| 오구비역 | ||
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Ogubi | |
| 한자 | 五구비 | |
| 간체자 | 五弯 | |
| 일본어 | オグビ | |
| 주소 | ||
| 량강도 김형직군 죽전리 | ||
| 역 등급 | ||
| (청진철도총국 관리) | ||
| 운영 기관 | ||
| 북부내륙선 | 조선민주주의인민공화국 철도성 | |
| 개업일 | ||
| 혜산만포청년선 | 1988년 8월 3일 | |
| 철도거리표 | ||
|
만포청년 방면
로 탄← 5.4 ㎞ |
북부내륙선 오구비 |
혜산청년 방면
두 지7.9 ㎞ → |
Ogubi Station
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1. 개요
북부내륙선의 철도역. 량강도 김형직군 죽전리(竹田里) 동북쪽 소재. 구비는 굽이에서 온 말이라 한자가 없다. 5개의 비탈에서 왔다고 한다.2. 상세
북부내륙선 최북단의 철도역. 이 역부터 운봉역에 이르기까지의 선로는 더 이상 압록강변을 따라가지 않으며, 여기서부터는 산악지역으로 이동하게 된다. 압록강을 따라 선로를 부설하기에는 운봉역 인근의 운봉호와 중강진의 강추위가 발목을 잡았던 모양. 게다가 중강진 건너편을 제외하면 뭐 딱히 중국과의 연계도 생각하기 어렵다. 여러 모로 부설 대비 이득이 없다고 판단한 모양. 게다가 결정적으로 이 노선의 존재의의 중 하나가 함경북도까지의 우회인데, 안 그래도 강추위와 노선 상태 불량으로 인해 평균 속도가 20km/h에 불과한 상태에서 노선이 더 길어졌다가는 곤란해진다.여하간 승강장은 1면 2선인데, 인근 마을의 규모는 아주 작다. 다만 두지역은 1면 1선의 단선 승강장이고, 죽전역은 사실상 폐역이나 다름없는데다가, 포평청년역과 로탄역 사이의 거리가 거의 20km에 육박하는 것을 감안해 보면 이 역의 시설이 이 정도 되는 것도 나름대로 이유는 있는 셈. 민가가 아예 없는 수준은 아니지만, 대충 20채 정도 되는 아주 작은 규모의 모임이 여기저기 산개해 있다.
만포청년역 기점 126.8km.