부산 버스 강서16

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강서1-1/6-1/7-1/12-1은 다람쥐버스 틀 참고
[A] : 환승 대기시간 60분 적용 노선

성산 단축이전의 모습

1. 노선 정보

부산광역시 마을버스 강서16번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상남도 창원시 진해구 가주동(주포마을)	종점		부산광역시 강서구 녹산동(성산마을)
종점 행	첫차	06:20	기점 행	첫차	06:45
	막차	20:35		막차	21:00
배차간격		60~75분(1일 13회)
운수사명		녹산버스	인가대수		1대
노선		주포마을 - 옥포 - 송정·방근마을 - 송정동입구 - 성고개[A] - 녹산농협 - 우방아이유쉘아파트 - 녹산중학교 - 성산

2. 개요

3. 역사

• 예전에는 이 버스노선이 하단교차로를 넘어 동주대학교[2]( 대티역)까지 운행하였으며 유일하게 하단교차로를 넘어갔던 강서구 마을버스였었기에 마을버스 중에서는 상당한 장거리로 손꼽히던 노선이었다.[3] 더 전에는 시내버스. 58-3번이었다고 한다.[4]

• 2014년 12월 27일 '하단역 - 동주대학교[5]' 구간이 단축되었다. 부산시 노선조정안내 이로서 강서구 마을버스 중에서 하단교차로를 넘어가는 노선은 완전히 전멸되었다.

• 2020년 6월 19일 송정동 신촌마을을 일 2회 경유하게 되었다.

• 2021년 8월 14일 세산교차로를 경유하지 않고, 국제물류산단 내 도로인 가달1로, 가달2로 경유로 변경되었다. 또한 송정동 신촌마을 가지노선이 폐지되었다.

• 2024년 6월 29일 강서구 마을버스 개편으로 미음산단과 세산사거리 및 명지시장/새동네와 하단역 환승센터로 가지 않고, 주포~송정~성고개~화전~본녹산~성산으로 단축 되었다. 성고개 구간은 개편 전 단독으로 경유하고 있던 58번을 보조하기 위함이다. 노선거리가 짧아진만큼 배차간격은 기존의 110분에서 60분으로 무려 50분이 줄어들며, 운행횟수도 기존의 일 8회에서 일 13회로 대폭 늘어난다. 다만 하단으로 가기 위해선 161번으로의 환승이 불가피하다. 관련 공문 또한 첫차 시간이 07:00경에서 06:20경으로 40분 앞당겨졌다.
  {{{#!folding [개편 전 지도 노선도 보기]
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4. 특징

• 이 노선은 55번 시내버스의 염가판 마이너 버전이다. 지나가는 구간도 55번과 비슷하다. 55번과 더불어 옥포마을[6]을 경유하는 유일한 버스 노선이다.[7]

• 55번과 상당수 겹치지만 55번은 그냥 통과하는 명지시장과 명지새동네를 이 노선은 일일이 경유하여 가고 55번은 지사과학단지로 들어갔다 나오는 구간을 이 노선은 바로 옥포마을로 이어주기에 이 노선만의 메리트가 있을지도 모른다. 하지만 단 1대로 운행하기 때문에 배차 간격이 무려 2시간이나 된다. 한 대를 놓치게 되면 그냥 2시간을 기다리던지 아니면 55번을 타고 가는 수밖에 없다.

• 옥포마을까지 간다고 하지만 실제로는 창원시 진해구 주포마을(용원컨트리클럽.보배산가든)까지 들어간다.[8] 주포마을까지 운행하는 진해마을버스인 352번과도 연계된다.

• 옥포마을과 주포마을 주민 외에는 이 노선을 전혀 이용할 일이 없으며 배차 간격도 2시간인데 그마저도 55번에게 상당수 팀킬당한다. 세산삼거리나 녹산수문이나 명지새동네 인근에서[9] 운좋게 얻어걸리면 타고 하단역까지 갈 수 있는 와일드카드 그 이상의 의미는 없다.

