것에 비해 그론은 스퍼트를 내기 시작한 기세 그대로 장애물을 타넘어서[17] 재가속한 니시노 데이지가 따라오지도 못할 정도로 빠르게 달아나버렸다. 영상을 보면 앞서 달리는 니시노 데이지와 빌리지 이글이 점프 직전에 살짝 속도를 낮추는 것에 비해 마지막의 그론은 감속을 하지 않은 채 빠른 속도로 점프하는 것을 볼 수 있다.
5. 경주 성적
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#268300><rowbgcolor=#268300><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><rowcolor=#fff><width=3%> 경주일 || 경마장 ||
(2착마) ||
경기명
||<width=3%> 등급 || 트랙
||<width=3%> 배당 ||<width=3%> 인기 || 착순 || 기수 || 1착마(2착마) ||
| <rowcolor=#fff> 2020년 (2세) | |||||||||
| 9.12 | 나카야마 | 2세 신마 | 잔디 2000m | 22.2 | 7 | 12착 | 탄나이 유지 | 머서 앙 | |
| 10.3 | 나카야마 | 2세 미승리 | 잔디 2000m | 111.4 | 13 | 3착 | 레드 벌로서티 | ||
| 10.25 | 도쿄 | 2세 미승리 | 잔디 2000m | 7.8 | 4 | 6착 | 시바타 다이치 | 원 데이 모어 | |
| <rowcolor=#fff> 2021년 (3세) | |||||||||
| 5.1 | 도쿄 | 3세 미승리 | 잔디 2000m | 57.9 | 6 | 2착 | 시바타 다이치 | 프리미어 엠블럼 | |
| 5.29 | 도쿄 | 3세 미승리 | 잔디 2000m | 4.7 | 2 | 7착 | 누아르 드 제 | ||
| 7.3 | 후쿠시마 | 3세 미승리 | 잔디 2000m | 4.9 | 3 | 2착 | 윈 슈크란 | ||
| 7.18 | 후쿠시마 | 3세 미승리 | 잔디 2000m | 5.3 | 3 | 2착 | 트루아 에스푸아르 | ||
| 8.7 | 니가타 | 3세 미승리 | 잔디 2000m | 6.1 | 3 | 4착 | 라피스 데 라비오스 | ||
| 8.22 | 니가타 | 3세 미승리 | 잔디 2000m | 5.5 | 4 | 4착 | 수프리에르 | ||
| 9.5 | 니가타 | 3세 미승리 | 잔디 2200m | 15.6 | 9 | 2착 | 본 지니어스 | ||
| 10.3 | 나카야마 | 3세 이상 1승 클래스 | 잔디 2200m | 9.0 | 4 | 7착 | 미르코 데무로 | 브레이크업 | |
| 12.19 | 나카야마 | 장애물 3세 이상 미승리 | 장애물 2880m | 13.7 | 6 | 4착 | 오바 카즈야 | 테트라르키아 | |
| <rowcolor=#fff> 2022년 (4세) | |||||||||
| 1.9 | 나카야마 | 장애물 4세 이상 미승리 | 장애물 2880m | 5.6 | 3 | 2착 | 쿠마자와 시게후미 | 야마노 글리터스 | |
| 3.5 | 나카야마 | 장애물 4세 이상 미승리 | 장애물 2880m | 1.9 | 1 | 1착 | 이가라시 유스케 | (포트 로열) | |
| 7.30 | 니가타 | 니가타 점프 스테이크스 | J·GIII | 장애물 3250m | 67.8 | 11 | 9착 | 쿠사노 타로 | 홋코 메비우스 |
| 9.3 | 니가타 | 장애물 3세 이상 오픈 | 장애물 3250m | 10.0 | 5 | 3착 | 반 케이타 | 노던 크리스 | |
| 9.24 | 나카야마 | 세이슈 점프 스테이크스 | OP | 장애물 3210m | 7.6 | 4 | 2착 | 오노데라 유타 | 제미니 킹 |
| <rowcolor=#fff> 2023년 (5세) | |||||||||
| 3.25 | 한신 | 장애물 4세 이상 오픈 | 장애물 3110m | 5.1 | 3 | 1착 | 이가라시 유스케 | (알레 데 라방) | |
| 4.22 | 후쿠시마 | 장애물 4세 이상 오픈 | 장애물 3380m | 2.7 | 1 | 1착 | (마이네르 바서) | ||
| 10.15 | 도쿄 | 도쿄 하이 점프 | J·GII | 장애물 3110m | 19.5 | 8 | 1착 | 이시가미 신이치 | (홋코 메비우스) |
| 12.23 | 나카야마 | 나카야마 대장해 | J·GI | 장애물 4100m | 2.0 | 1 | 1착 | ( 니시노 데이지) | |
| <rowcolor=#fff> 2024년 (6세) | |||||||||
| 3.9 | 한신 | 한신 스프링 점프 | J·GII | 장애물 3900m | 1.2 | 1 | 1착 | 이시가미 신이치 | (에코로 듀얼) |
