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| 노선 정보 | |||
| 분류 | 고속철도 | ||
| 기점 | 베이징시역 | ||
| 종점 | 슝안역 | ||
| 역 수 | 6 | ||
| 개업일 | 2019년 09월 26일 | ||
| 소유자 |
중국 정부 |
||
| 운영자 |
중국 국철 |
||
| 차량기지 |
베이징난 동차운용소 슝안 동차운용소 |
||
| 사용차량 | CR400AF | ||
| 노선 제원 | |||
| 노선연장 | 106.284km | ||
| 궤간 | 1,435mm | ||
| 선로구성 | 전구간 복선 | ||
| 사용전류 | 교류 25000V 50Hz 가공전차선 | ||
| 폐색방식 | 자동 폐색 | ||
| 보안장비 | CTCS-3[1] | ||
| 최고속도 | 350km/h | ||
[clearfix]
1. 개요
베이징 - 슝안 도시간철도(이하 징슝도시간철도)는 노선길이 106.284km[2]의 도시간철도(城际铁路)노선으로 베이징시역을 기점으로 리잉역까지는 징주철도(京九铁路)를 이용하다가 분기 후 베이징 남부의 신공항인 다싱 국제공항을 거처 시진핑 정부가 중점적으로 건설하고 있는 국가급 신도시인 슝안신구를 연결하는 노선이다.이중 베이징시역에서 다싱공항역구간은 지난 2019년 9월 26일 베이징 다싱 국제공항이 개항하는 날짜에 개통되었고, 나머지 다싱공항 - 슝안구간이 2020년 12월 27일에 개통되었다.
코로나바이러스감염증-19 기간 동안에는 확산 방지를 위해 이 열차를 이용해 공항으로 가는 국내선 승객은 베이징시역에서 공항에 준하는 보안검색을 받아야 했다.
2. 역사
계획된 명칭은 베이징 도심에서 다싱 국제공항을 거처 허베이성 바저우(霸州)를 잇는 징바도시간철도(京霸城际铁路)였다. 하지만 2017년 6월 하순경에 명칭이향후 이 징슝도시간철도를 이미 개통한 신저우~ 시안 고속철도와 시안~ 청두 고속철도와 직결시키고, 청두~ 쿤밍 간 고속철도를 건설하여 징쿤고속철도로 최종 연장할 계획이 있다고 한다.
3. 운임
다싱공항역에서 베이징시역까지 모든 구간을 탑승했을때 기준이고, 전자는 각역정차[3], 후자는 직통열차[4]이다. 고속열차임에도 지하철인 다싱공항선보다 가성비가 좋다.2등석: 25/30위안
1등석: 48/50위안
비즈니스석: 75/90위안
4. 운행 열차
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베이징시역을(北京西站) 출발하여 쇼우바커우다오커우(手帕口道口)를 지나가는 CR400AF 고속열차[5] |
베이징시역 14번 플렛폼에 정차중인 CR400F 열차 | |
5. 역 목록
| 한국어 | 영어 |
영업 거리 (km) |
소재지 | 환승 | ||
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베이징시역 北京西 |
Beijingxi | 0 | 펑타이구 | 베이징시 |
부 도심선,
베이징 지하철 7호선 베이징 지하철 9호선 |
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李营 |
Liying | 15 | 다싱구 | |||
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베이징다싱역 北京大兴 |
Beijing Daxing | 22 | 베이징 지하철 다싱선[6] | |||
|
다싱공항역 大兴机场 |
Daxing airport | 47 | 랑팡시 | 허베이성 | 베이징 지하철 다싱국제공항선 | |
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구안둥역 固安东 |
Guandong | 60 | ||||
|
바저우베이역 霸州北 |
Bazhoubei | 82 | ||||
|
슝안역 雄安 |
Xiongan | 106 | 바오딩시 |
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