• 예전에는 옥포마을 주민들이 부산으로 갈 때는 이 노선에만 의존해야 했으나 다행히 55번이 개통되어 25~30분 간격으로 다니게 되어 승객 대부분이 이탈했다. 그래도 55번이 개통하기 훨씬 오래 전부터 운행되어왔던 노선이기 때문에 한결같이 운행될 듯 한다만 사실상 옥포마을 생활권은 부산보다는 창원시 진해구 용원동에 근접해서 창원 시내버스 352번을 이용하는 편이 거의 대다수이다.

• 마찬가지로 강서12번과 운행하는 구간도 겹치는데 하단역에서 지사산단삼거리까지 100% 완전히 겹친다. 그러나 이 노선이 잘 보이지 않는 만큼 별다른 영향을 받진 않는다.

• 막차가 상당히 빨리 끊긴다. 옥포마을 특성상 야간 시간대에는 수요가 발생하지 않기 때문이다.

• 일각에서는 이렇게 운행할 바에야 차라리 폐지시켜라는 의견이 대다수를 차지하나 주포마을과 옥포마을의 아주 미비한 고정수요가 존재하기에 폐선은 되지 않고. 정책노선으로 한결같이 운행될 듯 하다.[10] 다만 2024년 6월 29일부로 노선이 대폭 변경되는데 이젠 한 번에 바로 하단으로 갈 수 없게 되어 다른 노선으로 환승해야 해서 연선 주민들의 불편이. 예상된다.

• 2020년 9월부로 이 노선에는 현대 카운티 뉴브리즈 디젤이 운행한다. 이유는 고정차량인 1623호의 대차로 이뤄진 결과이며 사하2번에 이어 2번째 카운티. 뉴브리즈차량이다.

• 이 노선은 55번이 단독으로 정차하는 옥포마을 정류장에 정차하지 않고 통과한다. 해당 구간을 가락대로 옆에 나있는 샛길을 따라 운행하기때문에 정차할 수 없는 것이다.

• 아주 오래전 예비차가 부족하면 태영버스 시내버스 예비차를 빌려와 행선판만 부착한 채 운행한 적도 있었다.[11]

4.1. 개편 이후

• 옥포마을과 주포마을에서 유일하게 송정·방근마을과 송정동회관 방면으로 가는 노선이다. 다만 두 지역 간의 교류는 거의 없는 편이다.[12]

• 2번 국도를 가로지르는 성고개 구간은 58번과 공동으로 경유하는 구간이기도 하다.

• 개편 이후 하단으로 가려면 본녹산이나 성산에서 161번으로 환승해야 한다.

• 배차간격이 110분에서 60분으로 절반 가량 줄었지만 더이상 하단으로 바로 가지 않아서 주포마을과 옥포마을 연선 승객들이 환승저항으로 불편을 겪고 있다.

• 회차 지점을 "성산"이라는 애매한 곳으로 선정하여 수요가 대거 이탈해버렸다. 하다못해 명지시장·명지새동네까지는 운행해야 한다는 의견이 많다.

• 교통편이 열악한 화전동 우방아이유쉘아파트를 경유하지만 성산에서 끊겨버리며 하단 방면으로 가는 노선이 아니라서 이쪽에서는 그냥 없는 노선 취급한다. 이미 161번이랑 강서9-1번이 하단으로 운행하고 있기에 수요가 없는 것이다.

• 성고개 구간을 58번과 공동으로 경유하게 되었지만 정작 성고개 정류장을 무정차 통과한다. 어차피 해당 구간에서 승·하차하는 승객이 없어서 문제는 되지 않지만 58번 수요를 보조한답시고 운행 경로를 이렇게 조정하였는데 무정차 통과하는 것은 문제가 있어 보인다.

4.2. 시간표

• 시간표

4.3. 노선

부산광역시 마을버스 강서16번
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명지시장 ▼	▲ 을숙도
르노대로
진목 ▼	▲ 명지시장
낙동남로
성산삼거리 ▼	▲ 노적봉능엄사 입구
생곡로
세산삼거리 ▼	▲ 세산삼거리
가락대로
옥포마을입구 ▼	▲ 구랑
가락대로373번길

5. 둘러보기

부산광역시 - 창원시 버스
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공항	창원 공항리무진1
각 지자체간 광역환승할인제 미도입으로 창원 - 부산 상호 간 대중교통 환승 시 할인 되지 않음