| 4.13 | 나카야마 | 나카야마 그랜드 점프 | J·GI | 장애물 4250m | 1.1 | 1 | 6착 | 이로고토시 | |
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<tablewidth=100%> 4세 이상 (연령 표기는 현재 기준)
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1934 가을 킨텐 ｜ 1935 봄 이사하야 ｜ 1935 가을 오시스 ｜ 1936 봄 주피터 유토피아 ｜ 1936 가을 토너먼트 ｜ 1937 봄 후소 ｜ 1937 가을 킨테키 ｜ 1938 봄 토쿠타카 ｜ 1938 가을 리드 언 ｜ 1939 봄 코쿠오 ｜ 1939 가을 샤인 모어
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1940 봄 쿄쿠지츠 ｜ 1940 가을 스태미나 ｜ 1941 봄 라이플 온 ｜ 1941 가을 제아들러 ｜ 1942 봄 호카츠 피터 ｜ 1942 가을 바이에르 ｜ 1943 봄 모토쿠마 ｜ 1943 가을 카미와카
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-- 1944 봄~1947 봄 없음-- ｜ 1947 가을 뉴 재팬 ｜ 1948 봄 후쿠레이 ｜ 1948 가을 블루 호마레 ｜ 1949 봄 카미카제 ｜ 1949 가을 브랜드 라이트
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1950 봄 에이샤인 ｜ 1950 가을 아시가라야마 ｜ 1951 봄 츠키야스 ｜ 1951 가을 미츠타에 ｜ 1952 봄 카츠시로 ｜ 1952 가을 사치 히카리 ｜ 1953 봄 하쿠 오 ｜ 1953 가을 모모타로 ｜ 1954 봄 긴자쿠라 ｜ 1954 가을 아라와시
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1955 봄 키타노 이즈미 ｜ 1955 가을 시마유키 ｜ --1956 봄 없음-- ｜ 1956 가을 하쿠레이
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봄 4세 이상, 가을 3세 이상
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1957 봄 쿠로시오 ｜ 1957 가을 야마 카부토 ｜ 1958 봄 · 가을 케니 모어 ｜ 1959 봄 오 타지마 ｜ 1959 가을 하루보
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1960 봄 · 가을 롤 메리 ｜ 1961 봄 쿠니하야 ｜ 1961 가을 토사 킹 ｜ 1962 봄 피닉스 ｜ 1962 가을 라이트 리어 ｜ 1963 봄 골든 오자 ｜ 1963 가을 ~ 1965 봄 후지노 오4연패
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1965 가을 미스 하츠 쿠모 ｜ 1966 봄 애드머럴 ｜ 1966 가을 호란 ｜ 1967 봄 쿠니 하야히메 ｜ 1967 가을 야마닌 다이아 ｜ 1968 봄 후지노 호마레 ｜ 1968 가을 타지마 오자 ｜ 1969 봄 혼마루 시로 ｜ 1969 가을 마운트 부젠
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1970 봄 하세 타카라 ｜ 1970 가을 리쿠오 ｜ 1971 봄 나스노 세이란 ｜ ~~1971 가을 취소~~ ｜ 1972 봄 나스노 세이란봄 2연패 ｜ 1972 가을 마스히로 ｜ 1973 봄 나스노 히엔 ｜ 1973 가을 쿠리 유타카 ｜ 1974 봄 ~ 1975 가을
그랜드 마치스4연패
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1976 봄 에리모 이글 ｜ 1976 가을 사쿠라 온리 ｜ 1977 봄 · 가을 바로네 터프 ｜ 1978 봄 파운드리 나일로 ｜ 1978 가을 ~ 1979 가을 바로네 터프3연패
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1980 봄 오키노 사콘 ｜ 1980 가을 카치우마 타로 ｜ 1981 봄 나카미 쇼군 ｜ 1981 가을 텍사스 웨이폰 ｜ 1982 봄 · 가을 킹스 포인트 ｜ 1983 봄 · 가을 오키노 사키가케 ｜ 1984 봄 메지로 주피터 ｜ 1984 가을 메지로 안타레스
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1985 봄 블루 폴뢰르 ｜ 1985 가을 온워드 볼가 ｜ 1986 봄 라이바 코하쿠 ｜ 1986 가을 해피 루이스 ｜ 1987 봄 메지로 안타레스 ｜ 1987 가을 시논 심볼리 ｜ 1988 봄 메지로 아이거 ｜ 1988 가을 야마닌 어필 ｜ 1989 봄 쿄에이 워리어 ｜ 1989 가을 메지로 머스킷
