아시안 르망 시리즈 Asian Le Mans Series |
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설립년도 | 2009년 | ||
카테고리 | 내구 레이스 | ||
개최지 | 아시아 및 중동 | ||
참가 클래스 |
프로토타입 클래스 |
LMP2, LMP3 | |
GT 클래스 |
GT3 | ||
타이어 공급사 | 미쉐린 | ||
드라이버 챔피언 |
LMP2 | 조지 커츠 | |
말테 야콥센 | |||
콜린 브라운 | |||
LMP3 | 알렉산더 부크한초프 | ||
제이미 윈슬로 | |||
GT3 | 알렉산더 말리킨 | ||
요엘 슈투름 | |||
클라우스 바클러 | |||
팀 챔피언 |
LMP2 | 크라우드스트라이크 by APR | |
LMP3 | CLX 모터스포트 | ||
GT3 | 퓨어 RXCING | ||
링크 | | | | |
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1. 개요
아시안 르망 시리즈[1]는 WEC의 하위격 대회로 ACO가 주관하는 내구 레이스 시리즈이다.2. 연혁
1992년 전일본 스포츠 프로토타입 챔피언십[2]이 끝난 후 아시아에서는 스포츠 프로토타입과 관련된 주요 내구 시리즈가 없었지만, 오늘날의 슈퍼 GT 시리즈의 전신인 전일본 그랜드 투어링카 챔피언십[3]에서는 그랜드 투어러 챔피언십이 열렸다.새로운 내구성 챔피언십 계획은 처음에 돈 파노즈에 의해 구상되었고, 2000년에 ACO의 지원을 받아 아시아 태평양 르망 시리즈 계획이 세워졌다. 이 시리즈는 그의 아메리칸 르망 시리즈를 모델로 하고 2001년에 유로피언 르망 시리즈를 계획했다.
1999년 일본 후지 스피드웨이에서 열린 르망 후지 1000km 경기는 르망 프로토타입과 JGTC 머신를 결합하여 2000년 르망 24시 경기에 출전했다. 이 아이디어는 호주 애들레이드 스트리트 서킷에서 열린 2000년 레이스와 함께 아메리칸 르망 시리즈로 이어졌다. 이 두 이벤트는 계획된 APLMS 시리즈의 선구자 역할을 했으며, ELMS가 창설될 당시 돈 파노즈는 2001년 말 말레이시아 세팡 인터내셔널 서킷에서 APLMS 전시 레이스를 개최하겠다고 발표했다.
그러나 유로피언 르망 시리즈는 데뷔 시즌 동안 참가자가 부족해 결국 취소되었다. 돈 파노즈는 APLMS의 관심이 더 떨어질 것이라고 판단했다. 따라서 APLMS 시범 레이스와 아시아 시리즈에 대한 모든 계획이 취소되었다.
ACO는 2006년 스포츠카 인듀어런스 레이스 조직위원회(SERO)가 주관하는 일본 르망 챌린지의 개발과 함께 자체 르망 내구 시리즈를 모델로 한 자체 챔피언십을 개발하려고 시도했다. 이 또한 경쟁자가 부족하여 두 번째 시즌이 끝난 후 취소되었다.
2009년, 새롭게 태어난 아시안 르망 시리즈가 일본 오카야마에서 두 번의 500km 경주와 함께 첫 번째 행사를 개최했다. 2010년에는 중국 주하이에서 열린 1000km 경주가 인터컨티넨탈 르망 컵의 일환으로 열렸으며, 아시안 르망 시리즈의 일부이기도 했다.
2012년 르망 24시에서 ACO는 2013년 시리즈의 아시안 르망 시리즈의 부활을 발표했다. 이 형식은 유럽 르망 시리즈와 매우 유사하게 운영될 예정이며, ACO는 첫 번째 재출시 시즌에 약 16-18대의 차량을 예상하고 있다.
그러나 시즌 첫 번째 레이스에는 단 8대의 차량만 출전하여 ACO 승인 레이싱 중 가장 작은 그리드가 되었다. 이 기록은 1년 후 인제에서 열린 2014 시즌 첫 번째 레이스에서 단 6대의 차량만 출발하면서 깨졌다.
ACO는 또한 일본 슈퍼 GT 시리즈에서 GT300 규정에 따라 주행하는 차량이 아시안 르망 시리즈의 GTC 클래스에 참가할 수 있다고 발표했으며, 두 시리즈의 주최자들이 협력하여 GT300 팀이 두 챔피언십에서 경쟁할 수 있는 캘린더를 제작했다.
