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문서가 존재하는 R 시리즈 스피드 카트바디 |
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레어 레전드 유니크 |
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모든 카트바디는 출시순으로 나열되었습니다.
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| 카트바디 설명 |
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| 트랜스폼 |
푸른 보석의 정수, 라피스 Z7-R
1. 개요
2020년 8월 27일 그래피티 X와 같이 출시된 클래식 R 시리즈의 19번째 카트바디이자 라피스 Z7의 리뉴얼 버전이다.[1]원본인 라피스 Z7은 카트라이더 레볼루션 업데이트 당시 2010년 12월 30일~2011년 2월 28일까지 접속 시 지급되었던 라피스 보석을 아무 무제한 카트바디와 조합 시 획득 가능하였다.
2. 상세
2.1. 한국
| 획득 방법 | R 카트 상자 |
상점에서 6900 캐시에 판매했던 카트인데 획득경로가 이거 하나 뿐이다. 사실상 현질이 강제되는 아이템.
이후 획득이 불가능했었으나, 2023년 3월 31일 서비스 종료를 앞두게 되면서 2023년 2월 16일부터 R 카트 상자로 다시 지급된다.
2.2. 중국
| <colbgcolor=#fff> 카트 명칭 | 藍翎 SR-R(남영 SR-R) |
| 획득 방법 | ? |
근본적으로 원본 라피스가 Z7이 아니라 SR이라서 SR엔진으로 출시되었다.
2.3. 대만
| <colbgcolor=#fff> 카트 명칭 | - |
| 획득 방법 | 미출시 |
3. 성능
| 성능 수치 | |||
| 서버 |
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| <colbgcolor=gainsboro> 드리프트 | 950 | - | - |
| 가속력 | 1200 | - | - |
| 코너링 | 925 | - | - |
| 부스터 시간 | 950 | - | - |
| 부스터 충전량 | 660 | - | - |
| 속도 (매우빠름) | |||
| 직선 속도 | 214km/h | ||
| 부스터 속도 | 294km/h | ||
| 스타트 부스터 | km/h | ||
| 헤어핀 감속 | 124~129km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 상 | ||
| 접지력 | 상 | ||
| 몸싸움 | 상 | ||
| 무게중심 | 중앙 | ||
최근에 나온 R 시리즈 카트바디[4]에 비해서는 성능이 좋지 않다. 감속이 120대 중반으로 X엔진 레어 등급 카트바디 중에서도 황금 축구공 X, 문블레이드 X, 쇼 X 등 이벤트성 카트바디와 동급이거나 약간 우위에 있는 정도이다. 부스터 충전량이 660으로 역시 700인 블루 캔디-R에 비해서는 낮다. 다만 부스터 지속 시간은 950으로 R 시리즈 중에서는 제법 긴 편.
원본을 주행하는 것과 비슷하게 차가 안으로 매우 빠르게 파고든다.[5] 그러다 보니 엑스 스트림이나 바이킹 배틀 등을 장착하면 오히려 주행이 더 힘들어지는 현상이 생긴다. 그래서 핸들 파츠를 장착하고 싶다면 상점에서 블루 플랜트 상자를 대량으로 구입한 다음 그걸 까서 나온 핸들을 장착하는 게 차라리 낫다. 그린 레이싱 핸들 파츠를 장착하면 부드러운 주행이 가능하다.
이 차의 안으로 말리는 드리프트 감은 낮은 감속에서 온다는 평이 많다. 그래서 드리프트 감속을 최대로 보정하고 싶다면 바퀴를 닥터 R 파이어 디스크로 클라이언트 수치상 24를, 옐로우 십자형 핸들로 클라이언트 수치상 11을 보정해 무려 35나 끌어올릴 수 있다. 드리프트 탈출력을 파츠로 채울 수 없긴 해도 감속 보완은 무시할 수 없는 요소이기에 일장일단이 있다. 좌우회전 각도는 튜닝에서도 높일 수 있고, 튜닝으로 높인 수치는 975로 레어 등급에서는 평균 정도는 된다.
다른 파츠는 정석으로 보정하고 튜닝이 스피드 5/나머지 10포인트로 보정된다면 부스터 충전량을 제외한 나머지 네 수치가 1000을 넘기게 되고, 특히 드리프트를 제외한 나머지 세 영역은 레전드 10 수준마저 아득히 뛰어넘는다.[6] 드리프트 감속을 보정하고 싶다면 와일드 서클 대신 닥터R 파이어 디스크를 장착하는 방법도 있다.
Z7 엔진이라 튜닝이 가능하다. 가속력 수치[7]는 부스터 포인트를 높이면 올라가며, 태고의 빛 파츠와 부스터 10 포인트를 모두 적용하면 1375에 이르는, 정말 경이로운 수치가 나온다. 그래서 출발 부스터를 사용할 때만큼은 레전드 등급 R시리즈 부럽지 않게 빠르다. 드리프트에 10포인트를 넣어주면 순정 수치인 950에서 975까지 올라가며, 와일드 서클을 장착하면 최대 1020으로 레전드 바퀴 4 수준의 드리프트 탈출력을 얻을 수 있다.
4. 여담
* 전체적인 성능이 세이버 Z7-R과 스프린트 Z7-R과 거의 똑같은데 이들중에선 가장 낮은 성능이다. 세이버는 애초에 레전드라 비교할 바가 안되고 스프린트가 차체가 더 작고 드립감도 호불호가 덜 갈리기 때문이다. 다른 R시리즈에 비해 성능이 낮기 때문인지 이 카트를 보유한 유저는 의외로 많지 않다.
5. 관련 문서
[1]
별개로 이 카트의 색놀이 버전 겸 아이템 카트인 라피넬 Z7도 있었다.
[2]
입수 방법은 쉽지만 거꾸로 생각해보면 무조건 캐시를 지르거나 노가다를 통해 얻은 루찌로 구입해야 한다는 소리.
[3]
해당 카트 출시 당시엔 출발 부스터가 강화된 아이템전 카트가 없었으며, 한 대 당 여러 기능을 가진 카트도 그리 많지 않았기에 이 방법이 통했다. 덧붙여 같은 날 아이템 카트로 출시한 라피넬 Z7이 부스터 성능 강화 하나만 있는 다소 허접한 성능의 차량이었기도 했다.
[4]
제노-R,
블루 캔디-R
[5]
비트 X,
스팅레이 X 등 안으로 파고드는 X엔진 카트바디들보다 더 심하다.
[6]
부스터 시간 1070(유니크 7 수준), 코너링 1175(유니크 42 수준), 가속력 1375(유니크 108 수준)
[7]
이전의 변신 부스터 가속 수치이다.