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1990 봄 팸플릿 ｜ 1990 가을 와카 타이쇼 ｜ 1991 봄 신코 안쿠레 ｜ 1991 가을 심볼리 몽트뢰 ｜ 1992 봄 · 가을 심볼리 크리엔스 ｜ 1993 봄 메지로 구든 ｜ 1993 가을 · 1994 봄 브로드 마인드 ｜ 1994 가을 로즈 문
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1995 봄 다이카츠 스톰 ｜ 1995 가을 후지노 슬러거 ｜ 1996 봄 ~ 1997 봄 폴레르3연패 ｜ 1997 가을 케이티 타이거 ｜ 1998 봄 노던 레인보우 ｜ 1998 가을 빅토리 업
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장애물 그레이드제 도입, J·GI 지정 후
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1999 갓 스피드
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2000 랜드 파워 ｜ 2001 유 후요호 ｜ 2002 길디드 에이지 ｜ 2004.01 블랑디스 ｜ 2004.12 메르시 타카 오 ｜ 2005 티엠 드래곤 ｜ 2006 마루카 라스칼 ｜ 2007
메르시 에이 타임 ｜ 2008 · 2009 킹 조이
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2010
바시 켄 ｜ 2011
마제스티 바이오 ｜ 2012
마블러스 카이저 ｜ 2013
아폴로 매버릭 ｜ 2014
레드 킹덤 ｜ 2015
업 투 데이트 ｜ 2016 ·2017
오쥬 쵸산 ｜ 2018 니혼 필로 바론 ｜ 2019
신군 마이클
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2020 메이쇼 닷사이 ｜ 2021
오쥬 쵸산 ｜ 2022
니시노 데이지 ｜ 2023
마이네르 그론
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1999 레거시 록
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2000 고카이 ｜ 2001 카네토시 거버너 ｜ 2002 온워드 메테오 ｜ 2003 다이와 뒤르 ｜ 2004 메지로 론잔 ｜ 2005 에리모 컨트리 ｜ 2006 스프링 겐트 ｜ 2007
메르시 에이 타임 ｜ 2008 티엠 에이스 ｜ 2009 티엠 톳파즈레
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2010 이퀄 파트너 ｜ 2011
마제스티 바이오 ｜ 2012 덴코 옥토퍼스 ｜ 2013 오스미 문 ｜ 2014 산레이 듀크 ｜ 2015 사나시온 ｜ 2016 · 2017
오쥬 쵸산 ｜ 2018 서스턴 콜라르도 ｜ 2019
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2020 메이쇼 닷사이 ｜ 2021 러브 앤드 팝 ｜ 2022 제노버스 ｜ 2023
마이네르 그론
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1999 파이브 포인터
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2000 파운드리 로버리 ｜ 2001 댄싱 터너 ｜ 2002 마그마 라이프 ｜ 2003 카네토시 거버너 ｜ 2004 마이네르 이스터 ｜ 2005 나무라 류주 ｜ 2006 티엠 드래곤 ｜ 2007 쓰리 오퍼레이터 ｜ 2008 에이신 니잔 ｜ 2009 토와 히요시마루
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2010 토와 베가 ｜ 2011 오픈 가든 ｜ 2012 바젤 리버 ｜ 2013 시게루 주야쿠 ｜ 2014 케이아이 도소진 ｜ 2015 산레이 듀크 ｜ 2016 사나시온 ｜ 2017
오쥬 쵸산 ｜ 2018
업 투 데이트 ｜ 2019
오쥬 쵸산
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2020
오쥬 쵸산 ｜ 2021 메이쇼 닷사이 ｜ 2022 에이신 클릭 ｜ 2023 제미니 킹 ｜ 2024
마이네르 그론
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[평지]
[장애물]
[평지]
[장애물]
[A]
장애물 경주의 그레이드 표기. 참고로 JRA에서만 사용되는 독자적인 그레이드 표기다.