2014 시즌이 끝난 후, ACO는 S2M 그룹으로부터 시리즈의 주최자로 취임했다.
인수를 지지한 주요 문제 중 하나는 시즌의 낮은 차량 수로 인해 태국에서 예정된 라운드가 취소되고 시리즈가 2년 차에만 성장하는 것이 제한되었다는 점이다. 2015년 계획에는 연말에 9월경에 시작하여 2016년에 5라운드로 확장되는 3개의 레이스 캘린더가 포함되며, 첫 번째 레이스는 봄에 시작된다.
한 라운드는 유럽 르망 시리즈 및 웨더텍 스포츠카 챔피언십과 공유하는 더블헤더와 유사하게 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십과 같은 주말에 열릴 예정이며 클래스 규정은 변경되지 않는다.
2016년 10월, 아시안 르망 시리즈는 GT 아시아 시리즈와의 파트너십을 발표했다. 이 시리즈에는 GT3 팀을 위한 새로운 미쉐린 아시아 GT 챌린지가 포함되어 있으며, 우승자에게는 르망 24시 초청권이 주어진다.
2020년 1월, 아시안 르망 시리즈는 호주 태림 벤드 모터스포츠 파크에서 열린 첫 번째 아시아 대륙 외 지역 레이스인 벤드 4시간 레이스를 개최했다.
2021 시즌 2월 13일부터 20일까지, 이 시리즈는 두바이 오토드롬에서 열린 두 번의 4시간 두바이 레이스에 이어 야스 마리나 서킷에서 열린 두 번의 4시간 아부다비 레이스로 아랍에미리트에서 중동 경주에 첫 도전하는 것이었다.
3. 출전 클래스
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르망 프로토타입 2 (LMP2)
하이퍼카와 LMP3 사이의 클래스로 반드시 두 명이 앉을 수 있게 제작해야 하고, 전면이 닫힌 콕핏으로 설계해야한다. 또한 900kg의 최소 무게를 넘겨야하며, 자연흡기 차량은 5리터의 배기량과 V8을 초과하는 차량을 제작할 수 없고, 터보 차량은 3.2리터의 배기량과 V6를 초과하는 차량을 제작할 수 없다. 또한 경유 차량은 반드시 시판되는 차를 기반으로 제작해야 했지만 비용 절감을 목표로 2017년부터 깁슨 사가 독점 제공하는 자연흡기 4리터 V8 엔진을 사용하게 되었다. 드라이버는 라인업에 실버가 최소 한 명 들어가고 브론즈가 들어가면 안 되는 것[4] 빼면 자유롭게 구성이 가능하다. 아시안 르망 시리즈의 경우, 2019-20시즌부터 도입되었다. 번호 패널은 파랑색.
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르망 프로토타입 3 (LMP3)
번호 패널은 보라색, LMP 중 최하위 클래스로, 크기도 작고, 레이싱 특화도 덜 되어 있다. 앞바퀴와 뒷바퀴 크기가 같고, 연료통은 더 크다. 엔진은 닛산에서 독점 제공하는 5리터 V8 자연 흡기 엔진을 쓴다. 프로토타입 입문 클래스로 여기서 시작해 LMP2 → WEC 하이퍼카나 IMSA GTP로 올라가는 게 왕도로 꼽힌다.
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그랜드 투어러 3(GT3)
번호 패널은 초록색, 모두 FIA GT3 규격의 차량을 사용하며, 아마추어 클래스이기에 WEC에서의 GT3 규정 역시 그대로 적용된다. 아시아 단독 개최 때도 동일했다.
