| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023>
|
문서가 존재하는 R 시리즈 스피드 카트바디 |
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -5px -11px" |
레어 레전드 유니크 |
|
모든 카트바디는 출시순으로 나열되었습니다.
|
| 문서가 존재하는 카트바디 목록 |
| 벌쳐 시리즈 | ||||
|
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" |
|
|
|
|
|
벌쳐 뉴 엔진 |
벌쳐 S 뉴 엔진 [S] |
벌쳐 B 뉴 엔진 [B] |
벌쳐 Black-S 뉴 엔진 [Black-S] |
|
|
|
|
|
|
|
|
벌쳐 Black-B 뉴 엔진 [Black-B] |
벌쳐 Black-H 뉴 엔진 [Black-H] |
벌쳐 White-C 뉴 엔진 [White-C] |
벌쳐 9 JIU 엔진 |
|
|
|
||||
|
벌쳐-R 뉴 엔진 |
||||
|
[S]
S 타입 강화 2종 기본 장착 - 스타트 부스터 지속시간 증가 +3, 변신 부스터 가속도 +3
[B]
B 타입 강화 2종 기본 장착 - 부스터 지속시간 증가 +3, 게이지 충전량 +3
[Black-S]
S 타입 강화 3종 기본 장착 - 스타트 부스터 지속시간 증가 +3, 변신 부스터 가속도 +3, 최고속도 +2
[Black-B]
B 타입 강화 3종 기본 장착 - 부스터 지속시간 증가 +3, 게이지 충전량 +3, 변신 부스터 가속도 +2
[Black-H]
H 타입 강화 3종 기본 장착 - 스타트 부스터 지속시간 증가 +3, 드리프트 탈출력 +3, 변신 부스터 가속도 +2
[White-C]
C 타입 강화 3종 기본 장착 - 드리프트 탈출력 +3, 스타트 부스터 지속시간 증가 +2, 변신 부스터 가속도 +2
|
||||
|
|
| 카트바디 설명 |
|
|
| 트랜스폼 |
비교할 수 없는 감속, 벌쳐-R
1. 개요
2020년 9월 24일에 이클립스 X와 같이 출시된 클래식 R 시리즈의 25번째 카트바디이자 벌쳐의 리뉴얼 버전.2. 상세
2.1. 한국
| 획득 방법 | R 카트 상자 |
10월 1일 패치 이후로 출석보상으로 주는 송편상자의 양이 크게 늘었고, SVIP 퀘스트를 포함한 일일퀘스트도 모조리 송편 관련 퀘스트로 바뀌었다. 덕분에 본인의 운이 좋은 편이라면 과금 없이 출석보상 및 일일 퀘스트 보상만으로 습득하는 것도 노려볼 만 하고,
기간제를 획득하였어도 블루 캔디-R처럼 뉴 엔진 기반 카트바디이므로 기간제 합성을 통해 무제한으로 변경할 수 있다.
이후 획득이 불가능했었으나, 2023년 3월 31일 서비스 종료를 앞두게 되면서 2023년 2월 16일부터 R 카트 상자로 다시 지급된다.
2.2. 중국
| <colbgcolor=#fff> 카트 명칭 | - |
| 획득 방법 | 미출시 |
2.3. 대만
| <colbgcolor=#fff> 카트 명칭 | - |
| 획득 방법 | 미출시 |
3. 성능
| 성능 수치 | |||
| 서버 |
|
|
|
| <colbgcolor=gainsboro> 드리프트 | 970 | - | - |
| 가속력 | 1200 | - | - |
| 코너링 | 950 | - | - |
| 부스터 시간 | 880 | - | - |
| 부스터 충전량 | 690 | - | - |
| 속도 (매우빠름) | |||
| 직선 속도 | km/h | ||
| 부스터 속도 | 295km/h[2] | ||
| 스타트 부스터 | km/h | ||
| 헤어핀 감속 | 139~143km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 중 | ||
| 접지력 | 중 | ||
| 몸싸움 | 하 | ||
| 무게중심 | 조금 앞 | ||
성능 수치를 X엔진 파츠 기준으로 환산할 시 유니크 엔진 50, 레어 바퀴 7, 레어 핸들 5, 일반 부스터 8에 해당하는 능력치를 보유하고 있으며, 뉴 엔진 차량이므로 튜닝을 통한 추가 스탯 보정이 가능하다. 다른 Z7~뉴엔진 레어급 R 시리즈들과 비교할 시 부스터 지속시간이 다소 짧은 대신 부스터로 갈 스탯이 드리프트 탈출력과 코너링(=조종 제한)으로 분배된 편인데, 부스터 지속시간은 기본수치가 다소 낮더라도 골든 로제타 킷을 통해 불편함이 없을 수준까지 끌어올릴 수 있음과 드탈이 주행 성능에 직접적인 영향을 미친다는 사실을 감안하면 우수한 스탯 분배로 볼 수 있다.