[A]
[7]
96년 제 1회 NHK 마일컵 우승마 타이키 포츈을 담당했던 조교사다. 2022년 3월 정년으로 은퇴.
[8]
평소에도 기승 실력이 저조해
골드 쉽 산구들 말아먹기로 소문난 시바타였지만 그론을 타고 8전을 하는 동안 승리를 못하니 한입마주들과 고루시 팬들은 시바타 이름만 들어도 이를 갈았을 정도. 하지만 바로 전 해에 타카하시 마방 소속 스마일 카나를 타고 G3를 2회 우승해준 것도 시바타였기에, 믿고 맡긴 것일 수도 있다.
[9]
러피안 클럽의 골드 쉽 산구를 많이 데리고 있는 조교사로, 그론 외에도 마이네르 시마, 마이네르 캄파나 등이 마방에 소속되어 있다.
[10]
사실 장애물 경마는 거리가 워낙 길다보니 평지 경마보다 마신차를 크게 벌리기 쉽다.
오쥬 쵸산과
업 투 데이트의 반 마신차 일기토가 수많은 잔디의 명승부보다 더 치열하게 여겨지는 것도 이러한 장애물 경주의 특성에 기인한 것이다. 물론 이를 감안해도 10마신 차는 큰 편이다. 실제로 10마신 차는 나카야마 대장해가 JG1등급 경주가 된 이후 양마장에서는 최대 착차였다고 한다.
#
[11]
키타산 블랙 산구로, 점프가 서툰 말들은 꽤나 있지만 그 중에서도 점프를 못하는 것으로 유명하다. 장애물 전향 이후 줄곧 쿠사노 타로 기수와 호흡을 맞추고 있는데, 나카야마 대장해에서도 점프마다 기수가 휘청이고 속도가 크게 줄어드는 모습을 보이기도 했다. 하지만 평지 달리기가 워낙 좋아 점프만 보강한다면 마이네르 그론의 가장 강력한 적수가 될 거라는 평도 있다.
[12]
그론의 모계 혈통에서는 굴건염이 고질병 수준으로 자주 나타난다. 튼튼한 골드 쉽의 유전자를 받았기 때문에 극복할 수 있을 것이라는 희망도 있었으나,
위버레번에 이어 그론도 굴건에 부상을 입어 우려가 현실로 나타나고 말았다.
[13]
1985년 오카상마인
에레부스도 일본어 표기는 에르푸스(エルプス)로 표기하였다.
[14]
교류 G1까지 포함한다면 마이네르 셀렉트가 JBC 스프린트를 우승한 전례가 있긴 하다만 중앙 G1은 대부분 2번 인기로 우승을 하였다.
[15]
코스모 벌크가 사츠키상에서 1번 인기로 출전을 하였으나
다이와 메이저에게 져서 준우승.
[16]
딸들은 하나같이 서너 경기 뛰고 번식행, 숫말들은 데뷔도 못하거나 몇경기 뛰고 지방좌천 또는 용도변경 당했다. 그리고 이러한 그론 형제들의 참패에는 기수 시바타 다이치의 활약(...)이 매우 돋보였다.
[17]
코너 장애물 직전에 스퍼트를 시작했는데, 앞선 장애물을 시속 50km 초반대에 넘던 것과 달리 탑 스피드인 59km이 찍힌 상태에서 감속 없이 그대로 뛰어넘었다.