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| 최초이자 최후 적용 차량인 미쓰비시 i-MiEV |
| MR Platform |
1. 개요
일본의 미쓰비시 자동차가 2006년부터 2021년까지 활용한 일본 경차(kei car)용 자동차 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명
명칭 자체는 미드 엔진, 후륜구동(MR)을 뜻하며 MR 구조는 휠베이스를 늘려도 충돌 안전성이나 연비 저하 없이 결과적으로 더 넓은 실내 공간을 확보할 수 있다는 장점을 가지고 있기 때문에 사용되었다.미쓰비시에서는 여러 콘셉트카, 특히 대체 추진력을 사용하는 콘셉트카에 사용하기도 했다. 최초로 플랫폼이 적용되어 공개된 모델로는 i-컨셉트, Se-Ro가 있으며 이후 콘셉트-CT, i-MiEV, i MiEV 스포츠 배터리 전기 콘셉트카 등에 활용되었다.
3. 적용 차량
| 미쓰비시의 MR 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2006 ~ 2021 | 최초이자 최후 적용 차량. |
| i-MiEV | ||
| 미쓰오카의 MR 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2010 ~ 2012 | - |
| 라이크 | ||
| 푸조의 MR 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2010 ~ 2020 | - |
| 이온 | ||
| 시트로엥의 MR 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2010 ~ 2020 | - |
| C-제로 | ||
4. 둘러보기
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르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 자동차 플랫폼 |
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