부스터 스탯에 튜닝 수치 10을 투자하고 태고의 빛이나 블랙 큐브를 장착하면 현 R 시리즈 중 독보적 1대장 골든 파라곤 SR-R조차 능가하는, 무려 1375라는 경이로운 변신 부스터 가속을 얻게 되나 이는 다른 모든 튜닝 가능한 Z7~뉴 엔진 레어급 R 시리즈도 마찬가지인지라 벌쳐만의 장점이라 하기는 어렵다. 하운드 HT-R나 뉴 코튼-R같은 일부 예외를 제외한 이들의 대부분은 아무리 튜닝 보정으로 골파 이상의 변부 가속을 얻는다 한들 실제로는 최고 속도나 감속같은 다른 측면에서 레전드급 R 시리즈보다 밀리는 모습을 많이 보여줬기에 수치상의 성능만으로 실성능을 가늠하기는 곤란하다. 하지만 이 차는 좋은 스탯 분배와 후술할 엄청난 감속 등이 복합적으로 어우러진 덕분에 수치상의 가속력 못지않게 체감 속도도 정말 빠르다, 적어도 명시된 가속력 스탯은 거짓말이 아닌 것 같다는 평이 많다.
감속은 평균 140대 초반으로, 하운드 HT-R, 파라곤 SR-R 등과 함께 R 시리즈 내 최상위권이라 코너링이 대단히 민첩하고, 드리프트 탄력도 매우 뛰어나다. 안정성과 접지력의 경우 차가 약간 뜨는 경향이 있긴 하나 점프 구간만 아니면 주행에 큰 불편은 없는 수준으로 높은 감속에 비하면 준수한 편이다. 다만 무게중심이 고르지 못하여 급격한 조작 시 뒤뚱거리는 느낌이 심하기에 리오 다운힐 천막끌기 구간을 비롯한 특정 맵에서는 주의하며 주행할 필요가 있고, 약간 뜨는 접지력과 부실한 충돌 방어력, 앞뒤로 길고 가는 차체의 시너지로 원본 벌쳐처럼 몸싸움이 매우 약해 멀티 주행 도중 공중 추돌 상황이 발생할 시 한 방에 골로 갈 수 있음을 주의해야 한다.
R 시리즈 내에서는 고감속 • 고탄력 러너형 카트라는 점에서 하운드 HT-R, 파라곤 SR-R과 포지션이 유사하다. 하운드와 비교할 시 앞뒤로 다소 긴 차체와 BGP 시스템, 약한 몸싸움이라는 점에서 공통점이 있고, 하운드가 부스터가 길고 높은 감속에 비해 조종 제한이 여유로운 대신[3] 드립감이 적응하기 어렵다면 벌쳐는 부스터 지속시간이나 조종제한에선 좀 밀리지만 불편한 수준까지는 아니고, 하운드보다 드립감이 훨씬 적응하기 편하여 사실상 하운드 HT-R의 상위호환에 가깝다. 물론 이 둘의 장점은 장점대로 갖고 있으면서 차체도 작고 몸싸움까지 약하지만은 않은 파라곤 SR-R에 비할 바는 못 된다는 평가가 일반적.