4. 2025 시즌 캘린더
2025 레이스 일정 | ||||
일시 | 라운드 | 레이스 | 장소 | 개최지 |
24/12/7 | R1/R2 | 세팡 4시간 | 세팡 인터내셔널 서킷 | |
24/12/8 | ||||
25/2/7 | R3/R4 | 두바이 4시간 | 두바이 오토드롬 | |
25/2/9 | ||||
25/2/15 | R5/R6 | 아부다비 4시간 | 야스 마리나 서킷 | |
25/2/16 |
2025 ELMS 참가 팀 및 드라이버 |
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LMP2 | |||||||
No. | 소속 | 섀시 | 클래스 | 국적 | 성명 | 참가 라운드 | ||
3 | DKR 엔지니어링 | 오레카 07 | LMP2 | 로렌츠 회르 | 미정 | |||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
9 | 아이언 링스-프로톤 | 오레카 07 | LMP2 | 요나스 리드 | 미정 | |||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
77 | 프로톤 컴페티션 |
LMP2 Pro-Am |
조르지오 로다 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
10 | 벡터 스포트 | 오레카 07 | LMP2 | 라이언 컬렌 | 미정 | |||
블라디슬라브 롬코[1] | ||||||||
미정 | ||||||||
18 | IDEC 스포트[6] | 오레카 07 | LMP2 | 제이미 채드윅 | 미정 | |||
마티스 자우베르 | ||||||||
로건 사전트 | ||||||||
28 | LMP2 | 폴 라파르그 | 미정 | |||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
20 | 알가르브 프로 레이싱 | 오레카 07 |
LMP2 Pro-Am |
올리 칼드웰 | 미정 | |||
크리톤 렌두디스 | ||||||||
알렉스 퀸 | ||||||||
25 | LMP2 | 마티아스 카이저 | 미정 | |||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
21 | 유나이티드 오토스포츠 | 오레카 07 |
LMP2 Pro-Am |
올리버 자비스 | 미정 | |||
사토 마리노 | ||||||||
다니엘 슈나이더 | ||||||||
22 | LMP2 | 벤 한리 | 미정 | |||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
24 | 닐슨 레이싱 | 오레카 07 | LMP2 | 젬 볼룩바시 | 미정 | |||
페르디난트 합스부르크 | ||||||||
미정 | ||||||||
27 |
LMP2 Pro-Am |
파비오 쉬어러 | 미정 | |||||
앤서니 웰즈 | ||||||||
미정 | ||||||||
29 | TDS 레이싱 | 오레카 07 |
LMP2 Pro-Am |
로드리고 세일즈 | 미정 | |||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
48 | VDS 패니스 레이싱 | LMP2 | 샤를 밀레시 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
34 | 듀퀸 팀 | 오레카 07 | LMP2 | 프란체스코 시모나치 | 미정 | |||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
34 | 인터유로폴 컴페티션 | 오레카 07 | LMP2 | 루카 기오토 | 미정 | |||
페드로 페리노 | ||||||||
장-바티스타 지메나우어 | ||||||||
43 | 톰 딜먼 | 미정 | ||||||
제이컵 스미에초우스키 | ||||||||
미정 | ||||||||
37 | CLX-퓨어RXNG | 오레카 07 | LMP2 | 알렉산더 말리킨[1] | 미정 | |||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
47 | 마누엘 에스피리토 산토 | 미정 | ||||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
83 | AF 코르세 | 오레카 07 |
LMP2 Pro-Am |
프랑수아 페로도 | 미정 | |||
알레시오 로베라 | ||||||||
마티유 벡시비에르 | ||||||||
99 | AO by TF | 오레카 07 |
LMP2 Pro-Am |
필립 제퍼리 하이엣 | 미정 | |||
루이 델레트라즈 | ||||||||
미정 |
LMP3 | |||||||
No. | 소속 | 섀시 | 클래스 | 국적 | 성명 | 참가 라운드 | |
4 | DKR 엔지니어링 | 지네타 G61-LT-P3 EVO | LMP3 | 와이엇 브리챠첵 | 미정 | ||
미정 | |||||||
미정 | |||||||
