최근 수정 시각 : 2024-10-31 12:10:47

세일교통

파일:경상남도 휘장_White.svg 경상남도 시내/농어촌버스 회사
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정식명칭 세일교통자동차주식회사
대표자명 강세환
설립일 1985년 8월 23일
업종명 운수업
상장유무 비상장
기업규모 중기업

1. 개요2. 소개3. 차고지4. 면허체계5. 운행노선6. 현재 보유 차량
6.1. 현대자동차6.2. 자일대우버스
7. 과거 보유 차량
7.1. 현대자동차7.2. 자일대우버스7.3. 기아

1. 개요

경상남도 거제시 고현천로 10 (고현동)에 본사 및 차고지를 두고 있는 버스 회사이다.

2. 소개

삼화여객과 함께 거제시 시내버스를 운영하고 있으며 계열사는 아니지만 어느 정도 교류가 있어 왔다.

오직 현대자동차만을 바라보는 삼화여객과 달리 간혹가다 자일대우버스도 출고하였으며 자동변속기는 경남의 특성상 앨리슨을 사용한다.[1] 2017년 이후로 대우버스는 더 이상 출고하지 않으며 대우버스가 폐업한 현재 우진산전 등 대체재를 찾는 움직임도 없으므로 현대 원메이커를 달성할 전망이다.

삼화여객과 달리 09년식 이후로 하차벨 기본 부저 대신 차임벨을 주로 선호했지만 17년식부터 차임벨이 기본 옵션이 되면서 현재로서는 의미가 없어졌다. 삼화여객도 2017년식부터는 차임벨으로 출고한다.

특이하게 차내 봉이 짬뽕된 차량들이 많다. NEW BS106에 현대차의 주황색 봉이 있는가 하면 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량에 동글이와 BS106의 봉이 뒤섞인 차량도 있다. 물론 개선형으로 넘어와서도 여전히 회색봉과 주황봉이 공존하는 차량이 대부분이다. 이는 교통약자의 편의를 위해 신차 작업시에 차내 봉을 추가로 중고로 설치했기 때문이다.

삼화여객에 비해 정속을 추구하는 편이지만 노선에서 국도가 차지하는 비중이 큰데다 디젤차량이다 보니 웬만하면 5단 넣고 꽤 달린다. 2000번도 85~90km/h 정도로 제한속도를 약간 웃도는 정속주행을 지향하는 부산 업체보다 좀 더 밟는 편이라 100km/h까지는 밟는 편이다.

2023년에 거제 시내버스 최초로 전기버스를 출고했다.[2] 이로써 거제 시내버스에 다시 저상버스가 도입됐다.

이후 우후죽순 일렉시티만을 출고하고 있으며 그린시티 대차분마저 일렉시티 타운 대신 일렉시티 기본형을 고집한다. 심지어 내구연한이 남은 차량[3]도 대차하고 있다.

이렇다 보니 적게나마 보유하고 있던 대우 NEW BS106 5대 중 2대[4]만을 남기고 현대 일렉시티로 순차적으로 조기대차되어 조만간 현대 원메이커를 달성할 전망이다.

3. 차고지

4. 면허체계

  • 일반버스: 경남 71자 77##
  • 구 면허: 경남 5자 60##

5. 운행노선

거제시 시내버스/목록 참고. 도심노선과 외곽노선은 삼화여객과 함께 1일 간격으로 순환하면서 배차에 참여하고 있으며 2000번은 당일 도심노선을 충당하는 회사가 1대 더 운행한다.

6. 현재 보유 차량

6.1. 현대자동차

6.2. 자일대우버스

7. 과거 보유 차량

7.1. 현대자동차

7.2. 자일대우버스

7.3. 기아


[1] 단, 뉴 프리미엄 유니버스 디젤 모델과 일렉시티의 경우 앨리슨 오토 옵션이 없는 관계로 ZF 오토 미션을 사용한다. [2] 경남 남부권 첫 일렉시티이며 경남 공용도색이 아닌 거제 자체도색...이라기보다는 창원시 시내버스의 간선도색을 대놓고 약간 베꼈다. [3] 화재로 전소된 1대 포함 [4] 2015년식 1대인 경남 71 자 7730, 2017년식 3대 중 가장 늦게 출고된 경남 71 자 7733 [5] 고현버스터미널 3층에 본사가 있다. [6] 물론 고현터미널과 마찬가지로 운행 중에는 삼화여객 차량도 이 차고지에 들어온다. 다만 땅 주인과 달리 전면주차하려는 경향이 강하다. [7] 바로 맞은 편에 경원여객 능포차고지가 있다. [8] 삼화여객 출고분과는 달리 MS-E 시트, 전비형, 측면 통유리, 선반 옵션으로 출고했다.

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