종합하자면 엄청난 감속과 탄력이 존재 의의인 카트이자 탈 레어급 고성능 R 시리즈로서, 멀티에서 써먹기는 힘들지만 타임어택에서는 충분히 실전성이 있으며 특히 손가락류나 빌리지 운명의 다리 등 감속이 중요한 맵들에서 강한 모습을 보인다. 전성기 시절 타임어택의 패왕이었던 원본 벌쳐에 대한 고증이 적절한 셈. 레어 등급임에도 파라곤 SR-R 정도를 제외한 나머지 대부분의 레전드 등급 R시리즈 카트바디와 비교해도 동등 혹은 이상의 성능을 보여주는데, 달리 말하면 이처럼 고성능의 카트바디가 단돈 7000원이면 구매 가능한 레어급인지라 R 시리즈 중 손꼽히는 가성비를 자랑한다는 말이기도 하다.[4]
4. 여담
- 벌쳐라는 이름과 외형에서 알 수 있듯이, 이 카트바디의 모티브는 스타크래프트의 그것이 맞다. 재밌는 점은 벌쳐의 출시 전에도 어느 유저가 벌쳐라는 이름의 아이디어를 냈었는데, 당시는 지뢰 관련, 즉 아이템 카트바디로 아이디어가 나왔다. 하지만 벌쳐의 상징성은 지뢰보단 빠른 속도라 생각했는지 스피드 카트로 나왔다.
- 참고로 벌쳐라는 단어는 원래 틀린 단어다. 시체매 항목을 보면 알겠지만 Vulture, 벌처가 되어야 맞는데 스타크래프트 리마스터의 공식 음역 전까지는 번역이 제각각 달랐기 때문에 통용적으로 쓰이던 벌쳐를 적용시킨 것으로 보인다. 정작 리마스터에서도 벌쳐로 나왔다.
- 좋은 성능으로 나왔음에도 출시 시기가 시기인지라 묻혀버렸다. 우선 같은 주에 시간의 상점이 개설되었는데, 여기서 간만에 출시된 신규 레전드급 X엔진 카트가 등장하는 것도 있지만 무엇보다 그동안 안 풀던 X엔진 대장급 카트바디인 파라곤 X와 볼트 X가 시간의 상점을 통해 드디어 풀린다는 사실이 밝혀지면서 유저들의 관심이 모조리 시간의 상점으로 쏠려버렸기 때문. 여기에 2주 전의 골든 파라곤 SR-R 출시로 드러난 운영진의 파라곤 편애로 유저들 사이에선 "어차피 무슨 차가 리메이크되든 골파에게 밀린다"는 인식이 퍼져 R 시리즈 전반에 대한 기대가 식어버린 탓도 있다. 실제로 출시 2주가 다 되어가는 시점에서도 유튜브에 올라온 벌쳐-R 리뷰는 몇 없고, 그나마도 매번 정확한 주행성능을 리뷰하는 편인 이중선과 한상현 정도를 제외한 대부분의 리뷰는 주행 영상 내지는 스타크래프트의 벌처와 연관지은 병맛 리뷰들뿐이다(...)
- 뉴 엔진 차량임에도 Z7 이후 세대 차량들에서 대부분 나타나는 부스터 시 차체 전방의 굴절 이펙트[5]가 나타나지 않는다.
- 좋은 성능으로 레어 R시리즈 1대장이 될 것이라고 했지만 긴 차체때문에 좋은 감속을 살리지 못하고 이클립스가 출시되면서 뭍혀버렸고 레어 R시리즈 1대장도 블리츠 HT-R에게 내주고 말았다. 물론 그래도 레전드 등급과 호각을 다툴만한 좋은 카트바디다.
5. 관련 문서
[1]
상자 10개꼴로 보통 2~3개씩 나오는데 송편 종류도 여러 개라 맞추기가 쉽지 않다.
[2]
머리를 흔들 경우
[3]
기본 975, 풀 튜닝 후 코너링에 스탯 5를 투자할 시 1000으로 코너링이 장점이어야 할 뉴 코튼-R보다도 코너링 스탯이 높다.
[4]
심지어 10월 1일 패치 이후로 송편상자를 퍼주고 있는데다 뉴 엔진이라 기간제 합성까지 가능하다 보니 송편 조합으로 무제한을 뽑거나, 정 운이 없어 무제한을 장만 못했더라도 기간제를 뽑아 기간제 합성하는 방식으로 입수할 수 있으니 굳이 7000원 돈을 결제할 필요조차도 없다.
[5]
특히 Z7은 이 이펙트가 붉은색으로 매우 밝게 나타나 눈뽕(...)이라고도 불리고, 이후 세대에선 파란색으로 다소 옅게 나타나긴 하나 HT부터 X엔진까지 모두에서 나타난다.