|
{{{#!wiki style="color:black,white; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;" |
<tablebgcolor=white,black> 본선 철도 | ||||
| 평라선 | 강원선 | 금강산청년선 | 만포선 | 백두산청년선 | |
| 청년이천선 | 평남선 | 평덕선 | 평부선 | 평의선 | |
| 함북선 | 북부내륙선 | 황해청년선 | |||
| 제1지선 철도 | |||||
| 대건선 | 은산선 | 천성탄광선 | 고원탄광선 | 금야선 | |
| 신흥선 | 서호선 | 창흥선 | 북청선 | 두언선 | |
| 단풍선 | 금골선 | 일탄선 | 고참탄광선 | 대향선 | |
| 강덕선 | 청진항선 | 라진항선 | 천내선 | 문천항선 | |
| 송도원선 | 대각선 | 조양탄광선 | 봉천탄광선 | 개천탄광선 | |
| 청년팔원선 | 룡문탄광선 | 강계선 | 운하선 | 백무선 | |
| 오시선 | 삼지연선 | 평양화전선 | 보산선 | 대안선 | |
| 룡강선 | 도지리선 | 서해갑문선 | 명당선 | 고비선 | |
| 덕산선 | 삼등탄광선 | 령대선 | 재동선 | 솔골탄광선 | |
| 관하선 | 득장선 | 잉포선 | 덕남선 | 장상선 | |
| 송림선 | 봉산선 | 룡성선 | 안주탄광선 | 개천선 | |
| 구봉산선 | 평북선 | 철산선 | 백마선 | 다사도선 | |
| 덕현선 | 무산선 | 세천선 | 고건원선 | 춘두선 | |
| 홍의선 | 두만강선 | 승리선 | 운봉선 | 은률선 | |
| 배천선 | 옹진선 | 금강산청년선 | 구성선 | ||
| 제2지선 철도 | |||||
| 직동탄광선 | 성산인입선 | 장진선 | 만덕선 | 신성선 | |
| 회둔탄광선 | 후산선 | 청남선 | 녕변선 | 삼공일선 | |
| 신온전용선 | 수풍선 | 장연선 | 정도선 | 부포선 | |
| 안천전용선 | |||||
| 폐선된 철도 | |||||
| 최가령선 | 명학선 | 형봉선 | 보천선 | 청화력선 | |
| 압록강선 | 마평선 | 석하리선 | 토해선 | 운산선 | |
| 과일선 | 토해선 | 태탄선 | 리원선 | 원산항선 | |
| 개천청년선 | 서해리선 | 서창선 | 룡암선 | 시정선 | |
| 남동선 | 박천선 | 강안선 | 회령탄광선 | 동포선 | |
| 성평선 | 회암선 | 안골선 | 금천탄광선 | 홍군선 | |
| ※ 비밀철도나 제3지선 철도, 일부 노선들은 관련 정보 부족으로 인해 누락이 있을 수 있음. | |||||
| 상위 둘러보기 틀로 이동하기 | |||||
1. 개요
간리역과 시정역을 잇는 철도 노선으로 연장길이 8.0km.짤막한 단선이라 별볼일 없는 노선이다(...) 단 경의선의 지선 및 인입선 취급을 받고 있기 때문에 단선이나마 전철화는 확실히 된 상황.
원래의 대동군의 중심지가 시정로동자구 일대였기 때문에 이쪽으로 선로를 잇는 건 필요한 상황이었다. 참고로 대동군은 그 면적의 80% 가량을 평양에 넘겨주고 인근 강서군에서 면적을 따 와서 현재는 대동강과는 꽤 멀다(...) 그래도 평안도의 곡창 노릇을 하고 있는 중요한 군. 당시 면적 1068㎢, 현 300㎢. 다만 구 대동군 중에서 현 대동군으로 남은 지역은 현 대동군의 절반 정도밖에 안 된다.
원래 이런 지선으로 계획된 노선이 아니었다. 당초 계획은 평의/평라선-평남선의 수송능력 증대를 위한 간리-시정-대동-강서 우회철도였는데 여러가지 사정이 겹쳐서 이 꼴이 난 것(...) 그래도 제대로 노반조차 못 잡아본 수많은 노선들에 비하면 이건 그나마 시정까지는 오긴 했다.
2. 역 목록
두음법칙을 인정하지 않는 문화어 규정에 따라 적었다.| 시정선 역 목록 | |||||||
| 역 명 | 역간거리 | 기점거리 | 종점거리 | 분기노선 | 비고 | 소재지 | |
| 간 리 | 間 里 | 기점 | 0.0 | 8.0 |
평라선 평의선 |
평양특별시 | |
| 시 정 | 柴 井 | 8.0 | 8.0 | 0.0 | 평남 대동군 | ||