8 | RLR M스포트 | 리지에 JS P325 | LMP3 | 다니엘 노갈레스 | 미정 | ||
야체크 지엘론카 | |||||||
미정 | |||||||
11 | 유로인터내셔널 | 리지에 JS P325 | LMP3 | 이안 아길레라 | 미정 | ||
매튜 리처드 벨 | |||||||
세바스티안 그라브룬드 | |||||||
12 | WTM by 리날디 레이싱 | 듀퀸 009 | LMP3 | 토르트텐 크래츠 | ALL | ||
오스카 툰조 | |||||||
레오나르도 바이스 | |||||||
15 | RLR M스포트 | 리지에 JS P325 | LMP3 | 미켈 옌센 | 미정 | ||
미정 | |||||||
미정 | |||||||
17 | CLX 모터스포트 | 리지에 JS P325 | LMP3 | 아드리안 클로스메닐 | 미정 | ||
미정 | |||||||
미정 | |||||||
31 | 레이싱 스피릿 오브 르망 | 리지에 JS P325 | LMP3 | 마리우스 포사르 | 미정 | ||
장-루도비치 포베르 | |||||||
자크 볼프 | |||||||
68 | M 레이싱 | 리지에 JS P325 | LMP3 | 얀 에흐라처 | 미정 | ||
미정 | |||||||
미정 | |||||||
88 | 인터유로폴 컴페티션 | 리지에 JS P325 | LMP3 | 팀 크레스윅 | 미정 | ||
도위 더덱커 | |||||||
미정 |
5. 2025 시즌 참가 팀 및 드라이버
2025 ALMS 참가 팀 및 드라이버 |
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LMP2 | |||||||
No. | 소속 | 섀시 | 클래스 | 국적 | 성명 | 참가 라운드 | ||
3 | DKR 엔지니어링 | 오레카 07 | LMP2 | 로렌츠 회르 | 1-2 | |||
조르지오 콜로포스 | ||||||||
욥 반 우이터트 | ||||||||
11 | 프로톤 컴페티션 | 오레카 07 | LMP2 | 마티아스 베체 | 1-2 | |||
알레산더 맷슐 | ||||||||
요나스 리드 | ||||||||
폴 랭허르 | TBC | |||||||
22 | 톰 딜먼 | 1-2 | ||||||
블라디슬라브 롬코 | ||||||||
조르지오 로다 | ||||||||
20 | 알가르브 프로 레이싱 | 오레카 07 | LMP2 | 올리 칼드웰 | 1-2 | |||
크리톤 렌두디스 | ||||||||
알렉스 퀸 | ||||||||
25 | 말테 야콥센 | 1-2 | ||||||
미켈 옌센 | ||||||||
발레리오 리니첼라 | ||||||||
24 | 닐센 레이싱 | 오레카 07 | LMP2 | 니키 캐츠버그 | 1-2 | |||
맷 벨 | ||||||||
나빈 라오 | ||||||||
30 | RD 리미티드 | 오레카 07 | LMP2 | 제임스 알렌 | 1-2 | |||
프레드 푸어다드 | ||||||||
트리스탄 보티에 | ||||||||
50 | AF 코르세 | 오레카 07 | LMP2 | 패트릭 바이른 | 1-2 | |||
제레미 클라크 | ||||||||
올리비에 플라 | ||||||||
83 | 프랑수아 페로도 | 1-2 | ||||||
알레시오 로베라 | ||||||||
마티유 벡시비에르 | ||||||||
91 | 퓨어 RXCING | 오레카 07 | LMP2 | 루이 델레트라즈 | 1-2 | |||
해리 킹 | ||||||||
알렉산더 말리킨 |
LMP3 | |||||||
No. | 소속 | 섀시 | 클래스 | 국적 | 성명 | 참가 라운드 | |
7 | Graff 레이싱 | 리지에 JS P320 | LMP3 | 알렉산더 부크한초프 | 1-2 | ||
다니알 프로스트 | |||||||
제임스 윈슬 | |||||||
15 | RLR M스포트 | 리지에 JS P320 | LMP3 | 닉 애드콕 | 1-2 | ||
이안 아길레라 | |||||||
제임스 데이슨 | |||||||
26 | 브레턴 레이싱 | 리지에 JS P320 | LMP3 | 시어도어 옌센 | 1-2 | ||
단 스코도폴 | |||||||
옌스 레노 묄러 | |||||||
34 | 인터 유로폴 컴페티션 | 리지에 JS P320 | LMP3 | 다니엘 알리 | 1-2 | ||
팀 크레스윅 | |||||||
도위 더덱커 | |||||||
43 | 스티브 브룩스 | 1-2 | |||||
미켈 크리스텐센 | |||||||
케빈 라빈 | |||||||
35 | 얼티메이트 | 리지에 JS P320 | LMP3 | 스테판 레메렛 | 1-2 | ||
마테오 퀸타렐리 | |||||||
벤스 발린트 | |||||||
49 | 하이 클래스 레이싱 | 리지에 JS P320 | LMP3 | 안더스 요르바흐 | 1-2 | ||
세스 루카스 | |||||||
마크 패터슨 |
GT3 | |||||||
No. | 소속 | 차량 | 엔진 | 국적 | 성명 | 참가 라운드 |
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