케이한신 광역권의 대중교통 | |||||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
JR 서일본 어반 네트워크 / 산요· 호쿠리쿠 신칸센 |
JR 도카이 도카이도 신칸센 |
|||
대형 사철 | 킨키 일본 철도 | 난카이 전기철도 | 케이한 전기철도 | 한신 전기철도 | |
한큐 전철 | |||||
준대형 사철 | 산요 전기철도㋙ | 키타오사카 급행전철③㋙ | 센보쿠 고속철도㋙ | 고베 고속철도③㊂㋙ | |
중소 사철 | 오사카메트로㋖ | 고베 전철㋙ | 케이후쿠 전기철도㋖㋙ | 에이잔 전철㋙ | |
한카이 전기궤도㋖㋙ | 노세 전철㋙ | 오미 철도㋙ | 와카야마 전철㋙ | ||
사가노 관광철도㋙ | 교토 탄고 철도 | 미즈마 철도 | 키슈 철도 | ||
시가라키 고원철도③ | 호조 철도③ | 코카시㊂ | 와카야마현㊂ | ||
간사이 고속철도③㊂㋙ | 오사카 외순환철도③㊂㋙ | 오사카항 트랜스포트 시스템③㊂ | 나카노시마 고속철도③㊂㋙ | ||
니시오사카 고속철도③㊂㋙ | 나라이코마 고속철도③㊂㋙ | 키타킨키 탄고 철도③㊂ | 신간사이국제 공항주식회사㊂ | ||
모노레일· 슬로프카· 신교통 | 오사카 모노레일③㋖ | 고베 신교통③㋖ | 난코 포트타운선(뉴트램)㋖ | 아마노하시다테 뷰랜드 모노레일 | |
쿠니미노모리공원 삼림학습궤도 | |||||
강삭철도· 케이블카 | 쿠라마야마 강삭철도 | 탄고 해륙 교통 | 고베 누노비키 로프웨이 | 롯코산 관광㋙ | |
고베 스마이 마치즈쿠리 공사 | 키노사키 로프웨이 | 요시노 로프웨이 | 비와코 밸리 로프웨이 | ||
히에이잔 철도㋙ | 쇼샤산 로프웨이 | 고자이쇼 로프웨이㋙ | 아마노하시다테 뷰랜드 리프트 | ||
버스· BRT | 오사카 시티 버스 | 이마자토라이너 | |||
공영 교통 | 교토시 교통국 | 교토 시영 지하철, 교토 시영 버스 | |||
고베시 교통국 | 고베 시영 지하철, 고베 시영 버스 | ||||
공항 | 오사카 간사이KIX | 오사카(이타미)ITM | 고베UKB | 오사카 야오 | |
난키 시라하마SHM | 코노토리 타지마TJH | ||||
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도사업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사 | }}}}}}}}} |
간사이 고속철도 주식회사 関西高速鉄道株式会社 Kansai Rapid Railway Co., Ltd. |
|
<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#ffffff>종류 | 주식회사 ( 제3섹터) |
운행지역 | 일본 오사카부 오사카시 |
약칭 | KRR, 칸코테츠(関高鉄, かんこうてつ) |
보유선로 | 12.5km |
본사 소재지 |
오사카부
오사카시
후쿠시마구 후쿠시마3초메 14-24 (大阪府大阪市福島区福島三丁目14番24号) |
창립년일 | 1988년 5월 25일 |
업종 | 육운업 |
법인번호 | 6120001062550 |
사업내용 | 궤도사업, 버스사업 등 |
대표 | 사장 아라이 준(新井純) |
자본금 | 757억 5,920만엔[시점] |
매출 | 129억 1,638만 3,000엔 |
영업이익 | 57억 8,720만 9,000엔 |
순이익 | 34억 9,970만엔 |
순자산 | 825억 7,929만 4,000엔 |
총자산 | 1,620억 7,226만엔 |
종업원 수 | 32명 |
결산기 | 3월 31일 |
주요 주주 |
오사카부 30.61% 오사카시 30.61% JR 서일본 30.58% 효고현 5.41% 아마가사키시 1.35% 스미토모전기공업 0.31% 난카이 전기철도 0.24% 아오키 아스나로 건설 0.15% 모리모토구미 0.13% 린카이 닛산 건설 0.11% |
웹사이트 |
1. 개요
오사카부, 오사카시, JR 서일본 등이 공동 출자하여 설립된 제3섹터 철도사업자이다. JR 서일본이 30%의 지분을 보유하는 지분법 적용대상 자회사이다. 당초 건설이 시급했으나 일본국유철도의 재정난으로 사업이 추진되지 못한 후쿠치야마선과 가타마치선의 직결노선(현재의 JR 도자이선)을 지방정부 투자로 건설하기 위해 설립되었다.현재 제3종 철도사업자로서 JR 도자이선을 소유 중으로, JR 서일본에 제2종 철도사업자로서의 영업권을 임대하고 있다. 2031년 개통 예정으로 JR 서일본과 난카이 전기철도가 공동 운영할 나니와스지선(なにわ筋線)을 건설하며, 나니와스지선 또한 제3종 철도로 두 회사에 영업권을 임대할 예정.
2. JR 도자이선
자세한 내용은 JR 도자이선 문서 참고하십시오.3. 나니와스지선
자세한 내용은 나니와스지선 문서 참고하십시오.
[시점]
이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2020년 3월의 것이다.