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| 최초 적용 차량인 닛산 스카이라인(11세대) |
| Nissan FM[1] Platform |
1. 개요
르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 산하 브랜드인 닛산에서 2001년부터 활용하고 있는 후륜구동 중형차 ~ 준대형차 및 대형차 용 자동차 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명
닛산 스카이라인(11세대, V35)이 최초로 사용하였다. 일본에서는 FF-L 플랫폼에 대응해서, FR-L 플랫폼이라는 이명으로도 불리고 있다.엔진의 무게 중심이 앞 차축 중심선 뒤에 위치하고 있어 중량을 차량 중앙으로 이동시켜서 앞 서스펜션에 부담이 덜 가도록 하고 엔진은 방화벽으로 최대한 뒤로 밀려서 1:1에 가까운 중량 분포를 만들고 더 나은 핸들링을 위해 앞바퀴를 모서리에 가깝게 배치하였다.
파워트레인은 메르세데스-벤츠의 I4 디젤 엔진[2]과 닛산의 V6 ~ V8 가솔린 엔진이 탑재되며, 5~6단 수동변속기와 4~7단 자동변속기, CVT가 탑재된다.
전륜 현가장치는 더블 위시본이, 후륜 현가장치는 더블 위시본 기반의 멀티링크가 적용된다.
플랫폼 적용 차량의 주 생산지는 일본 도치기현이다.
같은 시기에 등장한 FF-L 플랫폼과는 달리 이 플랫폼이 적용된 모든 차량의 연료 주입구와 머플러는 각각 우측, 좌측에 위치해 있다. 이는 르노와 공동 개발한 플랫폼들과는 연관이 없는 부분이다.
파생형으로는 이 플랫폼을 기반으로 보강한 PM[3] 플랫폼이 있으며 해당 플랫폼은 닛산의 슈퍼카인 GT-R에만 적용된다.
3. 적용 차량
배지 엔지니어링 차량은 ★표시를 하였다.|
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| 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2001 ~ 2007 | 최초 적용 차량. |
| 스카이라인 (11세대) | ||
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2001 ~ 2007 | |
| 스테이지아 (2세대) | ||
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2002 ~ 2010 | |
| 엘그란드 (2세대) | ||
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2002 ~ 2008 | |
| 페어레이디 Z (5세대) | ||
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2004 ~ 2009 | |
| 푸가 (1세대) | ||
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2007 ~ 2016 | |
| 스카이라인 (12세대) | ||
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2008 ~ 2022 | |
| 페어레이디 Z (6세대) | ||
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2009 ~ 2016 | 인피니티 EX/QX50 1세대의 일본 내수형 모델. |
| 스카이라인 크로스오버★ | ||
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2009 ~ 2022 | |
| 푸가 (2세대) | ||
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2012 ~ 2022 | 푸가(2세대)의 장축형 모델. |
| 시마 (5세대) | ||
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2013 ~ 현재 | |
| 스카이라인 (13세대) | ||
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2022 ~ 현재 | |
| 페어레이디 Z (7세대) | ||
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2002 ~ 2007 | |
| G (3세대) | ||
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2003 ~ 2008 | |
| FX (1세대) | ||
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2004 ~ 2010 | |
| M (3세대) | ||
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2006 ~ 2015 | |
| G 세단 / Q40 (4세대) | ||
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2007 ~ 2016 | |
| G 쿠페 / Q60 (1세대) | ||
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2007 ~ 2018 | |
| EX / QX50 (1세대) | ||
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2008 ~ 2018 | |
| FX / QX70 (2세대) | ||
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2010 ~ 2022 | |
| M / Q70 (4세대) | ||
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2013 ~ 현재 | |
| Q50 | ||
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2016 ~ 2023 | |
| Q60 (2세대) | ||
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2012 ~ 2017 | |
| 프라우디아 (2세대)★ | ||
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2012 ~ 2017 | |
| 디그니티 (2세대)★ | ||
3.1. 파생형: PM 플랫폼 (2007 ~ 현재)
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| 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2007 ~ 현재 | |
| GT-R | ||
4. 둘러보기
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르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 자동차 플랫폼 |
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