GM L850 엔진

1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

GM의 직렬 4기통 가솔린 엔진군.

2. 상세

블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
실린더 스페이싱 (mm) : 96
밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브

1994년, 로터스 엔지니어링의 주도 하에 오펠·GM·사브의 개발진이 참여하여 개발이 시작되었다.

1999년, 2.2L 사양인 L61을 처음으로 출시시켰다.

2003년, 사브 차종용으로 사브 B207 엔진이 출시되었다.

이후 크게 2세대, 3세대로 구분되는 설계 변경을 거쳐 2023년 현재에도 생산 중이다.

LUK
2011년, 알페온 eAssist에 탑재됐다.

LTG

EWGT[1]

LSY

흡배기 역전
통합 배기 매니폴드 헤드

LK0

3. 형식

세대	형식명	배기량 ^(cc)	보어 × 스트로크 ^(mm)	사양
	L61	2,198	86 × 94.6	2.2
	LK9	1,998	86 × 86	2.0
	LSJ	1,998	86 × 86	2.0[SC]
	LNF	1,998	86 × 86	2.0
2	LE5	2,384	88 × 98	2.4 BAS
	LAT	2,384	88 × 98	2.4
	LDK	1,998	86 × 86	2.0
	LAP	2,198	86 × 94.6	2.2
	LAF	2,384	88 × 98	2.4[g]
	LTD	1,998	86 × 86	2.0
	LBN	1,998	86 × 86	2.0 LPGI
2	LUK	2,384	88 × 98	2.4 eAssist
3	LTG	1,998	86 × 86	2.0
	LCV	2,457	88 × 100.8	2.5
	LKW	2,457	88 × 100.8	2.5[vl]
	LSY	1,998	83 × 92.3	2.0[T]
	LXH	1,998	83 × 92.3	2.0[T]
	LK0	2,494	88 × 102.5	2.5[g][T]

4. 둘러보기

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3기통	M-TEC, SGE, CSS45T	-
4기통	S-TEC, 패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE, 패밀리 2, L850	패밀리 Z, 패밀리 B, MDE
6기통	XK, HFV6	-
<rowcolor=#fff> 갈색 글씨 - 국내 기준 단종된 엔진

}}}}}}}}} ||

[1] 전동 액츄에이터 웨이스트 게이트 터보차저 [SC] 슈퍼차저 [g] [vl] 흡기 VVL [T] 터보차저 [T] [g] [T]

GM L850 엔진

1. 개요

2. 상세

3. 형식

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