GM Cylinder Strategy Set 45T Engine
1. 개요
제너럴 모터스의 직렬 3기통 1.3L 터보차저 장착 가솔린 엔진.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 불명
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 12밸브
- 흡·배기 역전 구조
실린더당 450cm3의 연소실로 설계된 엔진군이다. 2024년 기준, 모든 엔진들에 밸런스 샤프트(1본) 장착되어 출고됐다. 2-피스 오일 팬으로써, 하부 팬은 플라스틱으로 만들어졌다.
강화된 배출가스 규제 대응 및 효율성 향상에 초점을 맞췄다. SGE의 후속이나, 타겟이 약간 달라 병행 생산 중이다. 오펠에서는 3년을 채 못 쓴 채, PSA 파워트레인으로 넘어갔다.
국내 및 북미용 버전인 L3T와 그 외 사양들로 나뉜다.
2.1. 중국형
데뷔는 2018년 상하이 GM의 쉐보레 올란도에 탑재되어, 중국에서 이뤄졌다. 출시 당시 중국 배출가스 기준인 国6b를 맞춘 몇 안 되는 엔진으로 홍보됐다.2.2. L3T
- 인젝터 최고분사압 (bar) : 350
연비를 높이고 환경 오염 물질 배출을 줄이기 위해 전동워터펌프 및 냉각수 컨트롤밸브[1], 가변유량 오일펌프, e-WGT를 채택했다.
2018년 11월에 한국GM의 쉐보레 말리부에 탑재되어 초도 출시됐다.
2022년부터 부평공장서도 생산 중이다.
3. 형식
| 형식명 |
배기량 (cc) |
보어 × 스트로크 (mm) |
사양 |
| L3Z | 1,349 | 80 × 89.4 | [g] |
| LIY | [pd] | ||
| LI6 | |||
| L3T | 1,341 | 79 × 91.2 | [g] |
4. 차종
5. 둘러보기
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<colbgcolor=#0771d8,#191919> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| 3기통 |
M-TEC,
SGE, CSS45T |
- | |
| 4기통 |
S-TEC, 패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE, 패밀리 2, L850 |
패밀리 Z, 패밀리 B, MDE | |
| 6기통 | XK, HFV6 | - | |
| <rowcolor=#fff> 갈색 글씨 - 국내 기준 단종된 엔진 | |||