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| 최초 적용 차량인 현대 포니엑셀 |
| X Platform |
Hyundai Motor Group X Platform
1. 개요
현대자동차그룹이 1985년부터 1999년까지 활용했던 전륜구동 형태를 갖추고 있는 소형차 전용 자동차 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명
위키 내에서 X 플랫폼이라고 말하는 이유는 엑셀의 프로젝트 코드명인 X1에서 따왔기 때문인데, J 플랫폼, Y 플랫폼처럼 소형차용 플랫폼이라는 의미를 기리기 위해서이다.파워트레인은 직렬 4기통 엔진이 탑재되며, 포니엑셀과 프레스토에 오리온 엔진, 엑셀 X2와 스쿠프에 뉴-오리온 엔진(스쿠프에는 대한민국 최초 독자개발 엔진인 알파 엔진도 탑재된다.), 엑센트에 뉴-알파 엔진이 탑재된다. 변속기는 4~5단 수동변속기 혹은 3~4단 자동변속기가 탑재되며, 자동변속기는 포니엑셀 및 프레스토에 KM170 3단, 엑셀 X2 FBC에 KM171 3단, 엑셀 X2 MPI 및 스쿠프 오리온 엔진 탑재 차량에 KM176 4단, 스쿠프 알파 엔진 탑재 차량에 대한민국 최초 독자개발 자동변속기인 A4AF1 4단, 엑센트에 A4AF2 4단이 탑재된다.
3. 적용 차량
3.1. 1세대(X1) (1985 ~ 1989)
미쓰비시 1세대 미라쥬, 3세대 랜서의 전륜구동 플랫폼을 활용했다.| 현대자동차의 X1 플랫폼 적용 차량 | ||
| 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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1985 ~ 1989 | 최초 적용 차량이자 대한민국 최초의 전륜구동 승용차. |
| 포니엑셀 (엑셀 1세대) | ||
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1985 ~ 1989 | 포니엑셀의 세단형. |
| 프레스토 | ||
3.2. 2세대(X2) (1989 ~ 1995)
2세대 미라쥬, 4세대 랜서의 전륜구동 플랫폼을 활용했다.| 현대자동차의 X2 플랫폼 적용 차량 | ||
| 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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1989 ~ 1994 | |
| 엑셀 (2세대) | ||
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1990 ~ 1995 | 대한민국 최초의 쿠페. |
| 스쿠프 | ||
3.3. 3세대(X3) (1994 ~ 1999)
여기서부터는 현대자동차가 자체적으로 개발했으며[1], 스쿠프 후속 티뷰론은 엑센트의 X3 플랫폼이 아닌 아반떼의 J2 플랫폼을 적용한다.| 현대자동차의 X3 플랫폼 적용 차량 | ||
| 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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1994 ~ 1999 | |
| 엑센트 (1세대) | ||
4. 둘러보기
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