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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#123374,#7697ce {{{#!folding [ 록히드 마틴의 항공기 목록 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" {{{#000,#e5e5e5 |
민항기 | |
| 쌍발기 | 일렉트라L ‧ 슈퍼 일렉트라L ‧ 로드스타L ‧ 마틴 2-0-2M ‧ 마틴 4-0-4M ‧ 마틴 M-130M | |
| 3발기 | L-1011L | |
| 4발기 | L-188L ‧ 제트스타L ‧ 컨스텔레이션L | |
| 개발 취소 | L-2000L | |
| 군용기 | ||
| 전투기 | P-38L ‧ P-80L ‧ F-104L ‧ F-16L ‧ F-22 ‧ F-35 | |
| 공격기 | F-117L | |
| 폭격기 | A-28 / A-29 / AT-18 허드슨L ‧ 벤추라L ‧ B-26M | |
| 수송기 | C-130 ‧ C-141L ‧ C-5L | |
| 정찰기 | U-2L ‧ SR-71L | |
| 대잠초계기 | P-2L ‧ P-3 ‧ S-3L | |
| 무인기 | 데저트 호크 ‧ RQ-3 다크스타 ‧ RQ-170 ‧ X-44A ‧ 코모란트 ‧ 시 고스트 ‧ 스토커 | |
| 헬리콥터 | ||
| 군용 | AH-56L | |
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윗첨자L: 록히드 단독 설계/생산 항공기 윗첨자M: 마틴 마리에타 단독 설계/생산 항공기 |
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Lockheed JetStar
1. 개요
1960년대에 미국 록히드 마틴사가 개발한 4발 비즈니스 제트기이다. 이 비행기는 본래 록히드 사가 미국 공군의 수송기를 개발하기 위해 만들어졌는데 예산삭감으로 프로젝트가 무산되자 민간 항공기로 개발하기 시작했다. 엔진 구조는 VC10이나 Il-62와 유사하다. JetStar I까지는 프랫&휘트니 JT12A 엔진이 사용되었는데 미국의 소음규제와 높은 기름값 때문에 JetStar II 부터 하니웰 TFE731-3 엔진이 사용되었다. 제트스타는 1957년 9월 4일 초도비행을 하였고 1961년부터 생산되었다. 생산이 종료된 1978년까지 204대의 항공기를 생산했다.2. 제원
(JetStar II 기준)| 조종사 | 3명[1] |
| 탑승객 | 8~10명 |
| 전장 | 60 피트 5 인치 (18.41m) |
| 전폭 | 54피트 5인치 (16.59m) |
| 높이 | 20피트 5인치 (6.22m) |
| 익면적 | 542.5제곱피트 (50.4제곱 미터) |
| 공허중량 | 24,750 파운드 (11,226kg) |
| 최대 이륙중량 | 44,500파운드 (20,185kg) |
| 엔진 | 4x 하니웰 TFE731-3, 기당 3,700 마력 |
| 최대속도 | 476 노트 (883km/h, 547mph) |
| 순항속도 | 438노트 (811km/h, 504mph) |
| 항속거리 | 2,604nmi (4,820km, 2,995마일) |
| 실용 상승한도 | 43,000피트 (13,105m) |
| 상승률 | 분당 4,150피트 (21.1m/s) |
3. 형식
3.1. JetStar I
프랫&휘트니사의 JT12A 엔진이 사용된 첫 번째 형식.3.2. JetStar II
미국의 규제로 인한 재생산 버전. 하니웰사의 Garrett TFE731-3엔진이 사용된 형식. 총 40대 생산3.3. JetStar 731
JetStar II의 수정버전.3.4. C-140A/B
1961년 미국 공군에서 대통령을 비롯한 정부 수반들의 VIP 전용기로 도입했다.