최근 수정 시각 : 2024-04-23 15:16:27

푸른교통

푸른交通
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파일:경상남도 휘장_White.svg 경상남도 시내/농어촌버스 회사
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[고]: 전국고속버스운송사업조합 회원사
[공]: 공항버스 업체

삼신교통 계열사
삼신교통 푸른교통
정식명칭 푸른교통 주식회사
대표자명 류원주[1]
설립일 1979년 12월 29일
업종명 운수업
상장유무 비상장
기업규모 중견기업
모기업 삼신교통

1. 개요2. 차고지3. 운행 노선
3.1. 시내버스3.2. 직행좌석버스
4. 시외버스5. 차량운용대수6. 면허 체계7. 보유차량
7.1. 현재 보유차종
7.1.1. 현대자동차7.1.2. BYD
7.2. 과거 보유차종
7.2.1. 현대자동차7.2.2. 자일대우버스7.2.3. 기아7.2.4. KG모빌리티
8. 관련 문서

1. 개요

홈페이지

경상남도 양산시에 본사를 둔 버스 회사로 주로 경상남도 양산시 웅상 지역과 울산광역시, 부산광역시를 기점으로 하는 노선을 운행하고 있다. 본래 1979년부터 한성여객이라는 상호로 시외버스를 운행하다가 1996년 3월 양산군이 양산시로 승격됨에 따라 완행노선은 양산시 시내버스로 전환했고 2000년 부도로 부산 삼신교통에 인수되어 현재의 상호로 변경하였으며, 현재까지 계열 관계에 있다. 또한 양산시 마을버스 업체인 웅진교통도 계열관계에 있다.

시외버스로 대우 FX116 모델을 최초로 도입한 회사이기도 하다. 참고로 초기형 모델은 연비, 잔고장 문제로 조기대차 되었다.

차량의 경우 한성여객 시절에는 직행노선에는 아시아버스, 현대버스, 대우버스를 비슷한 비율로 투입하였으나 부산~언양 완행노선은 대우버스가 대부분이었고[2] 현대버스는 소수로 출고해 운용하였다. 푸른교통으로 변경된 이후 삼신과 마찬가지로 혼용체제였으나 NEW BS 시리즈 도입 이후에는 현대만 뽑으며 대우는 2021년 7월에 전멸했다.

2020년 12월에는 비수도권 최초로 BYD eBus-12를 7대 출고했지만 기사&사측의 악평으로 인해 한동안 뽑지 않았으며 2년 반만에 eBus-12를 재출고했다.[3]

시외버스 도색이 사명에 걸맞지 않게 붉은색+주황색이다. 현재는 시내좌석버스 도색이 시외버스 도색과 동일한 패턴에 파란색+녹색 도색으로 되어있다. 경남 좌석도색을 한 차량들도 이 도색으로 바꿨으며, 행선지는 부산광역시 시내버스 신도색과 유사하다. # 회사명 폰트는 문화방송체.

경남 시외버스 업체 중에서 유일하게 노포동에만 들어가는 회사다.[4] 반대로 사상과 노포동 둘 다 들어가는 회사는 거제현대고속과 경원여객.[5]

2. 차고지


과거에는 온천동, 울산시내, 양산시 상북면, 평산동(현 3100기점)에 본사를 두었던 적이 있었다.

3. 운행 노선

3.1. 시내버스

# 은 세원과 공동배차.

3.2. 직행좌석버스

4. 시외버스

5. 차량운용대수

<2022년 5월 22일 기준>
  • 11번: 2대
  • 12번: 12대
  • 13번: 2대
  • 16번: 14대
  • 17번: 2대
  • 52번: 3대
  • 56번: 2대
  • 58번: 9대
  • 59번: 8대
  • 60번: 5대
  • 61번: 3대
  • 2100번: 11대
  • 2300번: 3대
  • 3000번: 1대
  • 3100번: 2대
  • 예비차: 9대
  • 도합: 88대

6. 면허 체계

  • 경남 71자 83##호(시내부)
  • 경남 70아 15##호(시외부)

7. 보유차량

7.1. 현재 보유차종

7.1.1. 현대자동차

7.1.2. BYD

7.2. 과거 보유차종

7.2.1. 현대자동차

7.2.2. 자일대우버스

7.2.3. 기아

7.2.4. KG모빌리티

8. 관련 문서

[1] 삼신교통 대표이사와 파디글스(골프) 부산탱크터미널 대표를 겸하고 있다. [2] BF101Q, BS105, BS106 여러 차종으로 운행했었다. [3] 다만 이번에 출고한 eBus-12는 2020년 12월에 출고한 구형 차량과는 약간 다르다. 해당 문서에는 2021년 하반기에 내놓은 모델에 내장재 마감에 개선이 있었다거나, 주행거리 소폭 향상이 있었다는 내용이 있는 것으로 보아 일종의 개선형이라고 보면 된다. [4] 한성여객 시절에는 창원에도 들어갔고, 남마산-노포동 운행시절에는 마산남부터미널까지 가기도 했다. [5] 과거에는 천일여객도 경상남도에서 가장 큰 회사답게 노포동과 사상 둘 다 들어갔으나, 노포동-안산 노선을 경남고속에 인수하는 과정에서 철수했다. 이후 해당 노선은 해운대로 연장했다. [6] 52번은 회차지점인 관계로 주박은 하지 않는다. [a] 정비고가 없는 관계로 정비는 전부 노포영업소에서 실시한다. [8] 전기충전소가 설치되어있다. [9] 사실상 매인영업소이며 웅상지역 노선을 제외하면 전부 여기서 정비한다. [10] 종점인근에 양산터미널이 있음에도 공간이 협소한 탓인지 노포동을 차고지로 쓰고 있다 [11] 세원, 푸른교통 차량 모두 해당. 단 세원버스 차량들은 주박만 한다. 명륜역까지 운행한후 공차로 노포터미널까지 회송한다. [a] [13] 대동이미지, 그린빌, 푸르지오 [14] 대진여객 출신 2004년식도 존재했었다. [15] 일부 차량은 부산 대진여객으로 양도했다.

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